一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法

    公开(公告)号:CN113656861A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110813229.7

    申请日:2021-07-19

    Abstract: 本发明提出一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法,所述方法包括步骤1:基于弹性薄板理论建立轨道板的计算模型;步骤2:基于欧拉梁理论建立轨道的计算模型;步骤3:建立桥梁结构不同变形特征下的计算模型;步骤4:建立结构变形与轨道线形映射关系计算模型;步骤5:映射关系模型的求解。本发明建立了铁路桥梁在空间维度上的结构变形与轨面线形映射关系模型,可基于少量的实测变形参数实现对桥梁结构变形导致的梁体全长范围内的轨道附加不平顺的准确、快速计算;克服了现有结构‑钢轨变形映射关系仅考虑轨道竖向变形,而未考虑轨道的三维变形及不同轨道间变形差值的不足。

    一种适用于寒区路基粗颗粒填料的多层筋土拉拔试验仪

    公开(公告)号:CN112577833A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011596007.6

    申请日:2020-12-29

    Abstract: 本发明公开了一种适用于寒区路基粗颗粒填料的多层筋土拉拔试验仪,所述多层筋土拉拔试验仪包括竖向加载系统、反力架、可调节荷载板、模型箱、后挡板移动轨道、高速摄像机、低温冷浴系统、蜗轮箱、夹具、应变式水平加载系统、控制与数据采集系统、柔性减震底座、拉力传感器、压力传感器、位移传感器、温度传感器、水分传感器。该多层筋土拉拔试验仪可系统科学地还原寒区土工格栅‑土界面受力变形物理过程,准确获得在水分场、温度场以及静动荷载综合影响下的筋土界面力学参数和变化规律,具备极强的科研应用价值。

    一种新型减振-防冻复合型高速铁路路基

    公开(公告)号:CN207582195U

    公开(公告)日:2018-07-06

    申请号:CN201721654717.3

    申请日:2017-12-02

    Abstract: 一种新型减振‑防冻复合型高速铁路路基,属于铁路路基工程领域。它提供一种带有专门的防冻胀结构以消除因路基冻胀而产生的不利变形量的新型减振‑防冻复合型高速铁路路基。所述级配碎石层内设有注浆加固层,所述阻尼材料层铺设在注浆加固层底部与级配碎石层之间,阻尼材料层底面和注浆加固层外侧面均铺设有防渗层,所述级配碎石层和基床之间铺设有反滤层。本实用新型结构设计合理、安全可靠,减振隔振效果好,路基抗冻张性能强,能够用于指导季节冻土区高速铁路路基减振与防冻的设计与施工,并保证设计达到预期的效果,避免不必要的经济浪费。

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