公开(公告)号：CN103240275B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310177426.X

申请日：2013-05-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 钱小磊 ,  王国强 ,  刘义 ,  谷轶文 ,  张远清 ,  张玉新 ,  王勇澎 ,  李学飞

IPC: B21B27/10

Abstract: 本发明公开了一种镁合金板材温轧轧辊在线加热装置及加热方法，该装置由加热炉、定位装置和温控模块组成，加热炉通过定位装置固定在轧机机架上，温控模块检测加热炉的内部温度，并实时调控加热功率；所述的加热方法首先对工作辊进行密封预热，直至表面温度达到目标值，并保温；进而定位加热装置，同时将各支撑辊和工作辊移动至镁合金正常温轧时的位置；对镁合金坯料进行试轧制，获得最佳温度值；最后开始正常轧制，并通过反馈控制实现理想温度下加热。本发明不需要改变现有轧辊的结构，能够使用刚度高、可靠性强的实心轧辊；采用先密封预热后正常加热的方案，实现了轧辊的快速加热；采用双目标温度的控温策略，获得了理想的轧辊表面温度。

公开(公告)号：CN203795502U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420187989.7

申请日：2014-04-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 侯亚娟 ,  李爱峰 ,  李婧锡 ,  王勇澎 ,  王国强 ,  苏丽达

IPC: E02F9/00

Abstract: 本实用新型涉及一种挖掘机的铲斗，尤其涉及一种具有良好切削性能的对数螺旋变截面的挖掘机铲斗，以克服背景技术中所述的挖掘能耗大，斗底碰撞、磨损严重等问题，实现一种具有良好挖掘性能的铲斗结构。本实用新型所述的一种对数螺旋变截面的挖掘机铲斗，由变截面前壁（1-1B）、斗齿（1-2）、斗唇（1-3）、侧板（1-4）、后壁（1-5B）和斗底（1-6）组成，所述变截面前壁（1-1B）和后壁（1-5B）通过侧板（1-4）焊接在一起，斗齿（1-2）通过齿座安装在斗唇（1-3）上，斗底（1-6）设有开斗机构，用于卸载物料；所述变截面前壁（1-1B）呈对数螺旋状。

公开(公告)号：CN203739977U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420161804.5

申请日：2014-04-03

Applicant: 吉林大学

Inventor： 刘会凯 ,  王国强 ,  刘如成 ,  王勇澎 ,  苏丽达 ,  任云鹏 ,  叶龙 ,  李婧锡

IPC: B62D11/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本实用新型公开了一种双履带行走装置自适应转向系统，该系统包括GPS接收器、光电编码器组、数据采集卡、工控机、D/A转换单元、驱动电机控制单元和电源，所述的光电编码器组与数据采集卡连接；GPS接收器和数据采集卡的输出端与工控机的输入端连接，工控机的输出端与D/A转换单元的输入端连接；D/A转换单元的输出端与驱动电机控制单元连接；整个系统由电源供电；本系统解决了双履带行走装置转向时所发生的滑移和滑转现象，提高了露天采矿机械的安全性和工作效率；通过控制双履带行走装置的驱动电机，使双履带行走装置的实际转向半径与理论所需的转向半径相吻合，实现转向。

公开(公告)号：CN203245183U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320261183.3

申请日：2013-05-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 钱小磊 ,  王国强 ,  刘义 ,  谷轶文 ,  张远清 ,  张玉新 ,  王勇澎 ,  李学飞

IPC: B21B27/10

Abstract: 本实用新型公开了一种镁合金板材温轧轧辊在线加热装置，该装置由加热炉、定位装置和温控模块组成，加热炉通过定位装置固定在轧机机架上，温控模块检测加热炉的内部温度，并实时调控加热功率；所述的加热方法首先对工作辊进行密封预热，直至表面温度达到目标值，并保温；进而定位加热装置，同时将各支撑辊和工作辊移动至镁合金正常温轧时的位置；对镁合金坯料进行试轧制，获得最佳温度值；最后开始正常轧制，并通过反馈控制实现理想温度下加热。本实用新型不需要改变现有轧辊的结构，能够使用刚度高、可靠性强的实心轧辊；采用先密封预热后正常加热的方案，实现了轧辊的快速加热；采用双目标温度的控温策略，获得了理想的轧辊表面温度。

公开(公告)号：CN203211410U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320261089.8

申请日：2013-05-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 苏丽达 ,  王国强 ,  张远清 ,  王勇澎 ,  毕秋实 ,  周明星

IPC: B62D33/10

CPC classification number: Y02T10/56

Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆减振安全驾驶室，包括驾驶室框架、车架、减振结构和承载结构，所述的驾驶室框架与车架通过减振结构连接，承载结构与车架固定，承载结构与驾驶室框架之间通过套筒滑动连接。所述的减振结构具有套装在螺栓上的橡胶减振垫；本实用新型增强了驾驶室减振器的强度，使其承载纵向和侧向载荷的能力加强；并且通用性强，实现了同一减振装置适用于多种不同工程车辆，且通过承载立柱的设计，实现了在驾驶室受到冲击时，其侧向载荷和纵向载荷主要由减振支架承受，垂向载荷主要由橡胶减振垫吸收，在安全性的前提下保证了一定的舒适性；其结构简单，节省成本投入，具有很好的应用前景。