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公开(公告)号：CN109871579B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910022137.X
申请日：2019-01-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网四川省电力公司
Abstract: 本发明提供一种货运索道载荷过鞍座冲击动力计算方法，包括：获取货运索道承载索节点及载荷节点的参数；将所述获取的货运索道承载索节点及载荷节点的参数带入预先建立的承载索节点及载荷节点运动方程中，按照设置的时间增量步长增加时间步，求解所述节点运动方程，计算下一个时间步的承载索节点及载荷节点的作用合力，直至预设时间段结束，得到各时间步的载索节点及载荷节点的作用合力；将得到的所有时间步中载索节点及载荷节点的作用合力中最大值作为设计货运索道的参考值。本发明提供的技术方案能够计算货运索道在载荷冲击作用下载荷、承载索部件的受力状况，避免复杂计算，提高计算精度及效率，为索道设计与部件选型提供更加精确的计算结果。
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公开(公告)号：CN114279828A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111359452.5
申请日：2021-11-17
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网陕西省电力公司电力科学研究院 , 国网四川电力送变电建设有限公司
Abstract: 本发明涉及输电线路施工技术领域，具体提供了一种架空导线的复合载荷试验装置及方法，包括：转向滑车、钢丝绳、扭矩施加装置、放线滑车、试验导线、滑车支撑架、扭矩测量装置、拉力传感器、钢丝绳绳长快速调节装置、驱动滑轮、钢丝绳收紧装置等，该技术方案能够完成一定次数的导线过滑车试验过程，实现导线在拉伸/弯曲/扭转复合载荷作用下的力学试验功能。
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公开(公告)号：CN109766639A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910029899.2
申请日：2019-01-10
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网四川省电力公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种货运索道载荷连续运动过程分析方法，包括：获取货运索道承载索节点及载荷节点的参数的；将所述货运索道承载索节点及载荷节点的参数带入预先建立的承载索节点及载荷节点运动方程中，按照设置的时间增量步长增加时间步，求解所述节点运动方程，计算下一个时间步承载索节点及载荷节点的位置向量和作用合力，直至预设时间段结束，得到各时间步承载索节点及载荷节点的位置向量和作用合力；基于所述货运索道可承受的最大受力值与得到的各时间步承载索节点及载荷节点的位置向量和作用合力验证所述货运索道的最大承载能力。本发明提供的技术方案将载荷节点插入承载索单元内进行计算，能够在单元数量较少的情况下获得精确的计算结果，降低了计算复杂度，提高了计算效率。
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公开(公告)号：CN118457650A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410762884.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明属于输电线路施工技术领域，公开一种同步双牵引式双承载索货运索道系统及方法；系统包括：支架、工作索、单索鞍座、单索运行小车、杠杆式张力自动平衡装置、两台索道牵引装置和同步控制装置；所述工作索包括两根承载索和两根牵引索；承载索一端通过地锚固定于地面，另一端固定在杠杆式张力自动平衡装置上，在支架间形成两根承载索，单索鞍座用于支承承载索；两根牵引索均为闭合钢丝绳，布置于两根承载索正下方；两根牵引索上各固定有一个单索运行小车；每根牵引索缠绕于一台索道牵引装置；两台索道牵引装置均连接同步控制装置；同步控制装置用于同步控制两台索道牵引装置。本发明同步控制2台索道牵引装置能够实现2t～4t载重量重型物料运输。
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公开(公告)号：CN118082893A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410368964.5
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种伞式货运索道横梁强化装置及安装方法，包括横梁、长支撑组件、短支撑组件和竖支撑组件；竖支撑组件垂直铰接在横梁的中部，两个长支撑组件的一端分别铰接在横梁的两个端部，两个长支撑组件的另一端均铰接在竖支撑组件的顶部；竖支撑组件和横梁的铰接处与两侧长支撑组件之间铰接连接有短支撑组件。本发明针对重型货运索道物料运输，可实现对横梁结构优化，提高横梁强度，并减轻横梁结构尺寸及重量，减小施工现场人工搬运、架设横梁工作量，实现货运索道部件轻量化，降低因横梁强度不足导致的施工安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117116019A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311109873.1
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供的一种货运索道运行过程监测预警装置及方法，通过首端设备、末端设备和运行设备中的组网设备建立与接收终端通信连接的自组网，实现货运索道架设区域的无线网络覆盖，通过首端设备、末端设备、运行设备的数据采集设备采集货运索道运行过程中的力学数据、位置数据、对地距离数据、影像数据，并通过自组网将采集的数据传输至接收终端，与接收终端设置预设额定值对比，实现货运索道运行过程的实时监测和预警。
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公开(公告)号：CN116552574A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310356667.4
申请日：2023-04-06
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网福建省电力有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网福建省电力有限公司建设分公司
Abstract: 本发明提供了一种货运索道运行小车及系统，包括运行小车主体、连接主体、夹爪机构、第一动力伸缩机构和第二动力伸缩机构；连接主体的上端通过第一动力伸缩机构与运行小车主体连接，下端通过第二动力伸缩机构与夹爪机构连接；夹爪机构在第二动力伸缩机构的作用下具有张开的第一状态和闭合的第二状态，夹爪机构基于第一状态和第二状态实现对物料的夹持；本发明的运行小车通过位于运行小车主体与连接主体之间的动力伸缩机构的伸缩，实现运行小车整体高度的改变，同时位于夹爪机构与连接主体之间的动力伸缩机构控制夹爪机构的状态，从而控制物料的夹持与卸载，减小人工装卸、提升物料工作量，提升送料机械化和自动化程度，进而提升索道的运输效率。
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公开(公告)号：CN116552573A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310356523.9
申请日：2023-04-06
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明提供一种吊钩式自提升式货运索道运行小车及运行系统，包括从上至下依次连接的运行小车主体、起重装置、运行小车吊钩和连接索；起重装置的上端固定于运行小车主体下端，下端通过连接索与运行小车吊钩活动连接；连接索基于起重装置改变其在起重装置和运行小车吊钩之间的长度。本发明提供的装置针对货运索道运输物料，通过起重装置改变连接索在起重装置和运行小车吊钩之间的长度，实现运行小车整体高度的改变，可实现对重量大、长度大的塔材等大型物料的自动提升，并通过控制运行小车吊钩的张开和闭合对物料进行装卸，减小人工装卸、提升物料工作量，提升索道施工上下料机械化、自动化程度，进而提升索道的运输效率。
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公开(公告)号：CN115728134A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211492828.4
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司建设公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明提供一种架空输电线路导线试验夹持装置，包括：夹具和连接套架；夹具安装于连接套架内；夹具包括夹具基座和多个夹块，夹具基座安装于连接套架内，夹具基座上开设有多个夹设孔；夹设孔用于供输电线路导线的股线穿过；夹块设置于各夹设孔内，且用于夹紧股线；连接套架用于与外部装置连接，以使外部装置通过连接套架对夹具施加拉力，进而为输电线路导线提供试验拉力。本发明提供的装置通过夹具上的夹设孔分别对输电线路导线的股线进行夹设固定，同时通过连接套架与外部装置的连接使的在实验过程中外部装置对输电线路导线施加拉力，安装方便，有效降低安装人员劳动强度，提升实验效率。
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公开(公告)号：CN114239243A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111446203.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 国网山东省电力公司建设公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 山东送变电工程有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/20 , H02G1/02 , G06F113/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明的一种输电线路张力放线过程连续计算的方法及系统，方法包括步骤：S1，给定张力放线过程的相关数据，设置控制方式和控制参数以及运动步长；S2，根据张力放线初始状态的控制参数，获得初始状态的牵引绳参数；S3，设置初始值；S4，根据当前状态下的控制参数建立放线分析非线性方程组；S5，采用牛顿迭代法求解放线分析方程组，获得当前分析步结果并保存；S6，重复步骤S3‑S5直至放线过程结束；S7，输出导线及牵引绳的张力分布及空间坐标、以及滑车包络角及载荷、牵引力及张力数据。本发明更精确的计算放线过程中牵引力、滑车载荷及包络角变量等随导线运动而产生的变化，为张力放线的机具选型、放线控制提供了更准确依据。
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