公开(公告)号：CN204161113U

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201420566542.0

申请日：2014-09-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 陈辛波 ,  王忠 ,  李坚勤 ,  孙浩棋 ,  许乃文 ,  张姗 ,  沈方岩

IPC: B60K17/28 ,  B60K7/00

Abstract: 本实用新型公开了一种采用顶紧式张紧机构的同步带减速式轮边电驱动系统。其中，摆臂壳体、从动同步带轮、同步带、主动同步带轮、电机座、电机、端盖、导向销、张紧螺柱为一体化结构，形成了一体化单摆臂同步带减速式轮边电驱动系统的减速箱体组件；壳体和从动同步带轮的结构进行了优化设计，质量得到了一定减轻。所述一体化单纵臂悬架轮边减速箱体组件通过橡胶衬套与车架铰接。电机的动力传递路线为主动带轮、同步带、从动同步带轮、驱动轴、轮毂及轮辋。张紧机构包括电机、电机座、主动同步带轮、轴承、摆臂壳体、端盖、张紧螺柱、导向销。采用的张紧机构，结构简单，安装方便，可有效调节同步带轮张紧力的大小，具有自锁功能确保运行的可靠。

公开(公告)号：CN204567285U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520206453.X

申请日：2015-04-08

Applicant: 同济大学

Inventor： 王忠 ,  李坚勤 ,  杨阳 ,  王春廷 ,  陈辛波

IPC: B60K17/02 ,  B60K17/14

Abstract: 本实用新型公开了一种基于离合器变速的一体化带传动轮边电驱动系统，其中，壳体、两套不同传动比带摩擦盘的主动同步带轮和同步带、离合器压盘、从动双同步带轮为一体化结构，构成了整个轮边驱传动系统的减速箱体组件。所述一体化单纵臂悬架轮边减速箱体组件通过弹性橡胶铰与车架铰接。电机的动力传递路线为：离合器压盘、两套不同传动比带摩擦盘的主动同步带轮和同步带、从动双同步带轮、驱动轴、轮毂及轮辋。在换挡过程中，电机通过电机轴输出的动力经过花键传递到离合器压盘，通过离合器压盘分别与两套不同传动比的同步带传动机构中的主动同步带轮的贴合来实现减速比的变化，从而增大了整套轮边驱传动系统的转速和扭矩区间，扩展了使用范围。