公开(公告)号：CN110914133A

公开(公告)日：2020-03-24

申请号：CN201780093069.5

申请日：2017-09-11

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 谷河利信 ,  川岛贵宏 ,  鬼武康夫

IPC: B61D17/00 ,  B61D17/10 ,  B61D27/00

Abstract: 铁路车辆的地板结构具有：多个地板面板，其遍及客室的整个车辆长度方向地排列，具有通电加热器；布线管路，其在车辆长度方向上延伸，配置于所述地板面板的车宽方向端部与侧结构体之间；供电电缆，其布置于所述布线管路中，向所述通电加热器供电，以及布线贯插口，其形成于所述布线管路中的所述地板面板侧的沿着车辆长度方向的侧壁部，供所述供电电缆通过。

公开(公告)号：CN104487310B

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201280074979.6

申请日：2012-12-03

Applicant: 川崎重工业株式会社

Inventor： 川岛贵宏 ,  后藤经利 ,  平田博之

IPC: B61D19/02 ,  B61D19/00

CPC classification number: B61D19/005 ,  B61D19/00 ,  B61D19/026

Abstract: 铁道车辆用的车门装置具备：用于开闭铁道车辆的侧构体的车门开口部的侧拉门；沿着铅垂方向安装于所述侧拉门的门端的第一弹性构件；和在所述侧拉门处于全闭状态时，与所述第一弹性构件以非接触状态相向的第二弹性构件；所述第一弹性构件具有第一基部、和从所述第一基部向所述第二弹性构件突出的第一突出壁部；所述第二弹性构件具有第二基部、和从所述第二基部向所述第一弹性构件突出的第二突出壁部；在所述侧拉门处于全闭状态时，在所述第一弹性构件与所述第二弹性构件之间形成间隙空间，且所述第一突出壁部及所述第二突出壁部位于从所述侧拉门的法线方向观察时相互重叠的位置上；所述第一突出壁部及所述第二突出壁部中的至少一个的面向所述间隙空间的外表面上形成有沿着铅垂方向延伸的多个槽或突起。