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公开(公告)号：CN108340963A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810146175.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和弹性扭转环。其中，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端插入轴向孔中，且能沿轴向孔的轴向移动；弹性扭转环的外圈固定内嵌于轴向孔中，弹性扭转环的内圈固定套设于第二传动轴上。本发明整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递，而弹性扭转环起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
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公开(公告)号：CN107444471A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710644578.4
申请日：2017-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/20
CPC classification number: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种转向传动轴连接结构，包括上传动轴和下传动轴，上传动轴的底端设有连接套管，连接套管的外设有螺纹，沿连接套管的底端内壁轴向的设有多个球面凹槽；下传动轴的顶部外壁轴向的设有多个条形凹槽；还包括上缓冲块、下缓冲块以及螺套；下缓冲块包括固定于螺套内的环形体和径向凸设于环形体内的下缓冲部，下缓冲部伸入条形凹槽底部且与条形凹槽内端面球面接触；上缓冲块的一侧安装于条形凹槽的顶部，另一侧为背向条形凹槽一侧延伸且与球面凹槽球面接触的上缓冲部；螺套与上缓冲块螺纹连接并将上缓冲块和下缓冲块压紧在螺套的底面和球面凹槽的顶面间。本方案中设于上传动轴和下传动轴之间的上缓冲块和下缓冲块能够可靠的传递转向扭矩。
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公开(公告)号：CN107322538A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710721306.X
申请日：2017-08-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25F1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车随车扳手，包括：调整臂，调整臂为L形结构，包括调整轴和设在调整轴端部的第一夹持臂，在所述调整轴的中部设有螺纹部；固定臂，固定臂包括固定轴和设在固定轴端部的第二夹持臂；手柄，手柄上设有一组固定孔，固定轴和所述调整轴平行的安装于所述固定孔内，调整臂位于所述固定臂的顶部，第一夹持臂正对第二夹持臂设置；沿手柄的侧壁向内切削形成一圆槽，在圆槽内安装有与螺纹部相配合的调节轮，所述调节轮在所述圆槽内转动并驱动所述第一夹持臂向靠近或远离所述第二夹持臂的方向运动。本方案通过采用装配在手柄内的调节轮配合设置在调整轴上的螺纹部，实现扳手开度的调整，节省了扳手的占用空间。
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公开(公告)号：CN107791744B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201710901072.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携汽车随车工具，包括：转臂，靠近第一端的外圆周面上径向贯穿有通槽，所述通槽朝向所述转臂的第一端延伸并于所述转臂的第一端的端面形成开口；套筒，中部通过枢接轴枢接于所述通槽内，所述套筒第一端的端面设有内六角孔，所述套筒第二端的端面设有内方孔。与现有技术相比，本发明通过在转臂一端设置有可转动的套筒，在套筒两端内六角孔和内方孔，可代替汽车随车工具所配备的轮胎螺母套筒扳手和转动轮胎螺母套筒扳手所需的杠杆及备胎摇手柄等部件，体积小，力臂大，重量轻，使用及携带方便，既降低了制造成本，只占用了少量的车内存放空间，还降低了车辆的重量。
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公开(公告)号：CN108297013B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810392828.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种用于铆压固定套的压装工具，包括固定夹臂、旋转套和活动夹臂；其中，固定夹臂包括弧形段、竖直段和连接段，弧形段和连接段的一端分别与竖直段的两端固定连接，弧形段和连接段的另一端均向竖直段的同一侧延伸；旋转套旋转连接于连接段上；活动夹臂包括本体段和导向柱；导向柱的一端与本体段固定连接，另一端与旋转套连接；旋转套能带动活动夹臂移动，以使本体段与弧形段相配合压装固定套。本发明使用固定夹臂和活动夹臂相配合完成固定套的铆压，其整体体积较小，可以在有限的空间内，将固定套铆压完成，降低了装配难度，提高了装配效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107627785B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710901078.4
申请日：2017-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车多功能组合随车工具，包括：主体，轴向开设有装配腔，所述主体的外圆周面上径向贯穿有第一长槽和第二长槽，所述主体的第一端开设有内六角孔；第一转动手柄，第一端可转动收容于所述装配腔内，第二端能从所述第一长槽转出；第二转动手柄，第一端可转动收容于所述装配腔内，第二端能从所述第二长槽转出。与现有技术相比，本发明通过在主体上设置可转动的第一转动手柄和第二转动手柄，在需要拆装轮胎时，将第一转动手柄和第二转动手柄转出与主体轴线成90度角，将内六角孔套入需拆换的轮胎螺母上，同时转动第一转动手柄和第二转动手柄即可对轮胎螺母进行拆装操作。
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公开(公告)号：CN108327779B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810147053.4
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/20
Abstract: 本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括连接套、第一传动轴和第二传动轴，其中，连接套上沿轴向开设有贯穿孔；第一传动轴的一端插设于贯穿孔的一端；第二传动轴的一端插设于贯穿孔的另一端；第一传动轴和第二传动轴均可沿贯穿孔的轴向方向移动。当第一传动轴向右移动，同时第二传动轴向左移动时，整个转向传动轴组件缩短；相反地，当第一传动轴向左移动，同时第二传动轴向右移动时，整个转向传动轴组件伸长。本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时也可以保证扭矩可靠传递。
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公开(公告)号：CN108708808A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810552299.X
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/14
CPC classification number: F02M35/14
Abstract: 本发明公开了一种空滤器总成，包括：壳体和消声器，其中，所述壳体内形成中空的容置空间，所述消声器设置在所述容置空间中；所述消声器呈中空的圆筒形，在内壁上形成多组尺寸相同的第一环形槽，且每个所述第一环形槽等间距的同轴排列；所述壳体内形成有消声结构，所述消声结构具有供所述消声器安装的安装腔，在所述安装腔内形成与所述第一环形槽位置对应的第二环形槽，所述第二环形槽的深度依次增加。本发明的空滤器总成具有良好的消音降噪效果，并且空间分布合理。能有效解决增压器啸叫声，具有布置简单、维修方便性好、可靠性强的特点。
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公开(公告)号：CN108381457A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810164856.0
申请日：2018-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，包括：活动臂、固定臂和限位块。活动臂的一端设有C形卡爪，另一端设有把手；固定臂包括卡接部、定位组件和连接杆；所述卡接部为C形结构，所述定位组件为两个，且分别设置在所述卡接部的两端，所述定位组件中心线位于同一直线上；所述连接杆一端与所述卡接部的中部连接，另一端与所述活动臂的中部铰接；限位块设置在所述卡接部远离所述连接杆的一侧。本发明能够便于传动轴与输入轴的连接结构的快速装配。
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公开(公告)号：CN108357557A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810146171.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D1/185
Abstract: 本发明公开了一种长度可调的转向传动轴组件，包括第一传动轴、第二传动轴和浮动连接套，第一传动轴的一端开设有轴向孔；第二传动轴的一端插入轴向孔中，且第二传动轴能沿轴向孔的轴向方向移动；浮动连接套套设在第一传动轴和第二传动轴的连接处，且浮动连接套靠近第一传动轴的一端设置有第一限位部；密封圈的外圈内嵌于浮动连接套中，密封圈的内圈套设于第二传动轴上，密封圈的两侧分别抵靠在第一限位部和第一传动轴上。本发明提供的长度可调的转向传动轴组件，整体无需采用螺栓螺母等紧固件进行连接，组装方便，缩小了转向传动轴组件的整体体积，降低了装配难度，同时保证扭矩可靠传递，而密封圈起到密封作用，避免外界异物进入轴向孔内。
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