同步双阀电磁控制喷油器
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104929834A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510349683.6

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 本发明的目的在于提供同步双阀电磁控制喷油器,包括同步双阀电磁铁组件、先导球阀座、钢球、控制活塞体、喷油器体、针阀顶杆、针阀复位弹簧座、针阀复位弹簧、喷嘴、喷嘴紧固螺帽、针阀和喷油器头紧固螺母。本发明采用了同步双阀电磁铁组件结构,能快速同步控制两个先导球阀,可以既满足球阀控制流量与响应的要求,又能减小轨压变化对球阀运动的影响,保证柴油机全工况喷油器的快速响应特性;此外同步双阀电磁铁组件采用了轴向冷却式铁芯与径向式线圈的结构,加大了线圈与铁芯的散热面积,使铁芯内部和线圈得到良好的冷却,保证了线圈良好的导电性能和安全可靠性及铁芯材料良好的导磁性能。

    轴向冷却径向线圈式高速电磁铁

    公开(公告)号:CN104916385A

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201510349619.8

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 本发明的目的在于提供轴向冷却径向线圈式高速电磁铁,包括轴向冷却式铁芯、径向式线圈。轴向冷却式铁芯为圆柱形,中心开有一圆柱通孔,端面开有同心环形凹槽,使内外形成主副磁极。环形凹槽轴向开有至少两个通孔,通孔截面为扇形或腰形,并均布在环形凹槽中心圆周上,或在铁芯表面至少开有两个扇形凹槽,扇形凹槽均布在铁芯圆周上,扇形凹槽内径小于或等于环形凹槽内径。相邻两通孔或两扇形凹槽之间的铁芯部分形成线圈内芯,径向式线圈绕制在线圈内芯上。本发明将传统的单一多匝线圈进行分散布置,降低了线圈的电感,可提高线圈中电流的上升速度和衰减速度,加快电磁铁的响应速度,进而提高喷油的控制精度,提高柴油机经济性,降低排放。

    同步双阀电磁控制喷油器
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204827740U

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201520433943.3

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供同步双阀电磁控制喷油器,包括同步双阀电磁铁组件、先导球阀座、钢球、控制活塞体、喷油器体、针阀顶杆、针阀复位弹簧座、针阀复位弹簧、喷嘴、喷嘴紧固螺帽、针阀和喷油器头紧固螺母。本实用新型采用了同步双阀电磁铁组件结构,能快速同步控制两个先导球阀,可以既满足球阀控制流量与响应的要求,又能减小轨压变化对球阀运动的影响,保证柴油机全工况喷油器的快速响应特性;此外同步双阀电磁铁组件采用了轴向冷却式铁芯与径向式线圈的结构,加大了线圈与铁芯的散热面积,使铁芯内部和线圈得到良好的冷却,保证了线圈良好的导电性能和安全可靠性及铁芯材料良好的导磁性能。

    蓄压限流式电磁控制喷油器

    公开(公告)号:CN203892092U

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201420282724.5

    申请日:2014-05-29

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供蓄压限流式电磁控制喷油器,包括喷油器头、喷油器体、限流组件、电磁阀组件、针阀复位弹簧、定位销、喷嘴、针阀、针阀限位块、阀座、紧帽和密封圈。喷油器体上开有蓄压腔,蓄压腔分别与喷油器头上的主进油孔和限位块上的第一通油孔相连通,限流组件安装在喷油器体内,限流组件下端与喷油器体内的燃油油道连通,针阀腔通过针阀限位块上的第四进油孔与第二油腔相连通,第一油腔通过阀座上的第三进油孔与喷油器体内的高压燃油油路连通,泄油口通过喷油器体内的低压油路与回油口连通,针阀限位块作为针阀复位弹簧的弹簧座安装在针阀上端。本实用新型响应速度快、控制精度高、喷油规律灵活、小喷油量喷射时工作稳定。

    轴向冷却径向线圈式高速电磁铁

    公开(公告)号:CN204680497U

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201520433904.3

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 本实用新型的目的在于提供轴向冷却径向线圈式高速电磁铁,包括轴向冷却式铁芯、径向式线圈。轴向冷却式铁芯为圆柱形,中心开有一圆柱通孔,端面开有同心环形凹槽,使内外形成主副磁极。环形凹槽轴向开有至少两个通孔,通孔截面为扇形或腰形,并均布在环形凹槽中心圆周上,或在铁芯表面至少开有两个扇形凹槽,扇形凹槽均布在铁芯圆周上,扇形凹槽内径小于或等于环形凹槽内径。相邻两通孔或两扇形凹槽之间的铁芯部分形成线圈内芯,径向式线圈绕制在线圈内芯上。本实用新型将传统的单一多匝线圈进行分散布置,降低了线圈的电感,可提高线圈中电流的上升速度和衰减速度,加快电磁铁的响应速度,进而提高喷油的控制精度,提高柴油机经济性,降低排放。

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