公开(公告)号：CN118826035A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410798305.5

申请日：2024-06-20

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 陈光宇 ,  李梦雷 ,  张澄昕 ,  南钰 ,  黄文灏 ,  肖付洪 ,  陈颖瑜 ,  沈思彤 ,  李陈曦 ,  袁野 ,  苏昱丹 ,  徐浩然 ,  严嘉亿

IPC: H02J3/14 ,  H02J3/00 ,  G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q40/03 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种基于信用评价的工业负荷需求响应激励方法，包括：将各工业负荷调控时间可靠性指标结合工业负荷认缴性能指标构建每个工业负荷的信用评价指标；将所有工业负荷需求响应按照运行时间分为日前需求响应、日内需求响应和实时需求响应；根据日前需求响应建立日前需求响应激励决策模型，通过优化求解，确定对应工业负荷最优的日前需求响应容量和补偿金额；根据日内需求响应建立日内需求响应激励决策模型，通过优化求解，确定对应工业负荷最优的日内需求响应容量和补偿金额；将实时需求响应建立实时响应激励决策模型，确定对应工业负荷下的补偿金额。本发明动态调整信用评分和激励措施，可以更好地挖掘工业负荷的需求响应潜力。

公开(公告)号：CN118709885A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410697517.4

申请日：2024-05-31

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 陈光宇 ,  沈苏阳 ,  南钰 ,  黄文灏 ,  沈思彤 ,  杨帆 ,  李陈曦

IPC: G06Q10/063 ,  H02J3/00 ,  H02J3/50 ,  G06Q10/067 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开一种新能源接入下区域电网承载力优化方法及系统，方法包括对风光出力和负荷历史数据进行聚类得到负荷和风光的典型场景集；以区域电网新能源安装容量最大和输电网有效无功储备最大为目标构建区域电网承载力模型；并将该模型分解为输电网承载力优化子模型与配电网承载力优化子模型；对典型场景集采用输配分步迭代算法协同求解输电网承载力优化子模型和配电网承载力优化子模型，得到新能源安装容量解集；构建运行指标、经济性指标和环保指标的评价体系；基于评价体系和新能源安装容量解集，计算分时评分得到最优承载力。本发明考虑风光机组输出无功功率参与主动调压，提高了电网承载力；考虑了主动配电网的无功支撑，降低了电压波动风险。

公开(公告)号：CN118644026A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410783531.6

申请日：2024-06-17

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 陈光宇 ,  杨文晖 ,  张澄昕 ,  沈思彤 ,  李陈曦 ,  苏昱丹 ,  徐浩然 ,  陈宣宇 ,  严嘉亿 ,  蔡沙浩然 ,  步苏轩 ,  陈嘉宇 ,  周子烨

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q30/0201 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/40 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明提出一种计及配网安全的“车‑站”双边效益博弈充电调度方法、介质和设备，包括：构建路网结构模型；分析路网范围内EV用户出行充电需求；建立考虑用户选站影响因素的综合出行成本效用值计算模型；建立考虑配电网运行安全的充电站侧经济效益计算模型；构建以“车‑站”双边效益均衡共赢为目标的电动汽车主从博弈优化充电调度策略。本发明构建的基于“车‑站”主从博弈充电调度策略能够在有效降低电动汽车用户充电成本效用值的同时，保证配电网运行安全，提高充电站侧经济利益，有助于优化资源配置，实现用户侧与充电站侧的双边利益均衡共赢。