公开(公告)号：CN101240731B

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN200810004985.X

申请日：2008-01-31

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 赤羽基治 ,  李先基 ,  井上尊雄 ,  西泽公良

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28

CPC classification number: F01N3/2053 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0835 ,  F01N3/106 ,  F01N11/007 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/14 ,  F01N2900/0422 ,  F02D41/0255 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供一种排气气体净化装置，该排气气体净化装置具有主排气通道、设置在主排气通道中的主催化转换器、旁路排气通道、设置在旁路排气通道中的旁路催化转换器、选择阀和控制器。该控制器将内燃机控制为具有浓空燃比的浓燃烧状态，同时该控制器控制选择阀阻断排气气体通过主排气通道的流动，然后，该控制器控制选择阀导引排气气体流动通过主排气通道，使得保留在主排气通道中的剩余空气与来自于旁路排气通道的浓排气气体混合。

公开(公告)号：CN1854475B

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200610075429.2

申请日：2006-04-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 李先基 ,  井上尊雄 ,  森浩一

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2053 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2410/06 ,  F01N2430/08 ,  F02D35/025 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/024 ,  F02D41/1441 ,  F02D2041/0067 ,  F02P5/1502 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供内燃机的排气装置和内燃机的控制方法，在该排气装置中，与在下游侧具备主催化剂转化器的主通路的上游侧部分并列地设置旁通路，并且，在该旁通路上具备旁通催化剂转化器且在上述主通路的上述上游侧部分具备关闭该主通路的流路切换阀，其特征在于，具备当上述流路切换阀从闭状态向开状态切换时将点火时间向滞后角侧修正的点火时间修正机构。

公开(公告)号：CN100445523C

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200510075573.1

申请日：2005-06-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 李先基 ,  井上尊雄 ,  西泽公良 ,  三石俊一

IPC: F01N3/20

Abstract: 多个上游主排气通道从发动机的气缸延伸出来。下游主排气通道连接到上游主排气通道上。主催化转化器安装在下游主排气通道内。多个上游旁通排气通道从上游主排气通道中伸出。每个上游旁通排气通道的横截面积小于相应的上游主排气通道的。下游旁通排气通道连接到上游旁通排气通道上，且其下游端在主催化转化器上游的位置处连接到下游主排气通道上。辅助催化转化器安装在下游旁通排气通道中。提供了气流切换装置，在采取给定工作位置时，该装置能够迫使来自发动机气缸的废气流向上游旁通排气通道。

公开(公告)号：CN100427732C

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200610004407.7

申请日：2006-02-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 森浩一 ,  井上尊雄 ,  李先基 ,  三石俊一

IPC: F01N3/28

CPC classification number: B01D53/9445 ,  F01N3/18 ,  F01N3/28 ,  F01N13/0097 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明公开了一种内燃机的排气系统，包括位于所述内燃机排气通路中的催化装置，其中该催化装置包括配设有催化剂载体的壳体。沿排气于所述排气通路内的下游流向测量的所述催化剂载体的纵向轴向长度基本上等于或小于排气波动期间排气于所述壳体内的反向流动所经过的回流距离。采用这种结构，由于所述波动所导致的排气往复运动，相同的排气多次通过所述催化剂载体。因此，在该催化剂载体上发生的热交换次数，从而在发动机冷起动后快速地增加催化剂温度。

公开(公告)号：CN1978873A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：CN200610164047.7

申请日：2006-12-06

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 李先基 ,  佐藤健一 ,  西泽公良

IPC: F01N3/20

Abstract: 上游主通道分别耦连到相应的气缸并将中间主通道汇入单独一根下游主通道。主催化转化器插入到所述下游主通道的中间。作为旁通通道，上游旁通通道从相应的上游主通道分支出来，并最终汇入所述单独的下游主通道，旁通催化转化器设置在所述旁通通道内。废气再循环通道从所述旁通催化转化器的下游分支出来。通道选择阀仅在冷机状态下关闭，由此转移废气流。即使在选择阀打开时，由于废气再循环的进行，废气流过旁通催化转化器。于是，根据上游和下游空燃比传感器的探测信号，可以实现催化剂退化诊断。

公开(公告)号：CN1854475A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200610075429.2

申请日：2006-04-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 李先基 ,  井上尊雄 ,  森浩一

IPC: F01N3/20

CPC classification number: F01N3/20 ,  F01N3/101 ,  F01N3/2053 ,  F01N9/00 ,  F01N13/009 ,  F01N13/0093 ,  F01N2410/06 ,  F01N2430/08 ,  F02D35/025 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/024 ,  F02D41/1441 ,  F02D2041/0067 ,  F02P5/1502 ,  Y02T10/22 ,  Y02T10/46 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明提供内燃机的排气装置和内燃机的控制方法，在该排气装置中，与在下游侧设有主催化剂转化器的主通路的上游侧部分并列地设置有旁通路，并且在该旁通路上设置有旁通催化剂转化器，且在所述主通路的所述上游侧部分设置有用以关闭所述主通路的流路切换阀，其特征在于，设置有当所述流路切换阀从关闭状态向打开状态切换时将点火时间向滞后角侧修正的点火时间修正机构。

公开(公告)号：CN1818357A

公开(公告)日：2006-08-16

申请号：CN200610004407.7

申请日：2006-02-10

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 森浩一 ,  井上尊雄 ,  李先基 ,  三石俊一

IPC: F01N3/28

CPC classification number: B01D53/9445 ,  F01N3/18 ,  F01N3/28 ,  F01N13/0097 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明公开了一种内燃机的排气系统，包括位于所述内燃机排气通路中的催化装置，其中该催化装置包括配设有催化剂载体的壳体。沿排气于所述排气通路内的下游流向测量的所述催化剂载体的纵向轴向长度基本上等于或小于排气波动期间排气于所述壳体内的反向流动所经过的回流距离。采用这种结构，由于所述波动所导致的排气往复运动，相同的排气多次通过所述催化剂载体。因此，在该催化剂载体上发生的热交换次数，从而在发动机冷启动后快速地增加催化剂温度。