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公开(公告)号：CN110315308B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910594142.8
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车铝合金大梁内嵌式随行工装桥，该装置包括主骨架、外限位板、丝杆夹紧定位机构，所述丝杆夹紧定位机构包括丝杆、连杆和活动基板，所述丝杆穿过设置在主骨架上中间的通孔，垂直安装于所述主骨架中，所述丝杆上位于所述主骨架的两侧分别套装丝母铰链座，所述丝母铰链座的两侧分别铰接连杆，活动基板套装在所述主骨架上且与所述主骨架滑动连接，连杆的另一端与所述活动基板铰接，所述外限位板固定套装在所述主骨架两端安装在活动基板的外侧。本发明在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，可同时实现对大梁两个方向的定位和固定。
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公开(公告)号：CN110587196A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910593618.6
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及柔性组合工装，包括位于装配线上的基础工装，和装配工件时放置于所述基础工装上、装配完成后随工件转移的随行工装。随行工装包括：至少两根横梁；至少两根纵梁，通过卡箍与横梁可拆卸连接；多个第一夹具，位于横梁和/或纵梁的外端以从水平方向上压紧工件；以及多个第二夹具，位于横梁和/或纵梁的中间以以从垂直方向上压紧工件。在装配工件时，将随行工装放置于基础工装上形成组合工装，当工件装配完毕后，只有随行工装随工件下线缓存转运，而基础工装继续在装配线上循环，能减轻移动工装的重量。工装中的第一夹具和第二夹具可在X、Y、Z三个方向进行调整，进而能满足工装的局部调整需求，适用性强。
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公开(公告)号：CN215706700U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121065001.6
申请日：2021-05-18
Applicant: 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 全铝合金轻量化小巴结构，车身结构包括：车架模块、侧围模块、顶盖模块、前仓和后仓；车架模块上的收边梁与侧围模块的侧围底梁连接，车架模块上的电池仓两端部上下左右四条边与侧围模块进行连接，车架上的踏板结构边缘与侧围模块进行连接；侧围模块上端的侧围边梁与顶盖模块的顶盖边纵梁连接。本发明采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。
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公开(公告)号：CN210818137U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921024210.9
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及柔性组合工装，包括位于装配线上的基础工装，和装配工件时放置于所述基础工装上、装配完成后随工件转移的随行工装。随行工装包括：至少两根横梁；至少两根纵梁，通过卡箍与横梁可拆卸连接；多个第一夹具，位于横梁和/或纵梁的外端以从水平方向上压紧工件；以及多个第二夹具，位于横梁和/或纵梁的中间以以从垂直方向上压紧工件。在装配工件时，将随行工装放置于基础工装上形成组合工装，当工件装配完毕后，只有随行工装随工件下线缓存转运，而基础工装继续在装配线上循环，能减轻移动工装的重量。工装中的第一夹具和第二夹具可在X、Y、Z三个方向进行调整，进而能满足工装的局部调整需求，适用性强。
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公开(公告)号：CN210555092U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921178352.0
申请日：2019-07-24
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种转向器支架及汽车，涉及转向器辅助设备技术领域。该转向器支架包括由坯料一体挤压成型支架体，支架体的横截面为框型；支架体包括相对设置的连接背板和安装面板，连接背板用于与车架连接，安装面板用于安装转向器；该汽车包括汽车本体、转向器和上述转向器支架，转向器支架的连接背板与汽车本体的车架固接，转向器固设于转向器支架的安装面板上，且连接于汽车本体的转向拉杆与转向轴之间。该转向器支架结构简单、生产制造便捷、成本低，且连接牢固性高。
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公开(公告)号：CN210554137U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921178562.X
申请日：2019-07-24
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电机支架及电动汽车。电机支架为一体结构，包括支撑部和连接部；其中，支撑部用于与电动汽车上的纵梁连接，连接部用于与电机连接。电动汽车包括电机、两侧纵梁和两个电机支架，两个电机支架分别与两侧的纵梁连接，且两个电机支架分别与电机的两侧连接。本实用新型提供的电机支架及电动汽车，拼装便捷，安装起来省时省力。
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公开(公告)号：CN212354153U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021442071.4
申请日：2020-07-21
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种客车多孔横向隧道铝合金腔梁结构车架，包括两根平行设置的纵梁，其特征在于：所述纵梁为多腔铝型材结构，两根所述纵梁之间横向设置有横向隧道腔、剪力墙、横臂，所述横向隧道腔、剪力墙、横臂的两端分别贯穿两根所述纵梁腹部型腔并与之榫卯连接，再通过连接件固定。本实用新型通过若干个横向隧道腔、若干剪力墙、若干横臂与纵梁构成一个箱式的横向隧道铝合金腔梁车架拓扑结构，车架的受力稳定性好，扭转刚度可达到同级别钢车架的扭转刚度，此外横向隧道腔可用于收纳电池包，有效地提高车架空间利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108945114A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810985617.1
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
IPC: B62D27/02
CPC classification number: B62D27/023
Abstract: 本发明提供一种带榫套的金属榫卯结构及榫套的制作工艺，属于轻量化汽车技术领域。带榫套的金属榫卯结构包括母梁、公梁以及榫套。母梁上开设有榫孔，公梁穿过榫孔并与母梁之间留有装配间隙，榫套插入该装配间隙中，至其内表面与公梁外表面接触压紧且其外表面与母梁内表面接触压紧，形成公梁与母梁之间的榫卯连接结构。带榫套的金属榫卯结构既有利于公梁与母梁之间的穿插装配，又可以有效控制榫卯连接的松紧程度，同时还易于提高汽车的生产效率和连接质量。
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公开(公告)号：CN108791501A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810986448.3
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种全承载、模块化、全轻量化结构的物流车整车结构及汽车，属于汽车技术领域。该结构包括铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构、顶棚结构和连接筋片。铝合金底架结构包括横梁。侧围结构包括外框上边梁和外框A柱。侧围结构与横梁采用榫卯连接。顶棚结构与外框上边梁螺接或榫卯连接。立分隔面结构分别与侧围结构、底架结构和顶棚结构采用榫卯连接。前舱仪表台结构与外框A柱榫卯连接。前舱仪表台结构与底架结构螺纹连接或焊接。连接筋片与铝合金底架结构、侧围结构、立分隔面结构、前舱仪表台结构和顶棚结构榫槽焊接连接。该汽车包括上述结构。该结构力学性能好、重量轻。该汽车便于模块化制造和装配。
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公开(公告)号：CN108860317A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810981897.9
申请日：2018-08-27
Applicant: 武汉智能控制工业技术研究院有限公司 , 华中科技大学
Abstract: 本发明提供了一种“二纵四横”铝合金车架结构及汽车，属于汽车技术领域。“二纵四横”铝合金车架结构包括两条纵梁和四条组合横臂。两条纵梁左右对称布置。四条组合横臂从前至后依次榫卯连接于纵梁上。汽车包括上述的“二纵四横”铝合金车架结构。这种“二纵四横”铝合金车架结构在实现轻量化的同时，保证了其具有很好的整体刚度和强度，易于制造，还易于铝合金底盘硬点系统的安装。该汽车轻量化程度高。
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