公开(公告)号：CN114715005B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202111105474.9

申请日：2021-09-22

Applicant: 安道拓美国有限责任公司 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： F·L·威尔金森 ,  S·M·奥辛斯基 ,  李云霄 ,  张文婷 ,  小宫直人 ,  L·因迪 ,  水越敏充 ,  御园生大嗣 ,  池田敬基 ,  长友广光 ,  福田优树 ,  野口苍平

IPC: B60N2/64

Abstract: 本申请提供一种生产率提高的座椅靠背中的垫子安装构造。座椅靠背中的垫子安装构造(TK)是用于将承受来自依靠于座椅靠背(ST2)的乘客的背的力的垫子(5)安装于座椅靠背框架(FR2)的构造，具备：导向线(6)，安装于垫子(5)，在座椅靠背框架(FR2)的顶端侧或根基部侧具有在座椅靠背框架(FR2)的长边方向上直线状延伸的直线状部(6d2)；衬套(7)，具有供直线状部(6d2)能够在长边方向上插通的贯通孔(76)；以及安装孔部(21G)，形成于座椅靠背框架(FR2)，以能够装卸衬套(7)的方式卡合安装衬套(7)。

公开(公告)号：CN108621887B

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN201810114014.4

申请日：2018-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 御园生大嗣 ,  岛津将树 ,  水越敏充 ,  中岛启 ,  福田优树 ,  长友广光 ,  山本幸太

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/62

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，以实现车辆用座椅的用于支承座椅衬垫的下表面的缓冲垫的轻量化、支承性的确保以及缓冲性的提高。缓冲垫(22)为合成树脂制，因此能够提高缓冲性和减轻重量。另外，缓冲垫具有前后支承部(23)和侧部支承部(24)，其中，前后支承部从座椅垫(12)的前端向后端延伸，与乘员的大腿部下表面相对，侧部支承部从前后支承部的左右两侧缘向斜上方延伸，与乘员的臀部侧面相对，据此，能够通过缓冲垫稳定地支承从座椅衬垫(30)下表面至左右两侧面的较大的范围而提高支承性，并且，同时保持乘员的大腿部下表面和臀部侧面而提高坐感，而且由于前后支承部和侧部支承部成形为一体，因此，能够减少零部件个数和组装工时。

公开(公告)号：CN108621887A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810114014.4

申请日：2018-02-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 御园生大嗣 ,  岛津将树 ,  水越敏充 ,  中岛启 ,  福田优树 ,  长友广光 ,  山本幸太

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/62

CPC classification number: B60N2/686 ,  B60N2/70

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，以实现车辆用座椅的用于支承座椅衬垫的下表面的缓冲垫的轻量化、支承性的确保以及缓冲性的提高。缓冲垫(22)为合成树脂制，因此能够提高缓冲性和减轻重量。另外，缓冲垫具有前后支承部(23)和侧部支承部(24)，其中，前后支承部从座椅垫(12)的前端向后端延伸，与乘员的大腿部下表面相对，侧部支承部从前后支承部的左右两侧缘向斜上方延伸，与乘员的臀部侧面相对，据此，能够通过缓冲垫稳定地支承从座椅衬垫(30)下表面至左右两侧面的较大的范围而提高支承性，并且，同时保持乘员的大腿部下表面和臀部侧面而提高坐感，而且由于前后支承部和侧部支承部成形为一体，因此，能够减少零部件个数和组装工时。