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公开(公告)号：CN102562697A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210045094.5
申请日：2012-02-28
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双缸同步液压系统，包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸的缸体设有第一防爆阀，所述第二油缸的缸体设有第二防爆阀，所述第一防爆阀的进油口与第一油缸的受力腔连通，所述第二防爆阀的进油口与第二油缸的受力腔连通，所述第一防爆阀和第二防爆阀的出油口通过液压管路连通。该系统的双液压油缸不仅能够精确地同步伸缩，而且性能安全可靠。本发明还公开了设有所述双缸同步液压系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102423521A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110271689.8
申请日：2011-09-14
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: A62C27/00
Abstract: 本发明公开一种消防系统，包括灭火介质罐和泵送灭火介质的柱塞泵，所述柱塞泵包括两个由介质缸和油缸构成的柱塞组，每个柱塞组的介质缸活塞与油缸活塞同步位移，且与每个介质缸缸筒的通流口均连通设置有由外至缸筒内腔单向导通的流入单向阀、由缸筒内腔至外部流出口单向导通的流出单向阀；所述流入单向阀与所述灭火介质罐连通；两个所述油缸配置成在控制阀的控制下交替伸缩。本发明的柱塞泵采用两只油缸交替前进、后退，从而带动两个介质缸活塞交替动作，进而分别实现两种工作状态的切换，与现有技术相比，本发明在连续无间歇供水的基础上，能够有效提高输出流量及用水压力。在此基础上，本发明还提供一种具有该消防系统的消防车。
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公开(公告)号：CN102345749A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110251039.7
申请日：2011-08-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/24 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流阀，包括：第一梭阀；电磁阀，具有第一油口和第二油口，其第一油口连接所述第一梭阀的出油口；第一液控换向阀，具有第一油口和第二油口，其控制油口连接所述电磁阀的第二油口；液控阀，具有第一油口和第二油口，其控制油口连接所述电磁阀的第二油口，并具有两个工作状态：在第一工作状态，其第一油口与第二油口断开，在第二工作状态，其第一油口与第二油口连通。该合流阀可保证起重机的伸缩油缸和变幅油缸既具有较高的伸出效率又具有较低的回缩能耗。本发明还公开了设有所述合流阀的起重机液压控制系统。
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公开(公告)号：CN102336363A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010232263.7
申请日：2010-07-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种负载敏感液压控制系统，包括多路方向控制阀和具有负载敏感阀的负载敏感泵；所述多路方向控制阀的进液口和泄油口分别与负载敏感泵的出液口和油箱连通，所述多路方向控制阀的负载反馈口与所述负载敏感阀的敏感腔连通，所述多路方向控制阀的各联阀油口分别与相应的执行元件连接；在所述多路方向控制阀的负载反馈口与所述负载敏感阀的敏感腔之间通路上设置有阻尼阀；所述阻尼阀的进油口和出油口之间的油道上设置有至少两个阻尼，且相邻两个阻尼之间的油道上具有截面增大的容腔；且所述进油口与所述多路方向控制阀的负载反馈口连通，所述进油口与所述负载敏感阀的敏感腔连通。在此基础上，本发明还提供一种具有该负载敏感液压控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102009690A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010619917.1
申请日：2010-12-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机转向安全控制方法，其特征在于，包括以下步骤：11)预先存储与转向相关的元件的标准状态参数；12)实时采集上述元件的当前状态参数，并检测是否收到与转向相关的故障信息；13)判断所述当前状态参数是否属于所述标准状态参数相符；当两者不相符时，或收到故障信息时，进入步骤14)；当两者相符且未收到故障信息时，返回步骤12)；14)发送怠速信号至发动机电子控制单元。该控制方法以与转向相关的元件的参数为依据，实时进行检测分析，当车体发生故障后，可以即时自动地控制发动机处于怠速状态，保证车体转向安全。本发明还公开了一种起重机转向安全控制系统，以及包括所述转向安全控制系统的起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101799022B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910005181.6
申请日：2009-02-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多泵工作控制方法，该方法控制的多个液压泵的源动力均取自于发动机，且分别为相应液压执行元件的动作提供动力，该控制方法包括：获取相关参数信号：各泵的操纵信号、各液压执行元件的压差以及发动机和各执行元件的运动速度；根据相关参数计算各执行元件的功率；根据预设的发动机功率曲线表查询当前转速下的发动机输出功率；以各执行元件的功率总和值是否大于当前发动机功率值为条件，获得当前多泵工作状态是否过载的判断结果；当所述判断结果表征系统过载时，发出同时减小各泵排量的控制信号。本发明可控制各泵之间的协调动作，相应还公开一种多泵工作控制器、控制系统及具有该控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN101618839B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200810125288.X
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687 , B66C23/693 , B66C23/36 , B66C23/62
CPC classification number: B66C23/708
Abstract: 本发明公开了一种单缸插销式伸缩臂，其伸缩油缸的任意一侧均设置至少两个缸销；伸缩臂水平放置状态下，所述缸销的轴线均平行于所述伸缩油缸横截面上水平延伸的直径，且所述缸销设置于末节伸缩臂横截面的四个角落位置。本发明还提供一种伸缩臂起重机。本发明在伸缩油缸两侧均设置至少两个缸销，并将单缸插销式伸缩臂的缸销自伸缩油缸两侧的中部移至顶部和底部，有效利用了上述末节伸缩臂内部的空间，同时为所述伸缩油缸提供了缸径的增大空间，提高了伸缩油缸的承载能力，有利于伸缩臂起重机大型化的进一步发展。
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公开(公告)号：CN101618840B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810125289.4
申请日：2008-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687 , B66C23/82 , B66C23/36 , B66C23/62
Abstract: 本发明公开了一种超起装置，用于伸缩臂起重机，包括：至少一个旋转支架，所述旋转支架以其固定端与所述伸缩臂起重机的基本臂枢接；变幅油缸，设置于所述旋转支架与所述基本臂之间；第一拉紧装置，设置于所述旋转支架的活动端与所述伸缩臂起重机任一伸缩臂的外端部之间；第二拉紧装置，设置于所述旋转支架的活动端与所述基本臂的根部之间。所述第一拉紧装置在所述伸缩臂与所述旋转支架活动端之间施加第一拉力，在主臂受剪切的方向上该第一拉力的分力能够平衡重物在该向上的部分分力，因此主臂的受力状态得到明显改善，同等负载条件下主臂的挠度显著减小，伸缩臂起重机的总臂长、起升高度以及起升重量等性能得到显著提升。
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公开(公告)号：CN103482502B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310460953.1
申请日：2013-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机的其吊臂变幅控制系统，该系统包括主换向阀和变幅油缸，所述主换向阀的第一油口、第二油口分别与所述变幅油缸的有杆腔、无杆腔连通；还包括负载小于预设值时不发生溢流、负载大于所述预设值时发生溢流的溢流阀组，所述溢流阀组连接于变幅下落时的供油路上。这种结构的吊臂变幅控制系统整合了现有技术中动力变幅控制和重力变幅控制的优点，通过对溢流阀组的控制，能够在轻载时增大供油路的油压、实现高效下落，在重载时卸载供油路的油压、实现稳定下降。本发明还提供一种包括上述吊臂变幅控制系统的起重机，具有相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN103663192B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310742751.6
申请日：2013-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/687
Abstract: 本发明公开了一种提高单缸插销伸缩系统伸缩成功率的方法、装置及起重机，涉及工程机械技术领域，用于解决现有技术中臂销不易拔掉的问题。上述方法包括：步骤A、使伸缩油缸的活动端带动臂销插入的两个伸缩臂其中之一以及臂销油缸的固定端以臂销的轴心线的位置为中心做往复运动。步骤B、启动臂销油缸，由臂销油缸的活动端对臂销施加从臂销插入的两个伸缩臂上的锁定通孔内拔出的拉力。步骤C、每次伸缩油缸的活动端完成一次往复运动后进行后一次往复运动时，增加后一次往复运动的距离。步骤D、重复执行步骤C，直至臂销被拔出。上述技术方案的拔销成功率高。
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