公开(公告)号：CN102985298A

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201180033485.9

申请日：2011-06-03

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 大馆晋平 ,  河合良彦

IPC: B60R22/48 ,  A44B11/25

CPC classification number: A44B11/2561 ,  A44B11/2515

Abstract: 在锁舌（6）的卡定部（6b）上设置有抑制卡定部（6b）与锁舌插入导向部（7b7）、（7b8）发生干扰的退避部（6e）、（6f）。在相对于卡定部插入方向（α）倾斜的状态下将卡定部（6b）插入到带扣（7）内时，通过各个退避部（6e）、（6f）来抑制锁舌（6）的卡定部（6b）与锁舌插入导向部（7b7）、（7b8）发生干扰而进行转动，可将卡定部（6b）以倾斜的状态插入到带扣（7）内。因此，即使将锁舌（6）的卡定部（6b）以倾斜的状态插入到带扣（7）内，也可抑制卡定部（6b）对锁舌插入导向部（7b7）、（7b8）的干扰，能够抑制插入时的不适感，能够获得插入锁舌（6）时的良好的感觉。

公开(公告)号：CN103547488B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280023522.2

申请日：2012-03-16

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 田端雄树 ,  河合良彦 ,  冈野元宣

IPC: B60R22/12

CPC classification number: A44B11/2561 ,  B60R22/18 ,  B60R22/34 ,  B60R2022/1812 ,  Y10T24/45241

Abstract: 本发明提供一种锁舌，通常时能够相对于座椅安全带顺畅地滑动，紧急时刻能够抑制腰带的伸出。座椅安全带滑动部（17）具有设于第一和第二凹部（19、20）内的规定数量的突部（25a、25b、25c、25d）。第一突部（25a）具有形成为平面或大致平面的肩带侧的端面（25a1）、形成为平面或大致平面的上述腰带侧的端面（25a2）和形成为圆弧的前端（25a3）。连接突部（25a）的最前端和凹部（19、20）的外周面（21）的圆弧的中心（26）的假想直线（27）与肩带侧的端面（25a1）所成的角度（θ1）比假想直线（27）与腰带侧的端面（25a2）所成的角度（θ2）小。第二和第三突部（25b、25c）也是同样的。

公开(公告)号：CN103260963B

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201180060348.4

申请日：2011-12-05

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 河合良彦

IPC: B60R22/12 ,  A44B11/28

CPC classification number: A44B11/2561 ,  A44B11/2507 ,  A44B11/2515 ,  A44B11/2523 ,  B60R22/00 ,  B60R22/023 ,  Y10T24/45597 ,  Y10T24/45639 ,  Y10T24/4566

Abstract: 本发明提供能够进一步缩短锁舌插入方向上的长度的带扣。第一推顶器弹簧（16a）配置于从区域（α）及假想延长区域（β）偏离的位置，且配置得比底座（8）的一个侧壁（8a）靠外侧（另一个侧壁（8b）的相反侧），其中，该区域（α）是锁舌（6）的卡定部（6a）在带扣（7）内的移动路径的区域，该假想延长区域（β）是从该区域（α）沿着卡定部（6a）的移动方向延伸地设置的区域。而且，第二推顶器弹簧（16b）配置于从上述区域（α）及上述假想延长区域（β）中的至少一个区域偏离的位置，且配置得比底座（8）的另一个侧壁（8b）靠外侧（一个侧壁（8a）的相反侧）。由此，能够将用于使带扣（7）固定于车身的托架（18）配置得靠近锁舌插入口（17），因此能够进一步缩短带扣（7）在锁舌插入方向上的长度。

公开(公告)号：CN105324051A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480034144.7

申请日：2014-07-03

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 河合良彦 ,  上原伝

IPC: A44B11/25 ,  B60R22/12

CPC classification number: A44B11/2546 ,  A44B11/2515 ,  A44B11/2561 ,  B60R22/18 ,  B60R2022/1806

Abstract: 本发明更有效地抑制在锁舌的卡定操作时产生的噪音。被保持于不锁定锁止部件(9)的非锁定位置的滑动件(13)在锁止部件(9)动作时以与锁止部件(9)一起转动并且进入到锁止部件(9)与锁定销(10)之间的方式移动。滑动件(13)的前端(13a)在与操作按钮(11)的止动部(11f)抵接之前与缓冲器(24)的前端(25a4)抵接，滑动件(13)在使缓冲器弹簧(26)收缩的同时移动。由此，滑动件(13)的移动速度减小。当前端(13a)与止动部(11f)抵接时，滑动件(13)成为锁定处于锁止位置的锁止部件(9)的锁定位置。通过使滑动件(13)减速而与止动部(11f)抵接，抑制了锁舌向带扣(7)卡定时的噪音。

公开(公告)号：CN103153114A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180046503.7

申请日：2011-09-26

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 田端雄树 ,  河合良彦

IPC: A44B11/25 ,  B60R22/18

CPC classification number: B60R22/00 ,  A44B11/2561 ,  B60R22/18 ,  B60R22/34 ,  B60R2022/1812

Abstract: 凹部（15）和（16）被设置在座椅安全带滑动构件（13）的座椅安全带滑动面（14）中，并且预定数目的突起（17）被以点状彼此独立地设置在所述凹部（15）和（16）中。在所述突起（17）中的每一个突起中，在座椅安全带（4）和座椅安全带滑动构件（13）之间的滑动阻力在通常时间中是小的，并且当座椅安全带（4）滑动到膝部安全带（4c）侧时在座椅安全带（4）和座椅安全带滑动构件（13）之间的滑动阻力比当座椅安全带（4）滑动到肩部安全带（4b）侧时在座椅安全带（4）与座椅安全带滑动构件（13）之间的滑动阻力大。借助于点状突起（17），抑制了膝部安全带（4c）在紧急情况中的延伸。

公开(公告)号：CN301640628S

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN201130007369.2

申请日：2011-01-12

Applicant: 高田株式会社

Designer： 河合良彦 ,  大馆晋平 ,  费杰西奥·苏比利亚加 ,  高田胜则

Abstract: 1.外观设计产品的名称：安全带用带扣的上罩体。2.外观设计产品的用途：用于汽车用安全带，覆盖用于支承所插入的舌片的带扣。3.外观设计的设计要点：形状，具体如图所示。4.指定图片：立体图1。

公开(公告)号：CN301617140S

公开(公告)日：2011-07-20

申请号：CN201130007405.5

申请日：2011-01-12

Applicant: 高田株式会社

Designer： 河合良彦 ,  大馆晋平 ,  费杰西奥·苏比利亚加 ,  高田胜则

Abstract: 1.外观设计产品的名称：安全带用带扣的下罩体。2.外观设计产品的用途：用于汽车用安全带，覆盖用于支承所插入的舌片的带扣。3.外观设计的设计要点：形状，具体如图所示。4.指定图片：立体图1。