-
公开(公告)号：CN118192502A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410349753.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司 , 南京工程学院 , 南京理工大学紫金学院
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明揭示了一种车载故障诊断系统及诊断方法，所述车载故障诊断系统包括：CAN总线，以及电性连接至CAN总线的监测模块、诊断模块和外设模块；CAN总线包括若干个CAN节点，CAN节点与外设模块一一对应，外设模块电性连接有若干个传感器，传感器用于采集外设模块的运行数据；监测模块通过CAN总线对外设模块的运行数据进行监测；诊断模块通过CAN总线将外设模块的运行数据分析处理，并进行故障诊断，通过CPU将诊断数据读取并写入寄存器；通过CAN总线技术实现车载设备的分布式与实时通信，防止不同车载设备故障分析诊断时的信号干扰，提高诊断精度。
-
公开(公告)号：CN118073593A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410445032.6
申请日：2024-04-15
Applicant: 苏州适新金属科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/0245
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，且公开了一种用于金属双极板的导电稳定涂层及其制备方法。所述用于金属双极板的导电稳定涂层的制备方法，包括以下步骤：步骤（1）清洗基材；步骤（2）制备纳米粒子吡咯涂层双极板；步骤（3）制备杂化材料分散液；步骤（4）制备活化环氧树脂；步骤（5）制备用于金属双极板的导电稳定涂层。本发明中改性TiN和聚吡咯通过静电相互作用形成致密纳米粒子吡咯涂层，Ti3C2Tx具有优异的导电性，同时可以阻挡腐蚀介质并延长腐蚀路径，提高耐腐蚀性，而纳米粒子吡咯涂层隔离避免了杂化材料涂层损坏后对基材的电偶腐蚀，同时杂化材料涂层的阻隔作用也有利于防止内层纳米粒子吡咯涂层的损坏，双层涂层兼具阳极保护和增强阻隔效果。
-
公开(公告)号：CN116799237A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310695878.0
申请日：2023-06-13
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/0202 , B05D3/02 , B05D3/04
Abstract: 本发明涉及极板生产技术领域，具体是涉及一种氢燃料电池双极板固化保压装置，包括工作台和传输机，工作台上自上而下依次设置有下压板、安放机构以及抬升机构，传输机与工作台之间还设置有用于转移极板的输送机构，传输机上设置有保压机构以及加热板。该技术方案通过抬升机构会将两个极板与安放机构分离，同时保压机构会与下压板进行配合，便于输送机构将两个极板转移至传输机上进行输送，并且保压机构在转移以及输送的过程中保证了两个极板之间的压力，加热板上用于增加隧道内部的温度，从而加快胶水的固化过程，隧道则是为了防止温度快速扩散，降低能量损耗。
-
公开(公告)号：CN116785626A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310562792.0
申请日：2023-05-18
Applicant: 南京工程学院 , 南京雷沃特种车辆有限公司
IPC: A62C27/00 , B62D55/065 , A62C31/00 , A62C37/40
Abstract: 本发明涉及全地形履带式取水机器人技术领域，具体涉及一种消防车用全地形履带式取水机器人，包括储存箱、多个水带、快换机构、供水水带、三通球阀、履带行走机构和阀门切换机构，储存箱固定安装于履带行走机构内，储存箱内设置有多个依次排列的储存腔，多个水带分别安装于多个储存腔内，供水水带的一端与供水机构连接，供水水带的另一端安装于快换机构，该消防车用全地形履带式取水机器人，能够根据机器人行走的距离自动变换水带的长度，并且在缩短水带时能够避免出现弯折，且水带在被从车上拉出时，不会出现卡死的现象。且在对三通球阀夹持的同时，卡管能够与转轴自动连接，节省时间，即加快消防车水源的供给。
-
公开(公告)号：CN116714895A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310747116.0
申请日：2023-06-25
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了燃料电池部件储藏技术领域的一种双极板放置结构及放置架，旨在解决现有技术中双极板存放占地空间超大、存取不变等问题。其包括U型架，所述U型架内部原理开口的一侧设置有抵触放置单元，所述U型架靠近开口的一侧设置有端部夹持单元，所述抵触放置单元和端部夹持单元用于将双极板沿竖直方向进行夹持定位，所述端部夹持单元为可活动单元，用于在端部夹持单元放开夹持时使双极板可以从U型架的开口侧进行脱离；本发明用于在取用双极板时可以从相应存储结构的侧面进行相应的动作，可以有效节约双极板的存储空间进而节省成本，此外也不易产生碰撞损伤，有利于工人的操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116679184A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310347634.3
申请日：2023-04-04
Applicant: 南京工程学院 , 凯龙高科技股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种柴油机尾气后处理电控单元芯片老化测试方法。属于芯片老化测试领域，该方法包括：S1，配置芯片运行环境，对芯片进行上电，并进入老化测试程序，对芯片进行老化测试；S2，通过芯片内部内置的传感器，实时监测芯片运行参数；S3，将芯片运行参数与正常运行状态下的芯片运行参数进行比较，得到偏差率；S4，判断所述偏差率是否大于预设偏差率阈值；若大于，则判定芯片存在潜在故障，并将该芯片进行剔除；若小于，则对老化测试程序内的芯片施加应力进行调整，芯片进入高速老化测试模式；通过测试程序对芯片施加不同的应力对芯片进行运行老化测试，监测芯片潜在故障，并实现对芯片的寿命预测的技术。
-
公开(公告)号：CN116329051A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310128052.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 南京工程学院 , 江苏氢导智能装备有限公司
IPC: B05D3/04
Abstract: 本发明涉及涂布模头技术领域，具体涉及带有干燥组件的涂布模头，包括涂布模头和固定安装于涂布模头上的干燥组件，干燥组件包括热气供应管、扩散管、角度调节机构、堵塞机构和口部调节机构，扩散管固定安装于角度调节机构上，角度调节机构用于调节扩散管相对于涂布的角度，该带有干燥组件的涂布模头，通过堵塞机构对吹气口的形状进行改变，进而满足多种涂料的涂抹形状，且当堵塞机构对吹气口的堵塞范围增加时，口部调节机构增加喷射范围，以减少对涂料的干燥风力，避免涂料被吹偏，当堵塞机构对吹气口的堵塞范围缩小时，口部调节机构减小喷射范围，增加风力，即，保持了恒定的风力，保证经过吹气口下方的涂料能够被干燥到预期的湿度。
-
公开(公告)号：CN115856652A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211523093.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/378 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及燃料电池系统启停变载耐久检测装置，包括试验台底座、两组可旋转的卡棍和两组阻挡机构，试验台底座上开设有用于分别容纳两组卡棍的两个容纳槽，汽车靠近车头的两个车轮卡设于有右侧的一组卡棍，汽车靠近车尾的两个车轮卡设于左侧的一组卡棍，两组阻挡机构分别位于两组卡棍的右侧，该燃料电池系统启停变载耐久检测装置，通过设置挡轮对车轮进行阻挡，对车辆进行限位，避免车辆跑出试验台，而在燃料电池功率增加时，能够通过控制左卡轮和右卡轮之间的间距增加，使得车辆下降，对应的，挡轮也进行下降，避免车底与挡轮接触，实现了能够满足燃料电池变载试验的同时，还能够对车轮进行限制阻挡，避免车辆冲出。
-
公开(公告)号：CN115825757A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211602941.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/378 , G01R31/392
Abstract: 本发明涉及寿命检测技术领域，具体涉及一种燃料电池高负载多寿命检测装置，包括导滑架和可竖直滑动安装于导滑架上的升降架，升降架上设置有多层安装座，每个安装座均可水平滑动的安装于升降架，导滑架上固定安装有用于推动升降架竖直向上运动的推升机构，检测接头用于水平滑动插接于燃料电池的一侧，该燃料电池高负载多寿命检测装置，在第一批燃料电池检测完成后，通过实验员能够独立进行更换电池，不需要叉车，减少检测设备停机时间，避免影响检测的进行，且通过机械操作升降架进行上下运动，避免使用油缸推升，进而避免漏油或电气故障时，对检测装置损坏，并且在试验完成后，原本对安装座的锁死能够自动释放，减少操作步骤。
-
公开(公告)号：CN115823023A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211091680.3
申请日：2022-09-07
Applicant: 势加透博洁净动力如皋有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及空压机技术领域，具体涉及一种具有多级冷却的空压机，包括供液机构、回液机构、液道切换机构和开设在空压机壳体上的冷却导液道，冷却导液道的末端设置有出液口，冷却导液道的始端设置有第一进液口，冷却导液道的中部设置有第二进液口，回液机构包括第一回液管和第二回液管，该具有多级冷却的空压机，在原有的水冷装置和气冷装置的基础上增设液道切换机构和第二进液口，在液道切换机构切换后，使得出液口增加，进而增加了冷却效果，并且第二进液口位于冷却导液道的中部，使得冷却液沿着第二进液口进入后，能够以更短的路径沿着出液口和第一进液口流出，进而增加了冷却效果，在空压机负载增大时，能够有效的被冷却。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
236
records
(took 0.042 seconds)
