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公开(公告)号：CN215265936U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121401904.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及薄膜电容器技术领域，公开了一种车用DC‑Link薄膜电容器的散热结构，包括PPS壳体；PPS壳体内设置有电容芯子和铜排，电容芯子和铜排电连接；PPS壳体底部和与灌胶面相对的一侧均开设有与PPS壳体内部连通的散热孔，且散热孔内嵌设有金属散热板，金属散热板靠近PPS壳体内部的一侧设有绝缘层，绝缘层用于分隔金属散热板与电容芯子和铜排，避免导通；PPS壳体内的空隙处填充有灌封料，PPS壳体一侧面设为灌胶面，铜排一端伸出灌胶面，用于与外部电连接。本实用新型能够快速散出电容内部热量，有效降低芯子的运行温度，从而提高电容的使用寿命。
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公开(公告)号：CN215265935U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121322045.2
申请日：2021-06-15
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机控制器领域，公开了一种新型电机控制器电解电容散热装置，所述电机控制器包括底座，所述底座上开设有一容纳电解电容的凹槽，所述电解电容上连接有电解电容板，所述电解电容板倒扣在凹槽上，连接在电解电容板上的电解电容贴合凹槽内部实现电解电容发热时通过凹槽将热量传导至底座上。本实用新型的电机控制器中的电解电容倒扣于电机控制器的底座上，通过底座进行散热，增强了电解电容散热，且无需进行额外安装导热装置，安装方便及不产生多余成本。
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公开(公告)号：CN214901906U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121401905.1
申请日：2021-06-23
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及逆变器散热技术领域，公开了一种Pin‑Fin的IGBT模块散热结构，包括逆变器模块和冷却壳体，逆变器模块底部均匀安装有多个散热针，逆变器模块底部与冷却壳体顶部可拆卸连接，且冷却壳体顶部开设有用于容纳散热针的冷却水槽，冷却水槽两侧相对的槽壁上分别设有进水口和出水口，冷却水槽槽底均匀设有若干个扰流筋条，且相邻两排的扰流筋条交错分布；逆变器模块与冷却壳体之间设有密封圈，用于密封冷却水槽。本实用新型能够提高Pin‑Fin结构逆变器的散热速度，使电机控制器在相同的运行情况下能够获得更高的系统功率。
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公开(公告)号：CN214901654U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121343459.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机控制器领域，公开了一种双腔体高散热控制器，所述控制器包括控制器壳体，所述控制器壳体设有置物的上腔体与下腔体，所述上腔体下端与所述下腔体上端连接，所述上腔体与下腔体的连接面上设置有冷却水道，所述控制器通过上腔体和下腔体进行隔热且通过冷却水道进行冷却。通过本实用新型的冷却水道的结构，将控制器的腔体分成上、下腔体，使主控板单独装配在控制器的下腔体内部，远离IGBT模块等高温器件，制造主控板的低温运行环境，提高主控板运行的稳定性及寿命。
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公开(公告)号：CN211166473U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922116643.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水冷主驱控制器，属于控制器领域，包括箱体，箱体的上端卡接有盖板，箱体与盖板的外侧分别固定连接有加强层，加强层的外侧固定连接有防锈层，箱体的外侧上端固定连接有第一凸台，盖板的外侧下端固定连接有第二凸台，箱体的内部安装有散热管，散热管的一端固定连接有第一接头，散热管的另一端固定连接有第二接头，箱体一侧的前端固定连接有进水口，箱体于进水口一侧的后端固定连接有出水口，箱体一侧于出水口与进水口之间固定连接有辅助管，通过散热管的设置，方便水流经箱体的内部，对箱体的内部进行快速散热，避免热量聚集带来的弊端，通过加强层与防锈层的设置，对箱体与盖板分别起到加强防锈作用，对两者起到保护作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218301143U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221803174.8
申请日：2022-07-14
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司(CN)
IPC: H02K7/18
Abstract: 本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种增程器发动机专用无轴承电机，包括：电机后端盖、电机壳体、定子总成和转子总成组件，所述电机后端盖锁附至电机壳体一侧，所述定子总成从电机壳体另一侧套入到电机壳体内，所述转子总成组件套入定子总成内。本实用新型取消电机传动轴的前、后轴承，一方面使其成为转动件，另一方面转子支架前端面的固定孔也可作为定位设置；本实用新型提供的无轴承电机为较短叠厚设计，提高无轴承电机的稳定性，同时降低了重量。
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公开(公告)号：CN215155564U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121401924.4
申请日：2021-06-23
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶制造技术领域，公开了一种船舶水下推进系统，船舶水下推进系统包括驱动系统和水冷循环散热系统，驱动系统包括驱动电机和壳体；驱动电机安装在壳体后端上，通过线束连接有电机控制器，驱动电机内部引出的动力线束和信号线束通过电机控制器的防水接头引出壳体外部，完成整机动力连接；水冷循环散热系统包括锥形散热器、换热盘、水箱和水泵；锥形散热器和换热盘依次安装在壳体远离驱动电机一端，换热盘设置于壳体内腔；本实用新型实现了保证推进电机组整体运行于高功率的情况下，在多种防水手段相互配合，仍然满足散热的要求，实现了整个系统的最小化，使整个系统的结构简单化，保证了较低的成本。
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公开(公告)号：CN211166751U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922117064.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种整车控制器，属于控制器领域，包括壳体，壳体的上端卡接有盖板，盖板的上端均匀的设有凹槽，盖板设有卡槽，壳体设有盛放槽，盛放槽的内部放置有密封圈，壳体的前侧固定连接有引脚区，壳体的左右两端分别固定连接有耳板，耳板的上端固定连接有第一弹簧，第一弹簧的上端固定连接有上挡块，耳板的下端固定连接有第二弹簧，第二弹簧的下端固定连接有下挡块，通过第一弹簧与第二弹簧的设置，使得耳板的上下两端都具有缓冲减震的作用，减小了车辆行驶中由于颠簸带给控制器的影响，对控制器起到保护作用，通过使得引脚区的边沿处向外延伸，对引脚区起到遮挡防护作用，避免引脚区损坏。
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公开(公告)号：CN210470153U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921519257.2
申请日：2019-09-12
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，涉及新能源汽车配件技术领域。其技术要点是：一种新能源车用集成驱动电机控制器冷却结构，包括驱动电机壳体，所述驱动电机壳体上设置有控制器壳体，所述控制器壳体靠近驱动电机壳体的底板的内壁设有冷却板，所述冷却板内设有冷却IGBT的第一冷却腔，所述驱动电机壳体内部沿其周向设有第二冷却腔，所述控制器壳体与驱动电机壳体之间设置有连通第一冷却腔和第二冷却腔的连接管；所述控制器壳体上设置有与第一冷却腔连通的进液管，所述驱动电机壳体上设置有与第二冷却腔连通的出液管。本实用新型具有同时冷却驱动电机和控制器、节省安装空间的优点。
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公开(公告)号：CN209738833U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920322133.9
申请日：2019-03-13
Applicant: 厦门唯质电气科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车充电一体化系统，涉及电动汽车技术领域，解决了现有车载充电器受成本控制其充电效果有限的技术问题。其技术要点包括连接于市电的整流模块、耦接于整流模块的永磁同步电机以及耦接于永磁同步电机的电机控制器，永磁同步电机的三相输出端耦接有第一继电器K1，与第二继电器K2，永磁同步电机与整流模块之间耦接有第三继电器K3；当第一继电器K1、第二继电器K2与第三继电器K3闭合时，永磁同步电机的三相输出端可等效为一端呈星形连接的三个电感L1、电感L2与电感L3，使得永磁同步电机作为升压电感接入电机控制器中形成BOOST升压电路对车辆电瓶进行充电，本实用新型具有保证充电效果的同时降低使用成本的优点。
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