公开(公告)号：CN113035417A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202110248331.7

申请日：2021-03-07

Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局

Inventor： 赖水生 ,  罗家健 ,  孙登敏 ,  朱孝文

IPC: H01B7/04 ,  H01B7/17 ,  H01B7/18 ,  H01B9/00 ,  H01B11/22

Abstract: 本发明公开一种硬度可变柔性电缆，涉及一种电缆，其包括支撑芯，支撑芯的侧壁上设有多个沿其周向布置的多股线芯；外护套与填充层之间设有缓冲层，缓冲层包括缓冲带以及发泡橡胶带，缓冲带内设置有若干个第一缓冲囊以及第二缓冲囊；第一缓冲囊内充有缓冲气体；第二缓冲囊内填充有相变材料。缓冲层能够在电缆使用状态下提高电缆的刚性，从而让电缆满足使用时的刚性需求，保护电缆在使用过程中不易破坏，并在电缆非使用状态下让电缆具有一定柔性，让电缆在运输、拖拽、安装过程中能够承受一定的挤压力，电缆在相互堆叠等过程中电缆之间也能够相互适应，以使电缆之间在该过程中内部结构不被刚性破坏。

公开(公告)号：CN112038892A

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN202010894807.X

申请日：2020-08-31

Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局

Inventor： 赖水生 ,  孙登敏 ,  罗家健 ,  黎树洪

IPC: H02B1/20 ,  H02G3/02 ,  H02G3/30

Abstract: 本发明涉及一种用于配电柜接入发电车的安全辅助装置和配电设备，用于配电柜接入发电车的安全辅助装置包括轴向长度可调的第一绝缘杆，所述第一绝缘杆的两端能够分别与配电柜中相对的两侧壁抵紧，所述第一绝缘杆上设有电缆固定件，用于支撑固定配电柜中的电缆。使用过程中，可以根据配电柜中母排的设置位置灵活布置所述第一绝缘杆，使得所述第一绝缘杆与所述母排准确对应。进而利用所述第一绝缘杆上的电缆固定件将所述母排上的电缆支撑固定，从而在操作过程中即使存在拖拽，拖拽力也会由所述电缆固定件传递到所述第一绝缘杆上，而不会传递到所述母排上，从而有效保障所述电缆与母排之间连接的可靠性，避免电缆脱落或母排上接线耳损坏的情况发生。

公开(公告)号：CN119134242A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411350598.7

申请日：2024-09-26

Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局

Inventor： 郭志聪 ,  孙登敏 ,  杜亮 ,  林泽民 ,  罗棋 ,  曹逸凡

IPC: H02H7/26 ,  H02H3/30 ,  H02H1/00 ,  G01R31/08 ,  G01R15/18 ,  G01R19/10

Abstract: 本申请提供的基于纵联差动保护的配电网电缆故障继电保护系统及方法，该系统在每条电缆的每个中间头两侧均加装有第二电流互感器，每个中间头两侧的第二电流互感器均通过纵联差动保护装置与对应的站房配电自动化终端通信连接，进而可以基于纵联差动保护原理实时对比中间头两端的实时电流信息，并将实时电流差值通过对应的站房配电自动化终端上传至自动化主站，自动化主站在接收到各个站房配电自动化终端上传的实时电流差值后，根据各个实时电流差值即可判断故障位置，无需综合对比各组电流互感器数据，相比于现有技术具有更高的可靠性、选择性及快速性，大大缩短故障判断所需时间，进而迅速隔离故障及恢复用户供电。

公开(公告)号：CN115384383A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202110566882.8

申请日：2021-05-24

Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局

Inventor： 郭润凯 ,  孙登敏 ,  李学超 ,  郭俊健 ,  黄金钊 ,  吴增朗

IPC: B60P3/00 ,  B62D33/04 ,  B60S9/20

Abstract: 本发明涉及电力设备技术领域，主要涉及将一辆传统电源车分解为发电模块车和绞盘模块车两部分配合使用，车辆整车尺寸大大缩小，整车高度不大于2200mm，长度不超过6000mm，宽度不超过2000mm；电源车的发电机组和绞盘等辅助设备分装在两辆车。发电模块车和绞盘模块车的车厢经过特殊改造，不仅适应小型化尺寸要求，而且可以与底盘车快速锁紧和分离，并且可以独立支撑。本发明的优点是实现了对传统电源车的小型化改造，提高了传统电源车在狭小城区道路的通行能力，增强了电源车对突发事件保供电的应急处置能力。

公开(公告)号：CN113393123A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110659622.5

申请日：2021-06-15

Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局

Inventor： 郭润凯 ,  李欢欢 ,  孙登敏 ,  罗家健 ,  郭俊健 ,  李学超

IPC: G06Q10/06 ,  G06N3/12 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种车辆少事故点多的电源车救援调度优化方法，包括如下步骤：获取可用电源车数量，获取事故点位置坐标，计算电源车燃油剩余储量，计算事故点的缺电功率，以事故点损失最小值为优化目标，设置调度优化问题的约束条件，基于遗传算法进行优化问题的搜索求解，本发明能够处理救援车辆少而事故点多时，以最少经济损失代价对事故点进行保供电救援。

公开(公告)号：CN112018659A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202010899530.X

申请日：2020-08-31

Applicant: 广东电网有限责任公司广州供电局

Inventor： 孙登敏 ,  黎树洪 ,  郭润凯 ,  罗家健 ,  李学超 ,  郭俊健

IPC: H02G1/02

Abstract: 本发明涉及一种可调式绝缘组件和绝缘遮蔽方法，可调式绝缘组件包括至少两块主绝缘板，所述主绝缘板上设有第一插槽，所述第一插槽沿所述主绝缘板的厚度方向贯穿所述主绝缘板的两侧面，在第一方向上所述第一插槽由所述主绝缘板的端面向所述主绝缘板的内部延伸，各个主绝缘板之间能够在第二方向上相对移动，调整各个主绝缘板上第一插槽之间的间距，所述第一方向与所述第二方向不平行。在使用的过程中，能够根据各个绝缘支撑件之间的间距调整所述主绝缘板，使得所述第一插槽与所述绝缘支撑件之间一一对应。进而无论是各个绝缘支撑件之间间距如何，本案中所述的可调式绝缘组件均适用。扩大了所述可调式绝缘组件的适用范围和通用性。