公开(公告)号：CN101482175B

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN200810185350.4

申请日：2008-12-22

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 大上智子 ,  山胁盛正 ,  泽野公一

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H59/44 ,  F16H59/70 ,  F16H2059/183 ,  F16H2061/145

Abstract: 本发明提供一种自动变速器的锁止离合器控制装置，在发动机负荷急变时，可以抑制在使锁止离合器的目标滑移量增大后再使其减少时的冲击。本发明的自动变速器的锁止离合器控制装置具有锁止离合器控制机构，其进行控制以使发动机侧和自动变速器侧之间的转速差即锁止离合器的滑移量达到目标滑移量，相对发动机的要求负荷的变化率达到规定阈值以上时，以规定的增加率增加目标滑移量(S4)，并以规定的减少率减少由目标滑移量增加机构增加后的目标滑移量(S6)，此时，规定的减少率如下设定，即要求负荷的变化率达到规定阈值以上时的运转状态，越是位于与要求负荷的增加相对的变矩器的自动变速器侧转速增加率低的运转状态，则规定的减少率设定得越低。

公开(公告)号：CN102235494A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201110070108.4

申请日：2011-03-23

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 山胁盛正

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60Y2400/435 ,  F16H59/32 ,  F16H59/74 ,  F16H2059/147 ,  F16H2061/145

Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，在判断出是增压延迟状态时，实现锁止离合器的滑动锁止控制精度的提高。以在安装于具有涡轮增压器(2)的柴油发动机(1)和自动变速器(7)之间的液力变矩器(5)上设置的锁止离合器(4)的实际滑动量(S)等于目标滑动量(S*)的方式控制卡合力。在该控制装置中，具备：基于发动机转矩检测值(Te_sen)，设定锁止离合器(4)的卡合力的卡合力设定装置；判断出已成为在锁止离合器(4)的发动机转矩的检测值和实际值的背离增大的增压延迟状态的增压延迟判断装置；在判断出是增压延迟状态时，以卡合力比由卡合力设定装置设定的锁止离合器(4)的卡合力小的方式修正卡合力的卡合力修正装置。

公开(公告)号：CN104011437B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201280056496.3

申请日：2012-11-16

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 山胁盛正 ,  林达也

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16D33/18 ,  F16D48/06 ,  F16H61/143 ,  F16H2061/145 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/755 ,  Y10T477/78

Abstract: 一种自动变速器的控制装置，具备：进行使锁止离合器(8)的实际滑动量与目标滑动量一致的反馈控制的锁止离合器控制装置、基于非变速时的零滑动请求而将锁止离合器(8)设为即将发生滑移之前的零滑动状态的零滑动控制装置。零滑动控制装置在向零滑动状态过渡时，将目标滑动量固定为滑动量阈值，并保持规定期间(t2～t3)，在经过该规定期间后，使目标滑动量从滑动量阈值起随着时间的经过而以规定的斜度(θ2)向零滑动量逐渐减小。

公开(公告)号：CN102022524A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201010277741.6

申请日：2010-09-08

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 犬田行宣 ,  尾下秀树 ,  山胁盛正 ,  富冈一雄 ,  万年正行 ,  林达也

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H2059/467 ,  F16H2061/0087 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/753

Abstract: 一种自动变速器的控制装置及学习方法，在由锁止离合器的联接引起的发动机转速的降低和由变速引起的发动机转速的变化同时发生的情况下，对向锁止离合器的指令油压适当地学习。本发明的自动变速器的控制装置具备基于本次的锁止离合器联接时的液力变矩器的输入侧转速的变化，学习下次的锁止离合器联接时的指令油压的指令油压学习装置(S7)，其中，该指令油压学习装置(S7)在锁止离合器的联接动作中变速器升档的惯性阶段开始的情况下，基于惯性阶段开始时刻以后的、液力变矩器的输入侧转速和液力变矩器的输出侧转速的转速差即滑动转速，学习下次的指令油压。

公开(公告)号：CN101608689A

公开(公告)日：2009-12-23

申请号：CN200910140656.2

申请日：2009-06-10

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 大上智子 ,  山胁盛正 ,  泽野公一

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  F16H2061/145 ,  F16H2061/146 ,  Y10T477/635 ,  Y10T477/638 ,  Y10T477/641

Abstract: 本发明提供一种降低飞车及联接冲击的锁止离合器的控制装置。在车辆的行驶状态为驱动状态并进行升挡时以及在车辆的行驶状态为滑行状态并进行降挡时，在从齿轮级的变更指令开始后即从齿轮齿数比的变化开始起至齿轮齿数比的变更结束的期间，将第二目标滑移量设定为目标滑移量，在车辆的行驶状态为驱动状态并进行降挡时以及在车辆的行驶状态为滑行状态并进行升挡时，在从执行变速指令起至结束变速的期间，将第一目标滑移量设定为目标滑移量。