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公开(公告)号：CN207512534U
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201721614038.3
申请日：2017-11-27
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本实用新型属于路面修复技术领域，涉及一种用于干线公路修复的柔性基层沥青路面结构，包括沥青表面层、横向防水沥青层、柔性沥青基层、纵向防水沥青层以及保温固定基层；沥青表面层、横向防水沥青层以及柔性沥青基层自上而下形成整体结构并依次设置在保温固定基层上；纵向防水沥青层设置在沥青表面层、横向防水沥青层以及柔性沥青基层所形成整体结构的两侧部。本实用新型提供一种可有效防止路面结构容易开裂、能够提高对路面的防护效果以及防止积水过多对路面造成影响的用于干线公路修复的柔性基层沥青路面结构。
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公开(公告)号：CN113593277A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110888662.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协作技术的智能交通灯，涉及交通灯相关技术领域，包括框架‑交通灯与警示器，框架包括底座，所述底座的上表面固定连接有支杆，所述支杆的顶端固定连接有撑板，所述撑板的一侧活动安装有警示牌。本发明还公开了一种基于车路协作技术的智能交通灯的控制系统，包括主控板，所述主控板包括外接信号端‑信息处理器‑中央处理器‑计时器‑电源模块‑信号输出模块‑信号灯开关‑读秒器开关与辅助警示器开关。本发明通过底座可以使装置与地面连接固定限位，通过支杆与支柱实现了对横梁的安装与固定支撑；通过撑板可以对警示牌进行悬挂，从而可以对驾驶员在驾驶车辆时提供附近道路的行驶注意事项。
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公开(公告)号：CN113593277B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110888662.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西交科公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协作技术的智能交通灯，涉及交通灯相关技术领域，包括框架‑交通灯与警示器，框架包括底座，所述底座的上表面固定连接有支杆，所述支杆的顶端固定连接有撑板，所述撑板的一侧活动安装有警示牌。本发明还公开了一种基于车路协作技术的智能交通灯的控制系统，包括主控板，所述主控板包括外接信号端‑信息处理器‑中央处理器‑计时器‑电源模块‑信号输出模块‑信号灯开关‑读秒器开关与辅助警示器开关。本发明通过底座可以使装置与地面连接固定限位，通过支杆与支柱实现了对横梁的安装与固定支撑；通过撑板可以对警示牌进行悬挂，从而可以对驾驶员在驾驶车辆时提供附近道路的行驶注意事项。
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公开(公告)号：CN109446732B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201811520748.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种单箱多室箱梁精细化实体单元模型构建的有限元前处理方法，包括：读取箱梁基本几何数据，设定单元划分大小，计算并输出所有节点编号坐标和单元节点编号，结合有限元软件进行后续处理。相较于现有技术依赖于有限元软件的网格划分功能，本发明提供的方法，通过编写程序自主计算箱梁实体单元模型信息，适用于大部分有限元实体单元分析软件，便于对大批量箱梁进行计算研究，提高计算效率和准确性，具有广泛的适用性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN109446732A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811520748.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种单箱多室箱梁精细化实体单元模型构建的有限元前处理方法，包括：读取箱梁基本几何数据，设定单元划分大小，计算并输出所有节点编号坐标和单元节点编号，结合有限元软件进行后续处理。相较于现有技术依赖于有限元软件的网格划分功能，本发明提供的方法，通过编写程序自主计算箱梁实体单元模型信息，适用于大部分有限元实体单元分析软件，便于对大批量箱梁进行计算研究，提高计算效率和准确性，具有广泛的适用性和可扩展性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107025330A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710115590.6
申请日：2017-03-01
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种基于模态分析法的单箱多室宽梁桥横向分布系数的计算方法。通过通用有限元软件确定宽梁桥横向分布系数的敏感因素和敏感程度。通过参数化编程进行大量的数值模拟进行分析，通过实体模型对比、模型试验、现场试验等对照，得出适用于宽梁桥横向分布系数的简化计算方法，为宽桥设计提供便利，能够提高工程设计质量，对提高宽箱梁桥精细化设计水平，保证桥梁结构耐久性，减少桥梁病害，合理控制工程造价具有积极作用。
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公开(公告)号：CN107025330B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710115590.6
申请日：2017-03-01
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明提供了一种基于模态分析法的单箱多室宽梁桥横向分布系数的计算方法。通过通用有限元软件确定宽梁桥横向分布系数的敏感因素和敏感程度。通过参数化编程进行大量的数值模拟进行分析，通过实体模型对比、模型试验、现场试验等对照，得出适用于宽梁桥横向分布系数的简化计算方法，为宽桥设计提供便利，能够提高工程设计质量，对提高宽箱梁桥精细化设计水平，保证桥梁结构耐久性，减少桥梁病害，合理控制工程造价具有积极作用。
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公开(公告)号：CN108447122A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810258217.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于公路工程路基及边坡特征点的TIN构建方法，包括1）将公路工程路基横断面上的各特征点按照横断面桩号大小进行排序，按照顺序提取相邻的两个横断面；2）取第一个横断面上中央分隔带上相邻两点记为0号点和1号点，以从0号点到1号点为方向构建第一条边；3）以0-1号边两端点为终点，以待选点为起点的两个向量，遍历除0号点和1号点以外的其余所有的点，求得公式 的最小值所对应的点记为2号点；4）记录第一个三角形的三边信息；5）逐步向两侧扩展形成两个横断面之间的三角网格。本发明判定方式简单，数据遍历次数少，构建方法高效，符合公路工程专业使用习惯TIN网格，能为公路工程领域信息化提供便利。
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公开(公告)号：CN108447122B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810258217.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于公路工程路基及边坡特征点的TIN构建方法，包括1）将公路工程路基横断面上的各特征点按照横断面桩号大小进行排序，按照顺序提取相邻的两个横断面；2）取第一个横断面上中央分隔带上相邻两点记为0号点和1号点，以从0号点到1号点为方向构建第一条边；3）以0‑1号边两端点为终点，以待选点为起点的两个向量，遍历除0号点和1号点以外的其余所有的点，求得公式的最小值所对应的点记为2号点；4）记录第一个三角形的三边信息；5）逐步向两侧扩展形成两个横断面之间的三角网格。本发明判定方式简单，数据遍历次数少，构建方法高效，符合公路工程专业使用习惯TIN网格，能为公路工程领域信息化提供便利。
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公开(公告)号：CN211772782U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020315482.0
申请日：2020-03-14
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型具体是一种碳纤维布加固的叠合桥台搭板，解决了现有桥台搭板在使用中存在易发生断裂影响道路通行的问题。一种碳纤维布加固的叠合桥台搭板，包括上层第一搭板与上层第二搭板，上层第一搭板的右端部搭接于牛腿的上端面，上层第二搭板的左端部搭接于道路路基上，上层第一搭板的右端面固定连接有背墙；台后回填土上设置有底层搭板，底层搭板的上表面一体设置有位于上层第一搭板与上层第二搭板之间的条状挡块；上层第一搭板的下表面与底层搭板的下表面均铺设有碳纤维布。本实用新型实现了有效吸收、分散并释放路基不均匀沉降所引起的变形的目的，使用过程中不易发生断裂，避免了路面开裂及桥头跳车的问题。
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