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公开(公告)号:CN104396068B
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201380035030.X
申请日:2013-06-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M4/88 , H01M8/1004
CPC classification number: H01M8/10 , H01M4/88 , H01M8/1004 , Y02E60/521 , Y10T29/53135
Abstract: 本发明提供一种防止催化剂层的转印位置偏移或转印不良,能够在电解质膜上的所希望的位置转印催化剂层的转印方法。转印方法包含如下的工序。以形成于基体材料(30、32)上的催化剂层(20、22)与电解质膜(10)相接的方式将基体材料(30、32)及电解质膜(10)相互层叠,形成层叠物(50)。从层叠方向对层叠物(50)进行加压。将层叠物(50)加热至第一温度。开始加压并在经过规定时间后停止加热。停止加热后,催化剂层(20、22)的温度变为比所述第一温度低的第二温度以下时,停止加压。
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公开(公告)号:CN104428932B
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201380036242.X
申请日:2013-06-24
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/1018 , H01M8/0273
CPC classification number: H01M8/0273 , H01M8/0284 , H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M8/242 , H01M8/246 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M2008/1095 , Y02E60/523
Abstract: 本发明提供一种膜电极接合体,抑制向催化剂层供给的燃料气体及氧化剂气体向外部的泄漏。本发明的膜电极接合体具有电解质膜(30)、配置于电解质膜(30)两面的框状的第一及第二衬垫(40、60)。第一及第二衬垫(40、60)具有:位于电解质膜(30)的外周缘(31)且与电解质膜(30)相对的重叠部(42、62);位于外周缘(31)的外侧且相互粘接的接合部(52、72)。重叠部(42、62)及接合部(52、72)具有在电解质膜(30)的厚度方向(T)上延伸的贯通孔(48、68、58、78)。重叠部(42、62)的贯通孔(48、68)的开口率比接合部(52、72)的贯通孔(58、78)的开口率更大。
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公开(公告)号:CN104508884A
公开(公告)日:2015-04-08
申请号:CN201380040364.6
申请日:2013-06-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0286 , B32B38/1841 , B32B2037/109 , B32B2309/105 , B32B2457/18 , B65G53/00 , H01M8/0273 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , H01M2250/20
Abstract: 本发明提供一种能够矫正膜部件的变形的膜部件层叠装置。本发明的膜部件层叠装置其具有块(11),其具备与具有开口部的第一膜部件的开口部内侧端相接的外侧端,以第一膜部件的开口部内侧端与块(11)外侧端相接的方式使块(11)在第一膜部件开口部通过。由此,能够矫正第一膜部件的开口部的变形并定位。
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公开(公告)号:CN104396068A
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201380035030.X
申请日:2013-06-24
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/10 , H01M4/88 , H01M8/1004 , Y02E60/521 , Y10T29/53135
Abstract: 本发明提供一种防止催化剂层的转印位置偏移或转印不良,能够在电解质膜上的所希望的位置转印催化剂层的转印方法。转印方法包含如下的工序。以形成于基体材料(30、32)上的催化剂层(20、22)与电解质膜(10)相接的方式将基体材料(30、32)及电解质膜(10)相互层叠,形成层叠物(50)。从层叠方向对层叠物(50)进行加压。将层叠物(50)加热至第一温度。开始加压并在经过规定时间后停止加热。停止加热后,催化剂层(20、22)的温度变为比所述第一温度低的第二温度以下时,停止加压。
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公开(公告)号:CN103782430A
公开(公告)日:2014-05-07
申请号:CN201280043683.8
申请日:2012-08-14
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8652 , C09D11/52 , H01M4/8657 , H01M4/8663 , H01M4/88 , H01M4/8828 , H01M4/92 , H01M4/926 , Y02E60/50 , Y02E60/523
Abstract: 本发明的催化剂油墨的制备方法具有混合第一离子导体和催化剂而制备第一油墨的工序和浓缩第一油墨的工序。进而具有向浓缩的所述第一油墨添加第二离子导体的工序。根据这种催化剂油墨的制备方法,通过浓缩,第一离子导体中的溶剂量减少。即,第一离子导体固定于催化剂,在添加第二离子导体时难以引起第一离子导体的再溶解。因此,能够高效率地制造催化剂表面的大部分由两层离聚物层覆盖,几乎没有只由一层离聚物层覆盖的部分的电极催化剂。
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公开(公告)号:CN101238606A
公开(公告)日:2008-08-06
申请号:CN200680028857.8
申请日:2006-08-03
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04141
Abstract: 本发明涉及一种加湿装置,该装置包括具有中空中心的外壳和具有中空纤维膜的壳体。该壳体至少部分位于外壳的第一中空中心内。第一气流通过导入管流到中空中心并通过排出管流出外壳。第二气流通过壳体中的中空纤维膜流动。第一气流通过壳体中的流入孔从外壳的壁与壳体之间的间隙进入壳体,并通过壳体中的排出管流出壳体,流到外壳的壁与壳体之间的间隙。邻近隔壁布置导入管。该装置通过将水分从第一气流传递到第二气流来提供加湿性能,反之亦然。
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