一种可多次拆装的高可靠刚柔密封连接结构

    公开(公告)号:CN119222230A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411202440.5

    申请日:2024-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种可多次拆装的高可靠刚柔密封连接结构,属于结构设计技术领域。该结构包括柔性膜结构、密封圈、紧固件,柔性膜结构为复合层,从金属舱内至金属舱外依次为承压层、气密层和阻燃层,各层分别独立连接金属舱。金属舱沿环向分别设置一圈均匀分布的挂钩、一道环框,环框位于挂钩的上方,环框端面上设置密封槽和若干个螺钉孔,气密层与环框通过放置于密封槽内的密封圈压紧,通过紧固件连接螺钉孔与气密层、阻燃层,实现金属舱与气密层、金属舱与阻燃层连接。本发明可反复拆装、可靠性高,特别适用于大尺寸刚柔混合密封舱结构。

    一种桁架式光学遥感载荷舱主结构

    公开(公告)号:CN113911397B

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202111164820.0

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本发明提供了一种桁架式光学遥感载荷舱主结构,能够兼具空间避让及高效承载,解决超大型相机嵌入舱体形成2m大开口,导致卫星构型和传力困难的难题。本发明设计了“分箱+拉杆”式新型载荷舱构型,两个独立的桁架式箱体结构中间通过拉杆传递横向载荷,两个箱体中间的空间形成了载荷部件的避让区域,解决了载荷部件构型特殊,需要大范围避让空间的难题。

    一种柔性充气展开密封舱的可伸缩中心承力结构

    公开(公告)号:CN112357117B

    公开(公告)日:2022-07-26

    申请号:CN202011052433.3

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种柔性充气展开密封舱的可伸缩中心承力结构,包括:外筒筒壳、内筒筒壳及连接筒筒壳;外筒筒壳的外筒对接法兰固定在充气密封舱后端盖上;内筒筒壳的内筒限位法兰所在端同轴套装在外筒筒壳内,且内筒筒壳外壁面上的导向滑轨与分别与外筒筒壳内壁面上的导向滑槽一一对应滑动配合;使得内筒筒壳可沿外筒筒壳轴向进行伸缩滑动;内筒筒壳的内筒对接法兰与连接筒筒壳底部的连接筒后法兰的内法兰同轴对接;连接筒筒壳的连接筒前法兰同轴固定在充气密封舱前端盖上;柔性充气展开结构安装在充气密封舱前端盖与充气密封舱后端盖之间,并包覆在所述中心承力结构外部。本发明能够有效提高充气展开密封舱发射和在轨展开的刚度。

    一种板杆式卫星主结构
    14.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112298605B

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202011052452.6

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种板杆式卫星主结构,包括:对接环、主承力隔板、第一杆系、第二杆系及矩形箱体;对接环的上端面设有主承力连接法兰;矩形箱体的背地板固定在对接环上;主承力隔板安装在矩形箱体内,并将所述矩形箱体的内腔分隔为两个相同的腔体,主承力隔板的面板上内埋有两个V形结构的承力梁;V形结构的两端分别穿过所述背地板后,与对接环上的主承力连接法兰对应连接;相同的第一杆系和第二杆系分别安装在两个相同的腔体内,并分别穿过所述背地板后,与对接环上的主承力连接法兰一一对应连接;该结构的承载能力能够达到中型卫星要求,结构开敞性好,利于总装操作,设备便于布局,舱体容量大,结构干重小,实现结构高效承载。

    一种桁架式光学遥感载荷舱主结构

    公开(公告)号:CN113911397A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111164820.0

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本发明提供了一种桁架式光学遥感载荷舱主结构,能够兼具空间避让及高效承载,解决超大型相机嵌入舱体形成2m大开口,导致卫星构型和传力困难的难题。本发明设计了“分箱+拉杆”式新型载荷舱构型,两个独立的桁架式箱体结构中间通过拉杆传递横向载荷,两个箱体中间的空间形成了载荷部件的避让区域,解决了载荷部件构型特殊,需要大范围避让空间的难题。

    一种火星车自主休眠与唤醒控制方法

    公开(公告)号:CN112278323B

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202011053085.1

    申请日:2020-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种火星车自主休眠与唤醒控制方法,为器上选用能源相对充分工况下自主休眠策略还是能源匮乏工况下自主休眠策略提供了依据,提升了自主休眠策略的使用灵活性;根据火星车在每个火星日的峰值电量判断是否需要进入休眠态或进行最小工作模式,并可在能源状况好转后从最小工作模式自主恢复为正常工作模式;适用于火星车在火面检测到沙尘后尽快休眠,保证火星车休眠后能保留充足的电量,为后续唤醒后在最小工作模式下充电以恢复能源平衡提供基础;结合火星车在每个火星日的峰值电量和火星车当前实时电量,共同判断是否需要进入休眠;该策略适用于唤醒后使用,旨在唤醒后尽可能使用蓄电池来维持供电不进行休眠,同时又保护蓄电池不被过放。

    一种遮挡工况下的太阳翼输出功率数值计算方法

    公开(公告)号:CN107656136B

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201710652069.6

    申请日:2017-08-02

    Abstract: 本发明提出一种遮挡工况下的太阳翼输出功率数值计算方法,以满足各类型航天器研制各阶段对太阳翼输出功率快速准确分析计算的需求。(1)对太阳电池阵的电池片布片图进行预处理,并将预处理后的布片图另存为通用文本格式;(2)读取步骤(1)生成的通用文本格式文件,建立太阳电池阵几何关系模型;(3)读取视频或图片格式的遮挡像素信息,并完成所述像素信息与步骤(2)建立的几何关系模型的对应,完成模型中的所有电池片遮挡因子K的设置,并记录对应工况的光照角θ,即太阳光线与电池片法线的夹角,范围0°到90°;(4)输入电池片在工作温度条件下正照时的输出特性参数;(5)根据步骤(4)得到的各电池串的输出电流计算太阳翼的输出总电流,利用输出总电流乘以母线电压计算出太阳翼的输出总功率。

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