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公开(公告)号:CN222451999U
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202421321342.9
申请日:2024-06-11
Applicant: 宝鸡保德利电气设备有限责任公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
Abstract: 一种顶丝型锻造铆接式承力索座,包括上抱箍、下抱箍、托线夹、压块及台阶螺栓,托线夹、压块通过台阶螺栓安装在上抱箍的上方;下抱箍的下方轴向设有连接双耳;上抱箍的两侧对称设置有第一铰接耳,下抱箍两侧对称设置有第二铰接耳,且第一铰接耳与第二铰接耳通过销轴铆接在一起;下抱箍两端对称设置有内螺纹孔,内螺纹孔中装有顶紧螺栓,顶紧螺栓上套装有防松螺母,且防松螺母位于下抱箍外侧。本实用新型采用铆接式抱箍结构,并通过设置顶紧螺栓将下抱箍与平腕臂固定,克服了现有技术因抱紧螺栓连接松动导致承力索座绕平腕臂转动的安全隐患,满足了时速250km/h以上高速电气化铁路的使用要求,且减少了紧固件的数量,提高了安装效率。
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公开(公告)号:CN222185420U
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202420503489.3
申请日:2024-03-14
Applicant: 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司 , 四川艾德瑞电气有限公司
IPC: F16B39/24
Abstract: 本实用新型属于铁路接触网技术领域,具体涉及一种双叠自锁止动垫圈,包括上垫片、下垫片以及自下垫片向外延伸形成的以对螺母进行轴向限位的止动挡板,所述上垫片与下垫片相互靠近的一面均为斜齿面,相互远离的一面均为凸纹面,两个斜齿面相互啮合,所述止动挡板向上垫片的方向弯折以构成预弯,止动挡板与下垫片的连接部位形成弯折段且弯折段开设有通孔;本实用新型将将双叠自锁功能、止动功能集中于同一双层垫圈,实现物理自锁功能的同时实现了物理止动,且止动挡板进行预弯可减少现场因折弯凸缘导致下垫片底部变形的现象,另外弯折段预留通孔,可降低折弯难度。
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公开(公告)号:CN221272666U
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202420040602.9
申请日:2024-01-08
Applicant: 四川艾德瑞电气有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/26
Abstract: 一种新型坠砣限制架,包括竖直设置的限制导管及位于限制导管一侧的上托架、下托架及上水平支撑和下水平支撑,所述上水平支撑及下水平支撑的一端分别与上托架、下托架固定连接,所述限制导管顶部具有挡肩,所述限制导管从上向下穿过上水平支撑及下水平支撑另一端后插装有限位销,并使挡肩位于上水平支撑上方,限位销位于下水平支撑下方。本实用新型限制导管无螺栓与水平支撑连接,结构简单,克服了现有技术由于振动导致的限制导管与水平支撑的螺栓连接处易出现松动的现象,保证了行车安全、降低了运维成本。
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公开(公告)号:CN221315879U
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202420087455.0
申请日:2024-01-12
Applicant: 四川艾德瑞电气有限公司 , 宝鸡保德利电气设备有限责任公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种非工作支定位管支撑装置,包括斜腕臂支撑连接器、支撑杆、定位管支撑连接器及两个单双耳连接器,且斜腕臂支撑连接器下方、定位管支撑连接器上方均具有双耳;两个单双耳连接器的双耳端分别与支撑杆的两端通过销钉铰接,两个单双耳连接器的单耳端分别与双耳通过销钉铰接。本实用新型通过增加单双耳连接器,提高了支撑杆与支撑连接器连接的灵活性,解决了非支结构中,由于线路补偿位移较大,应力无法释放的问题,也减小了连接部位的磨损,提高了支撑杆的耐疲劳性,降低了运维成本,使列车运行更加安全可靠。
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公开(公告)号:CN221213587U
公开(公告)日:2024-06-25
申请号:CN202323059816.5
申请日:2023-11-14
Applicant: 四川艾德瑞电气有限公司 , 四川高盛电气有限公司
Inventor: 钟源 , 江孟宁 , 杜清全 , 李军 , 刘林 , 杨佳 , 陈科 , 邵岩 , 王彦哲 , 蔡俊宇 , 梁婧文 , 庞春梅 , 庞杰 , 黄坚 , 代文平 , 王志强 , 冯原
IPC: B60M1/20
Abstract: 一种集成回流型预绞式悬垂线夹,包括预绞丝、橡胶衬垫、护套、夹片、肩架、线鼻子,每套橡胶衬垫内侧端分别具有固定半槽;每套护套内侧端分别具有固定半槽A;护套的侧端固定板具有固定孔,肩架的前端有固定螺杆,两套线鼻子一端安装在肩架的后端上,肩架后端下部安装在电桩顶部的侧端;两套线鼻子的另一端分别安装在肩架前下端,两套橡胶衬垫上下叠合套在线索外侧,预绞丝套在橡胶衬垫外侧端,两套护套上下叠合套在预绞丝外侧,夹片套在两套护套的外侧,夹片、护套的侧端安装在肩架前侧端。本新型可减少电连接线并沟线夹的使用,可均匀应力分布,增加悬垂点可靠性,节约建设成本和后期运营维护成本,为电气化铁路安全运行起到了有利技术支持。
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