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公开(公告)号:CN114269557A
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202080058440.6
申请日:2020-08-28
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: [课题]提供即使作为汽车外板面板使用时也具有良好的外观、并且即使经过涂装烧结工序也不会产生变形的金属‑纤维强化树脂材料(FRP)复合体。[解决手段]本发明的金属‑FRP复合体具有3层以上的层叠结构,所述3层以上的层叠结构至少具备:金属层;在由基质树脂构成的层中保持有强化纤维材料的纤维强化树脂材料层;和位于前述金属层与前述纤维强化树脂材料层之间的树脂层,前述树脂层为由常温固化粘接剂构成的层或由预定的树脂和常温固化粘接剂构成的层,前述树脂层的弹性模量E超过0.1MPa且为1000MPa以下,前述树脂层的厚度相对于前述金属层的厚度为0.005倍以上且小于7.500倍。
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公开(公告)号:CN111655477A
公开(公告)日:2020-09-11
申请号:CN201980010200.6
申请日:2019-02-27
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的课题是使作为基体树脂使用热塑性的苯氧树脂的纤维强化树脂材料与金属构件在不降低纤维强化树脂材料的性能的情况下接合,并且、能够抑制金属构件与纤维强化树脂材料之间电蚀发生。本发明的金属-纤维强化树脂材料复合体具有金属构件、层叠在金属构件的至少一侧的表面上、并与金属构件复合化了的纤维强化树脂材料、以及介于金属构件和纤维强化树脂材料之间的粘接树脂层。纤维强化树脂材料具有基体树脂和存在于基体树脂中的强化纤维材料,在基体树脂的树脂成分100质量份中含有50质量份以上的苯氧树脂。粘接树脂层的树脂成分中的苯氧树脂的浓度低于基体树脂的树脂成分中的苯氧树脂的浓度。金属构件与纤维强化树脂材料之间的剪切强度为0.8MPa以上。
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公开(公告)号:CN111628161A
公开(公告)日:2020-09-04
申请号:CN202010488473.6
申请日:2013-08-27
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: H01M4/38 , C22C9/02 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及负极活性物质材料。提供可以改善以锂离子二次电池为代表的非水电解质二次电池的单位体积的容量和充放电循环特性的负极活性物质材料。本实施方式的负极活性物质材料含有合金相。合金相在释放金属离子时或吸收金属离子时发生热弹性型无扩散相变。本实施方式的负极活性物质材料可以用于非水电解质二次电池。热弹性型无扩散相变的含义为所谓的热弹性型马氏体相变。
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公开(公告)号:CN111526985A
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN201880083913.0
申请日:2018-12-28
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B32B15/08
Abstract: 本发明的课题是提供一种金属-纤维强化树脂材料复合体,其使金属构件与纤维强化树脂材料牢固地接合,实现强度的提高,同时轻量并且加工性优异,进而能够使纤维强化树脂材料的使用量少。解决手段是具备金属构件、以及具有基体树脂和强化纤维材料的第1纤维强化树脂材料,在金属构件与第1纤维强化树脂材料经由粘接树脂层而被复合化了的金属-纤维强化树脂材料复合体中,使粘接树脂层为包含苯氧基树脂(A)50质量份以上的粘接树脂组合物的固化物或硬化物,与上述金属构件单独的最大荷重和上述纤维强化树脂材料单独的最大荷重的合计荷重相比,上述金属-纤维强化树脂材料复合体的最大荷重大(即,相对于拉伸荷重显示超过混合定律(law of mixture)的超混合定律)。
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公开(公告)号:CN117441042A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202280039091.2
申请日:2022-06-02
Applicant: 日本制铁株式会社 , 日铁化学材料株式会社 , 日本石墨纤维株式会社
Abstract: 一种沥青系碳纤维及其制造方法以及纤维强化塑料,所述沥青系碳纤维的缺陷数密度为40个/m以下,与长度方向垂直的截面的形状为圆形或扁平率为0.25以下的椭圆形,在上述圆形的截面的直径方向或上述椭圆形的截面的长轴方向上具有边界面。
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公开(公告)号:CN111526984B
公开(公告)日:2023-08-08
申请号:CN201880083911.1
申请日:2018-12-28
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B32B15/08 , B29C70/42 , B29C70/68 , B29K101/12 , B29K105/08 , B29L9/00
Abstract: 本发明的课题是提供通过使金属构件与纤维强化树脂材料更牢固地接合从而使金属构件与纤维强化材料的剪切强度提高,并且实现强度的提高,同时轻量并且加工性优异的金属‑纤维强化树脂材料复合体。解决手段是一种金属‑纤维强化树脂材料复合体,其具备金属构件、以及叠层在金属构件的至少一个面而与金属构件复合化了的纤维强化树脂材料,纤维强化树脂材料具有:含有热塑性树脂的基体树脂;在基体树脂中含有的强化纤维材料;以及介于强化纤维材料与金属构件之间,且由与基体树脂同种的树脂制得的树脂层,金属构件与纤维强化树脂材料的剪切强度为0.8MPa以上。
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公开(公告)号:CN115697820A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202080101308.9
申请日:2020-04-01
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: B62D29/04
Abstract: [课题]在抑制成本的增加的同时实现强度、刚度及振动衰减性的提高以及轻量化。[解决方案]本发明的车辆用碳纤维增强塑料复合金属板具备:特定的金属板;以及混合树脂层,其设于所述金属板的单面或者两面的至少一部分,包含碳纤维增强塑料层和树脂层,该碳纤维增强塑料层由包含特定的基体树脂和存在于该基体树脂中的碳增强纤维的多个层构成,该树脂层位于所述碳纤维增强塑料层的任意层间或者所述碳纤维增强塑料层与所述金属板的界面中的至少任一者,包含与所述基体树脂不同的杨氏模量小于1GPa并且损耗系数为0.01以上的树脂。
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公开(公告)号:CN111655477B
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN201980010200.6
申请日:2019-02-27
Applicant: 日本制铁株式会社
Abstract: 本发明的课题是使作为基体树脂使用热塑性的苯氧树脂的纤维强化树脂材料与金属构件在不降低纤维强化树脂材料的性能的情况下接合,并且、能够抑制金属构件与纤维强化树脂材料之间电蚀发生。本发明的金属‑纤维强化树脂材料复合体具有金属构件、层叠在金属构件的至少一侧的表面上、并与金属构件复合化了的纤维强化树脂材料、以及介于金属构件和纤维强化树脂材料之间的粘接树脂层。纤维强化树脂材料具有基体树脂和存在于基体树脂中的强化纤维材料,在基体树脂的树脂成分100质量份中含有50质量份以上的苯氧树脂。粘接树脂层的树脂成分中的苯氧树脂的浓度低于基体树脂的树脂成分中的苯氧树脂的浓度。金属构件与纤维强化树脂材料之间的剪切强度为0.8MPa以上。
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公开(公告)号:CN110061201A
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201811520767.1
申请日:2015-02-25
Applicant: 日本制铁株式会社
IPC: H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M4/04 , H01M4/13 , H01M4/134 , H01M10/0525 , C22C9/02 , C22C9/04 , C22C9/06 , C22C9/10
Abstract: 本发明提供负极活性物质材料、负极和电池,所述负极活性物质材料能够改善单位体积的放电容量和充放电循环特性。本实施方式的负极活性物质材料具备氧化层和含有合金相的粉末材料。所述合金相含有10~20原子%的Sn、且余量由Cu和杂质组成,所述氧化层形成于所述粉末材料的表面、具有10nm以下的厚度、且由所述合金相的构成元素与氧组成。
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