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公开(公告)号：CN115085261A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210780613.6
申请日：2022-07-05
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种储能并网变流器主动并离网切换控制方法及系统，属于变流器控制技术领域，柴油发电机并入交流电网或者独立构成供电网络，储能并网变流器接入柴油发电机所在交流电网；并网切换离网的控制方法包括：分断柴油发电机与电网的连接后再进入停机过程；将储能并网变流器的输出角度由锁相环角度切换至按照预设步进量递增的角度；取消储能并网变流器的交流电流闭环控制方式，加入交流电压闭环控制方式，储能并网变流器进入离网工作模式。本发明针对使用柴油发电机供电场景，储能并网变流器在负载较小时切换到离网工作模式，在负载较重时切换回并网工作模式，提升了柴油发电机的工作效率。
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公开(公告)号：CN114884334A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210543720.7
申请日：2022-05-19
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种逆变回馈装置停机控制方法，涉及停机控制技术领域，包括：S1、在逆变回馈装置停机处理时，获取所述逆变回馈装置的直流电压，并判断直流电压是否低于逆变回馈装置正常的启动电压，若是，则执行S2；S2、获取逆变回馈装置的逆变单元当前运行个数，若当前运行个数为1，则对整个逆变回馈装置进行停机，否则执行S3；S3、计算当前所述逆变回馈装置的直流电压变化值和停机处理时长，根据直流电压变化值和停机处理时长确定逆变单元当前运行个数；按照所述当前运行个数控制逆变回馈装置减少逆变单元运行个数；S4、将直流电压变化值和停机处理时长清零，并返回执行S2。本发明能够降低逆变回馈装置停机时对直流牵引网的冲击。
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公开(公告)号：CN115425676A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210817914.1
申请日：2022-07-13
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种控制并网变流器开关管开关的SPWM调制方法，属于并网变流器技术领域，所述方法包括：将任意一相的调制波信号T与载波信号Tri进行比较，得到第一路驱动信号P1；对所述第一路驱动信号P1取反，得到第二路驱动信号P2；获取电流在并网变流器内的流动方向，根据流动方向对第一路驱动信号P1以及第二路驱动信号P2分别进行对应的逻辑运算，分别得到第一开关管的驱动信号gate1和第二开关管的驱动信号gate2。本发明根据电流的方向确定上下桥臂的驱动信号，减小上下桥臂交替导通时的死区，提升了并网变流器的并网电流波形质量。
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公开(公告)号：CN115051541A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210503593.8
申请日：2022-05-10
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种级联型双向变流装置单元故障的功率平衡方法，属于双向变流技术领域,包括：判断级联型双向变流装置中功率单元发生故障的数量，所述级联型双向变流装置为多级级联且多组并联的拓扑结构；在所述级联型双向变流装置的任意一级或多级内最多有一个故障的功率单元的情况下，将故障的功率单元所在级确定为第一目标级，并退出故障的功率单元；根据所述第一目标级中正常的功率单元的保留个数和每级的总电流确定所述第一目标级中正常的功率单元的分配的电流。本发明在功率单元发生故障后，通过重新分配电流实现每级之间的功率平衡，有效降低装置整体的运行功率因故障而造成的降额影响。
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公开(公告)号：CN114123838A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111474765.5
申请日：2021-12-02
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本发明的应用于地铁高海拔环境的双向变流器装置，包括设置于直流牵引网与交流电网之间的双向变流器和变压器，双向变流器由三级串联五组并联的功率单元组成，双向变流器以三级中功率单元串联的方式与直流牵引网相连接，每级中五个功率单元的直流输入端相并联、交流输出端相并联。本发明的双向变流器装置的控制方法，将直流电压分为9个工作区间，来对列车的运行进行控制，该装置及控制方法既能够为地铁牵引网提供电能，也能够将列车再生制动产生的电能回馈到电网中去，有效地抑制了装置之间的环流，实现了电能在交流电网和牵引网之间的双向传递。
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公开(公告)号：CN220896368U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322356620.6
申请日：2023-08-31
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型的轨道交通超级电容储能系统，包括控制柜、斩波柜和电容柜，电容柜的数量为N个，N≥3，斩波柜中设置有N个斩波单元，斩波单元由多个并联的功率单元组成，每个电容柜中均设置有电容器储能单元，电容器储能单元由超级储能电容器、第一接触器、第二接触器、和熔断器构成，超级储能电容器的两端设置有对其电压进行检测的电压互感器。本实用新型的轨道交通超级电容储能系统，可实现列车制动能量的回收及重新利用，可有效降低列车启动、制动过程中的能量消耗；电容柜采用冗余设计，确保了列车的正常启动、制动，避免了列车运行过程中事故的发生。
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公开(公告)号：CN217212972U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220754017.6
申请日：2022-04-02
申请人： 新风光电子科技股份有限公司
摘要： 本实用新型的两级级联型双向变流装置单元温升测试实验系统，包括双向变流装置和交流电源，双向变流器装置由第一、第二双向变流单元组成，其特征在于：所述第一、第二双向变流单元的直流侧由串联变为断开，第一、第二双向变流单元的交流侧由与两绕组变压器的绕组相连接变为相并联后接于交流电源上。本实用新型的双向变流装置单元温升测试实验系统，仅需一组交流电源即可实现两级级联型双向变流装置单元温升运行测试实验，不受交流电源试验台位数量影响和变压器影响且能够节约硬件成本、降低电能损耗；被测装置改造简单快捷，扩展了装置温升测试实验平台的新思路。
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