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公开(公告)号：CN111497761A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911293943.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02 , F16F15/073
Abstract: 本发明提供一种不易产生较高的加速度(高速振动)的电子控制部件用托架。电子控制部件用托架(1)具备设置有将电子控制部件的下表面上推的多个弹性片(3A)的底部(3)、以及从上侧相对于被上推的电子控制部件抵接的抵止部(5)。多个弹性片(3A)设置为当在组装有电子控制部件的状态下施加有上下振动时，至少一个弹性片(3A1)的振幅大于其他弹性片(3A2)的振幅。
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公开(公告)号：CN111452737A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201911374174.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 大和化成工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供形成为使捆扎布线材料的卡合构件容易应用于自动捆扎布线材料的装置的结构。卡合部件(1)通过组装捆扎构件(5)和与其分体设置的主体构件(4)而形成。捆扎构件具有卷绕布线材料(2)的外周的带部(5B)、以及能够固定带部的两端的带扣部(5A)。主体构件具有柱部(40B)和弹性卡定片(40A)作为用于组装至车身侧的卡合部(40)，柱部插入至车身侧的固定孔(101H)中，弹性卡定片与柱部一起插入至固定孔，弹性卡定片在插入时产生接近柱部的弹性变形，利用进一步插入弹性复位而与固定孔的周边部(101R)卡定而在与插入方向(Z)相反的方向成为防脱状态。柱部具有能够在内侧容纳带扣部的带扣容纳部(40D)。
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公开(公告)号：CN101523061B
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200780028418.1
申请日：2007-08-01
Applicant: 大和化成工业株式会社
CPC classification number: F16B5/0628 , F16B21/086 , F16B21/088 , Y10T24/309 , Y10T24/44026 , Y10T24/45105
Abstract: 基座板部件(33)的长孔(36)适合地插入到以直立姿势设置在夹具(1)的平板部(21)的上表面上的安装头部(28)上，以便在基座板部件(33)与平板部(21)相接触的情况下将夹具(1)连接到连接部件(2)的切槽部(6)，并且将安装头部(28)安装到形成在连接接收部件(41)内的长孔(42)上。当将安装头部(28)安装到长孔(42)上时，夹具(1)的凸台部(22)在切槽部(6)内移动，以使得基座板部件(33)与连接接收部件(41)相接触并且将一对弹性锁片(31)和长孔(42)的每个长侧部的周边弹性地锁定在一起。
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公开(公告)号：CN101523061A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780028418.1
申请日：2007-08-01
Applicant: 大和化成工业株式会社
CPC classification number: F16B5/0628 , F16B21/086 , F16B21/088 , Y10T24/309 , Y10T24/44026 , Y10T24/45105
Abstract: 基座板部件(33)的长孔(36)适合地插入到以直立姿势设置在夹具(1)的平板部(21)的上表面上的安装头部(28)上，以便在基座板部件(33)与平板部(21)相接触的情况下将夹具(1)连接到连接部件(2)的切槽部(6)，并且将安装头部(28)安装到形成在连接接收部件(41)内的长孔(42)上。当将安装头部(28)安装到长孔(42)上时，夹具(1)的凸台部(22)在切槽部(6)内移动，以使得基座板部件(33)与连接接收部件(41)相接触并且将一对弹性锁片(31)和长孔(42)的每个长侧部的周边弹性地锁定在一起。
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公开(公告)号：CN118368849A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410045902.0
申请日：2024-01-12
Applicant: 大和化成工业株式会社
Abstract: 本发明提供如下电子控制部件用托架：在组装有ECU等电子控制部件时，即使对该电子控制部件施加预料之外的外力也难以脱落。在将电子控制部件的壳体(10)组装于电子控制部件用托架(1)时，弹性伸出部(12)的上端(12T)以收纳于空隙(S3)的形式进入脱出防止部(31)的底壁部(2)侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118066345A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202311580278.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 小岛冲压工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: F16K17/04 , F16K27/00 , H01M50/333
Abstract: 本发明提供一种阀装置，能够遍及整周设置罩的放出孔，并且确保罩对阀构件的引导功能。由于在周向上相邻的脚部(22)之间分别设置有能够从罩(20)的内侧向外侧放出流体的放出孔(23)，因此能够遍及除了脚部(22)以外的整周设置放出孔(23)。另外，由于仅在罩(20)的脚部(22)处的罩(20)的内侧的面设置有将第一引导件(41)的动作仅限制在罩顶板部(21)的面垂直方向(D)的第二引导件(25)，因此与设置于脚部(22)以外的位置的情况相比，能够将第二引导件(22)设定得较长。因此，能够利用第二引导件(22)遍及阀构件(40)的移动范围的整个区域(开闭的整个区域)引导阀构件(40)，由此能够确保罩(20)对阀构件(40)的引导功能。
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公开(公告)号：CN111452737B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201911374174.3
申请日：2019-12-24
Applicant: 大和化成工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供形成为使捆扎布线材料的卡合构件容易应用于自动捆扎布线材料的装置的结构。卡合部件(1)通过组装捆扎构件(5)和与其分体设置的主体构件(4)而形成。捆扎构件具有卷绕布线材料(2)的外周的带部(5B)、以及能够固定带部的两端的带扣部(5A)。主体构件具有柱部(40B)和弹性卡定片(40A)作为用于组装至车身侧的卡合部(40)，柱部插入至车身侧的固定孔(101H)中，弹性卡定片与柱部一起插入至固定孔，弹性卡定片在插入时产生接近柱部的弹性变形，利用进一步插入弹性复位而与固定孔的周边部(101R)卡定而在与插入方向(Z)相反的方向成为防脱状态。柱部具有能够在内侧容纳带扣部的带扣容纳部(40D)。
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公开(公告)号：CN111497761B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201911293943.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02 , F16F15/073
Abstract: 本发明提供一种不易产生较高的加速度(高速振动)的电子控制部件用托架。电子控制部件用托架(1)具备设置有将电子控制部件的下表面上推的多个弹性片(3A)的底部(3)、以及从上侧相对于被上推的电子控制部件抵接的抵止部(5)。多个弹性片(3A)设置为当在组装有电子控制部件的状态下施加有上下振动时，至少一个弹性片(3A1)的振幅大于其他弹性片(3A2)的振幅。
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公开(公告)号：CN114094511A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202110962806.9
申请日：2021-08-20
Applicant: 大和化成工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种线束的布设结构，在以将线束组装于车身侧的形式布设的线束的布设结构中，使结构整体更低高度化，并且使线束向车身侧的组装作业更容易。线束的布设结构具备线束(W)、车身的板状构件(100)、基端侧与板状构件卡合，朝向前端侧而沿着该板状构件延伸的主体部(4)、阻止容纳于板状构件和主体部之间的空隙(S)的线束从主体部的前端侧脱出的防脱部(5)。容纳于空隙的线束通过伴随其容纳而转动的防脱部而在主体部的前端侧防脱。而且，通过到该容纳为止的防脱部的一连串的转动，曾位于从板状构件的主面(100a)起在高度方向(Z)上最高位置的防脱部的转动体上部(53)向更低的位置移动，布设结构(1)整体低高度化。
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公开(公告)号：CN112298066A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010407636.3
申请日：2020-05-14
Applicant: 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明实现如下布线材料的捆扎结构：在相对于长条状的布线材料以能够沿其长度方向移动的方式安装卡合构件时，能够利用简单的形式实现其移动限制。第一侧捆扎构件在长条状的布线材料的长度方向的第一侧对该布线材料进行捆扎，第二侧捆扎构件在与其相反的第二侧对该布线材料进行捆扎。卡合构件具有用于组装至车身侧的卡合部、以及作为以能够相对于布线材料沿长度方向滑动的形式来安装该布线材料的部位的安装部，卡合部和安装部的至少任一方位于第一侧捆扎构件和第二侧捆扎构件之间。卡合构件的可滑动范围设定在从卡合部和安装部的至少任一方在第一侧与第一侧捆扎构件接触的第一侧限制位置到在第二侧与第二侧捆扎构件接触的第二侧限制位置之间。
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