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公开(公告)号:CN103957260A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201410186022.1
申请日:2014-05-05
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院 , 沈阳建筑大学
IPC: H04L29/08 , H04W84/18 , G05B19/418 , H04L12/26
Abstract: 本发明提出了一种基于物联网的装配式混凝土全程监控系统,围绕装配式混凝土在制作、运输、安装等环节上存在的质量安全、物流追踪等方面的问题,按照装配式混凝土生产前、生产中、生产后、运行四个阶段的生产全过程,利用传感器、无线射频、无线通信等技术,建立符合装配式混凝土发展的物联网模型,构建装配式混凝土生产、施工过程中的感知结构、建设低成本环保的传输网络、建立装配式混凝土的云计算大数据服务平台以及智能决策、反馈信息系统,以实现生产过程的质量监控、构件的物流跟踪以及吊安装过程的动态监控,实现装配式混凝土从制作到竣工全过程的监控与追溯。
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公开(公告)号:CN207225614U
公开(公告)日:2018-04-13
申请号:CN201621267378.9
申请日:2016-11-22
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本实用新型提供了一种浮式风机的移动压载调平控制装置,可抑制浮式风机的倾斜和运动响应。包括可移动压载,滑动轨道,限位支座及调平控制服务器等。可移动压载带有动力、刹车及锁定系统,能够实时接收信号在轨道上滑动,制动及锁死。滑动轨道依据浮式风机基础的布局及可利用空间设置,并布设压载移动所需的滑轨、铰链、丝杠等。轨道的端部设置限位支座,防止压载装置滑出轨道,并放置压载动力的辅助设备。调平控制服务器可安装在基础的甲板或风机塔筒内,依据风、浪、流的速度大小及方向监测数据,向移动压载装置发送实时主动控制指令。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206552221U
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201621329828.2
申请日:2016-12-06
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
CPC classification number: Y02E10/727
Abstract: 本实用新型提供了一种Spar型装配式预应力钢筋混凝土浮式海上风机基础,为海上风能开发服务。基础由若干预制的预应力钢筋混凝土装配构件组成,该装配构件为内部中空圆柱,柱壁预留预应力钢筋孔道,底部带圆形的翼缘板,通过后张预应力组装保证Spar基础的整体刚度,提高抗裂防腐性能。翼缘板的底部中心设置与中空圆柱外直径相同的圆形凹槽,以加强装配结构的整体稳定性和水密性。最底部构件中可填充固、液体压载物。基础的水上高度约占基础总高的1/5~1/10,风力发电机安装于立柱的顶部。柱身预埋导缆装置,翼缘设置导缆孔,系泊线与海底锚相连。与传统钢结构的Spar型基础相比,预制装配构件采用轻质高强海工混凝土制造,施工工艺简单,能减少场地占用、降低施工难度和成本,可通过调节预制构件的数量以适配不同功率的风机和水深。
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公开(公告)号:CN203629533U
公开(公告)日:2014-06-04
申请号:CN201320720513.0
申请日:2013-11-15
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G01B5/30
Abstract: 本实用新型提供了一种振弦式应变计安装初始值调节装置,包括振弦式传感器、调节装置,所述调节装置包括连接架和微调螺栓,所述连接架与所述振弦式传感器相连,所述连接架设有微调螺栓孔,所述微调螺栓位于所述微调螺栓孔内、且所述微调螺栓能够在所述微调螺栓孔内进行移动,所述微调螺栓能够与所述振弦式传感器活动端接触或分离。本实用新型的有益效果是本实用新型的调节装置体积小、携带方便、构造简单、调节方便,调解到所需初始值后,无需手动按压,即可固定自由端。
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公开(公告)号:CN206232343U
公开(公告)日:2017-06-09
申请号:CN201621115109.0
申请日:2016-10-12
Applicant: 中国建筑第四工程局有限公司珠海分公司 , 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: B66C23/62
Abstract: 本实用新型提出了一种用于塔吊的异形C型梁,包括主梁、连接杆连接部、措施大梁铰接端、结构梁承接端、加劲板;其中,措施大梁铰接端、结构梁承接端分别为主梁的两端,措施大梁铰接端采用螺栓连接的方式与设计大梁相连接;结构梁承接端的尾部有加劲板,使得C型梁为伸臂式,在安装时由竖向垂直摆放式改为插入式;结构梁承接端与结构梁通过加劲板焊接。本实用新型满足在复杂结构影响下空间对塔吊安装、爬升影响,通过将C型梁的端部支承的螺栓连接方式,改造为现场一端加劲板焊接方式、一端螺栓连接方式,满足了施工阶段结构变形工况下C型梁的顺利安装;调整原有C型梁长度,将原来支座端位置调整为伸臂形式,在狭小的空间内也能满足C型梁的伸臂端与工程结构构件有效连接。
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公开(公告)号:CN206554109U
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201621266084.4
申请日:2016-11-22
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本实用新型提供了一种三立柱半潜式海上风机基础,为海上风能开发服务,包括三个呈三角形排列的垂向立柱,立柱水上高度约占基础总高1/3~1/4,风力发电机安装在主立柱顶部,主立柱水下底端通过浮筒分别与外围两个次立柱相连,两浮筒夹角为60°~90°之间,结构形式简练,传力路径清晰。立柱内部中空且设置加劲肋、压载物舱室。三立柱的甲板上设置锚机,柱身固定导缆器,张力筋与海底的外部压载物相连。通过调节外部悬挂压载物与海床的接触程度,控制风机‑基础系统的倾斜角度,保证高效风能采集。基础采用悬链系泊,与海底的拖曳式锚连接。
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公开(公告)号:CN204282202U
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201420654632.5
申请日:2014-11-05
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种减小汽车冲击荷载的桥梁支座,包括上座、下座和位于所述上座、下座之间的曲面板,所述曲面板至少有二个并上下层叠设置,位于最下端的所述曲面板设置在所述下座上,位于最上端的所述曲面板与所述上座相接触并支撑所述上座。本实用新型的有益效果是:通过层叠设置曲面板,使相邻的曲面板之间形成曲面摩擦副,使位于最上端的曲面板与上座形成第二摩擦副,使位于最下端的所述曲面板与下座形成第三摩擦副,通过叠层的曲面板之间的相互摩擦消耗车辆冲击、地震能量,利用曲面板的复位能力来实现自复位,结构形式简单,传力机制明确,成本低,减震效果稳定,耐久性好,尤其对受车辆冲击荷载影响大的支座,减振效果明显。
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