公开(公告)号：CN102317097A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201080008038.3

申请日：2010-02-19

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 岩佐诚 ,  门田英稔 ,  桥村忠义 ,  重松聪 ,  森宣大 ,  八田健太郎

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2306/01

Abstract: 本发明提供一种蓄电池搭载构造。在车辆(1)的地板(16)的下侧配置由多个蓄电池(3)构成的蓄电池单元(38F)和用于控制与蓄电池单元(38F)相关的电连接的连接控制设备(35a、35b、36a、36b、36d、36e)。蓄电池单元(38F)具有隔开空间(G)配置的两个蓄电池组(S1R、S1L)，连接控制设备(35a、35b、36a、36b、36d、36e)配置在空间(G)的内侧。由此，能够使连接控制设备(35a、35b、36a、36b、36d、36e)的配置最佳化，缩短线束(34)的长度。

公开(公告)号：CN1484588A

公开(公告)日：2004-03-24

申请号：CN02803601.8

申请日：2002-09-04

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 重松聪

IPC: B60K15/03

CPC classification number: B60K15/07 ,  B60K15/03006 ,  B60K2015/0638

Abstract: 一种设置在车体后部的地板(1)上的燃料箱(2)，被容纳在一个壳体箱(4)内，燃料箱具有一个上部分，其上有连接到车体外侧的通风管(7)。由于燃料气体经通风管(7)排出车辆，于是，具有小分子量的燃料气体的泄漏不会影响舱室内部。此外，壳体箱(4)被分成一个下箱体(5)和一个安装在其外侧的上箱体(6)。因此，拆离上箱体(6)不会妨碍插入或拆离燃料箱(2)的操作。