公开(公告)号：CN206859199U

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201720474158.1

申请日：2017-05-02

Applicant: 华侨大学

Inventor： 余敏 ,  常方强 ,  舒忠磊

IPC: E02D3/08

Abstract: 本实用新型公开了一种复合地基，包括至少一膨胀桩和软土地基。所述膨胀桩包括一由混合料灌注而成的圆柱状本体，其外侧壁面覆设至少一层土工格栅；软土地基自上而下包括表层淤泥土体、中间粉砂夹层及下层粉质粘土；所述至少一膨胀桩设置于所述软土地基内，并贯穿所述表层淤泥土体和中间粉砂夹层。该复合地基具有施工简便、经济合理、高承载力和低压缩性的特点。

公开(公告)号：CN205775986U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620651957.7

申请日：2016-06-27

Applicant: 华侨大学

Inventor： 舒忠磊 ,  常方强 ,  余敏

IPC: E01F15/02 ,  E01F9/529 ,  E01F9/524

Abstract: 本实用新型公开了一种道路边坡支挡结构，包括第一支挡组件和第二支挡组件。所述第一支挡组件包括路堤，第一支挡组件还包括缓冲板，所述缓冲板的底端与所述路堤的顶端固定连接。所述第二支挡组件包括底板和多个缓冲肋板，所述底板连接在路面上，这些所述缓冲肋板沿所述底板的长度方向间隔布置在所述底板的顶部。第一支挡组件用于防止车辆冲出道路行驶的范围，路堤为主要的阻挡结构，而缓冲板具备减缓冲击力的功能，避免车辆冲击第一支挡组件时，由于冲击力过大而对车辆甚至车辆中的人员造成损伤；第二支挡组件底板的底部与道路连接，底板的边缘与路堤的底部边缘连接，缓冲肋板起到一定的减速作用，有效降低车速，减小车辆与第一支挡组件的撞击力。