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公开(公告)号：CN1330217A
公开(公告)日：2002-01-09
申请号：CN01117574.5
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 水冷发动机的冷却装置,在壳体上嵌合蜡盒,该蜡盒的上端面对着与旁通通路相连通的、形成于壳体内的水室,并可以进行相应于蜡的膨胀和收缩的滑动动作,同时在蜡的收缩时使水室与上升通路的上方通路部分相连通;在壳体上,设置有在蜡的收缩时由蜡盒所相互遮断着的、与上升通路的下侧通路部分相连通的入口孔和与上升通路的上侧通路部分相连通的出口孔;在入口孔和水室之间,经空气排除通路而相互连通着。在可使冷却水产生流通的上升通路的途中设有可根据该冷却水的温度而对冷却水的流通经路进行切换的恒温器的发动机冷却装置上,在不使用空气排除螺栓等而避免部件数量增加的同时,提高对上升通路的空气的排除性能。
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公开(公告)号：CN107662690B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710576135.6
申请日：2017-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 挂水贤一郎
Abstract: 一种跨骑型车辆用动力单元的脚踏起动装置，即使为在导风路径上设有弹簧部件的结构，也能通过弹簧部件以适当的摩擦来支承动力传递部件。该脚踏起动装置在传动箱罩(56)上支承有脚踏起动机构(61)，该脚踏起动机构具有：动力传递部件(92)，其在动力传递轴(93)上设有向曲轴(23)传递动力的动力传递齿轮(103)；和弹簧部件(94)，其安装在形成于动力传递部件的滑动部(104)上，弹簧部件以在夹持部之间夹着滑动部的方式安装在滑动部上，脚踏起动机构中的至少滑动部设置在从冷却风吸入口(85)吸入的冷却风的导风路径(88)上，其中，在传动箱罩上设有保护壁，其沿动力传递轴的轴向延伸且从滑动部的外周侧覆盖该滑动部的至少一部分。
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公开(公告)号：CN1796737B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200510134504.3
申请日：2005-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机。本发明的发动机(50)具有气缸盖(52)，在气缸盖(52)上形成：将排气排出到外部用的排气通道(61)；供给冷却水用的水套(122)；从水套排出冷却水用的冷却水导出通道(121a)；与排气通道61连通、用于安装O2传感器(116)的O2传感器安装孔(116a)，该传感器检测排气通道(61)内排气中的氧气浓度；和与水套(122)连通、用于安装水温传感器(119)的水温传感器安装孔(119a)，所述水温传感器检测冷却水的水温，其中冷却水导出通道(121a)、O2传感器安装孔(116a)及水温传感器安装孔(119a)的轴线大致平行地设置。
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公开(公告)号：CN100540387C
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200610172461.2
申请日：2006-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H1/02
Abstract: 通过令发动机的左、右前部向前突起而形成一对左、右向前突起部。用于将发动机连接至连杆的螺栓设置在所述向前突起部中每一个的远端部处。连接销被连接以便将主支架连接至所述连杆在所述螺栓之后的部分。在安装或拆卸所述螺栓时所用的通孔形成在所述连接销的延长线上和所述向前突起部内。具有平面表面的制动器构件被连接至所述连杆。所述主支架包括中心突起端部，当所述主支架被保持在直立状态时，所述中心突起端部作为邻靠所述制动器构件的平面表面。设置弹簧以便将主支架保持在抬起位置。
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公开(公告)号：CN1253341C
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN03136445.4
申请日：2003-05-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种挠性长尺寸部件的支承结构，便于降低部件个数和组装作业工时，能将挠性长尺寸部件稳定地支承在平坦面上。其中，在合成树脂制的罩子(82)上，一体地设有一对钩子(128)和一对连接壁(129、130)，同时，设有由各钩子(128)和各连接壁(129、130)围成的矩形的通孔(131)，上述钩子(128)在前端部具有卡合突部(128a)，相互对峙且从罩子(82)的外面向上立起；而两连接壁(129、130)连接两钩子(128)的两端之间，从罩子(82)的外面向上立起，相互层叠同时压入到两钩子(128)之间的多个挠性长尺寸部件(133、134)夹持在两钩子(128)的卡合突部(128a)和两连接壁(129、130)之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1755072A
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200510093504.3
申请日：2005-08-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/30
CPC classification number: F01N3/34 , F01N3/303 , F01N2270/04 , F01N2590/04 , F02B61/02 , F02M35/024 , Y02T10/20
Abstract: 一种二次空气供给装置，所述二次空气供给装置相对于发动机而言，通过将各部件的配设位置排列在大致一条直线上，使通道变短，而且使安装变得容易。二次空气供给装置(100)被设置在安装在发动机(50)上的空气滤清器(22)与发动机(50)的排气端口(61)之间，并具有二次空气控制阀(101)、针簧片阀(102)、和二次空气供给通道(第一二次空气供给管(114)和第二二次空气供给管(115))，空气供给通道将空气滤清器(22)、二次空气控制阀(101)、和针簧片阀(102)连接起来，并从空气滤清器(22)向排气端口(61)供给空气，其中，在侧视图中看，空气滤清器(22)、二次空气控制阀、和针簧片阀被配设在大致同一直线上。
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公开(公告)号：CN1154790C
公开(公告)日：2004-06-23
申请号：CN01117575.3
申请日：2001-07-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种水冷发动机的冷却装置，在缸体10上以使滑动孔21的轴线与汽缸筒的轴线相平行的方式安装着下列部件：设有相互为对向着的入口孔35和出口孔36的壳体20；可以滑动地被嵌合在壳体20内的、并可以在使入口孔35和出口孔36之间相遮断的遮断位置和使入口孔35和出口孔36之间相连通的连通位置间进行滑动动作的蜡盒24；以及具有可以相应于因冷却水的温度变化而产生的膨胀和收缩而使蜡盒24产生滑动动作的、内藏在该蜡盒24内的蜡的恒温器18。
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公开(公告)号：CN1482353A
公开(公告)日：2004-03-17
申请号：CN03141174.6
申请日：2003-06-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 挂水贤一郎
CPC classification number: F02N15/06 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B2075/027 , F02N11/02 , F02N15/00 , F02N15/006
Abstract: 一种动力单元上的起动器用小齿轮支承轴的支承结构，使其能牢固地将小齿轮支架支承在曲轴箱上，能确保稳定地支承小齿轮支承轴。其中小齿轮支承轴45支承能沿轴向移动的小齿轮46，在用面向变速箱箱体23内部、在曲轴箱10上形成的轴承凸起部48支承小齿轮支承轴45的一端，用配设在变速箱箱体23内的小齿轮支架50的凸起部50a支承其另一端的场合，用等间隔地包围该凸起部50a的多个螺栓51、52将上述小齿轮支架50一体地固定在曲轴箱10上。
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公开(公告)号：CN107662690A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710576135.6
申请日：2017-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 挂水贤一郎
Abstract: 一种跨骑型车辆用动力单元的脚踏起动装置，即使为在导风路径上设有弹簧部件的结构，也能通过弹簧部件以适当的摩擦来支承动力传递部件。该脚踏起动装置在传动箱罩(56)上支承有脚踏起动机构(61)，该脚踏起动机构(61)具有：动力传递部件(92)，其在动力传递轴(93)上设有向曲轴(23)传递动力的动力传递齿轮(103)；和弹簧部件(94)，其滑动自如地安装在形成于动力传递部件(92)的滑动部(104)上，脚踏起动机构(61)中的至少滑动部(104)设置在从冷却风吸入口(85)吸入的冷却风的导风路径(88)上，其中，在传动箱罩(56)上设有保护壁(120)，其沿动力传递轴(93)的轴向延伸且从滑动部(104)的外周侧覆盖该滑动部(104)的至少一部分。
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