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公开(公告)号：CN113306636B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202110542090.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 全铝合金轻量化小巴结构，采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、并显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。本发明提供了一种全铝合金、全承载、一体化的小巴轻量化结构方案，采用该轻量化结构的新能源小巴整备质量比同规格传统新能源小巴可减重三分之一以上。
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公开(公告)号：CN111942473B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202010828647.9
申请日：2020-08-18
Applicant: 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种仿蜂窝结构拓扑的轻量化车架，其特征在于：包括两根边梁，至少一根纵梁，以及至少两根中横梁；所述纵梁位于两根边梁之间，所述中横梁两端分别与边梁榫接，中部与纵梁榫接；所述边梁、纵梁以及中横梁均包括中部截面呈“工”字型的腹板，以及上下两端截面分别呈矩形的上方管、下方管；边梁、纵梁以及中横梁之间形成能够用于容纳蓄电池的电池舱。本发明采用多舱式蜂窝结构的车架，重量轻且又有相当高的强度和刚度，能够形成既能承载又能减重的双重功能。
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公开(公告)号：CN111942473A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010828647.9
申请日：2020-08-18
Applicant: 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种仿蜂窝结构拓扑的轻量化车架，其特征在于：包括两根边梁，至少一根纵梁，以及至少两根中横梁；所述纵梁位于两根边梁之间，所述中横梁两端分别与边梁榫接，中部与纵梁榫接；所述边梁、纵梁以及中横梁均包括中部截面呈“工”字型的腹板，以及上下两端截面分别呈矩形的上方管、下方管；边梁、纵梁以及中横梁之间形成能够用于容纳蓄电池的电池舱。本发明采用多舱式蜂窝结构的车架，重量轻且又有相当高的强度和刚度，能够形成既能承载又能减重的双重功能。
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公开(公告)号：CN113306636A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110542090.7
申请日：2021-05-18
Applicant: 华中科技大学 , 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
Abstract: 全铝合金轻量化小巴结构，采用组合纵梁式榫卯腔梁铝合金车架，实现了对各种宽窄不一的前后桥的装配适应性；采用铝合金型材硬点结构，实现了硬点受载更有效、并显著降低了硬点制造与装配工艺及制造成本；采用组合纵梁与电池舱的一体化设计，实现了车架的高扭转刚度以及空间的有效利用；通过改进侧围模块与车架模块之间的装配结构，提高了模块装配刚度、简化了模块装配工艺。本发明提供了一种全铝合金、全承载、一体化的小巴轻量化结构方案，采用该轻量化结构的新能源小巴整备质量比同规格传统新能源小巴可减重三分之一以上。
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公开(公告)号：CN110587196B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201910593618.6
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及柔性组合工装，包括位于装配线上的基础工装，和装配工件时放置于所述基础工装上、装配完成后随工件转移的随行工装。随行工装包括：至少两根横梁；至少两根纵梁，通过卡箍与横梁可拆卸连接；多个第一夹具，位于横梁和/或纵梁的外端以从水平方向上压紧工件；以及多个第二夹具，位于横梁和/或纵梁的中间以以从垂直方向上压紧工件。在装配工件时，将随行工装放置于基础工装上形成组合工装，当工件装配完毕后，只有随行工装随工件下线缓存转运，而基础工装继续在装配线上循环，能减轻移动工装的重量。工装中的第一夹具和第二夹具可在X、Y、Z三个方向进行调整，进而能满足工装的局部调整需求，适用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110315308A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910594142.8
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车铝合金大梁内嵌式随行工装桥，该装置包括主骨架、外限位板、丝杆夹紧定位机构，所述丝杆夹紧定位机构包括丝杆、连杆和活动基板，所述丝杆穿过设置在主骨架上中间的通孔，垂直安装于所述主骨架中，所述丝杆上位于所述主骨架的两侧分别套装丝母铰链座，所述丝母铰链座的两侧分别铰接连杆，活动基板套装在所述主骨架上且与所述主骨架滑动连接，连杆的另一端与所述活动基板铰接，所述外限位板固定套装在所述主骨架两端安装在活动基板的外侧。本发明在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，可同时实现对大梁两个方向的定位和固定。
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公开(公告)号：CN111717286B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202010704890.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种客车多孔横向隧道铝合金腔梁结构车架，包括两根平行设置的纵梁，其特征在于：所述纵梁为多腔铝型材结构，两根所述纵梁之间横向设置有横向隧道腔、剪力墙、横臂，所述横向隧道腔、剪力墙、横臂的两端分别贯穿两根所述纵梁腹部型腔并与之榫卯连接，再通过连接件固定。本发明通过若干个横向隧道腔、若干剪力墙、若干横臂与纵梁构成一个箱式的横向隧道铝合金腔梁车架拓扑结构，车架的受力稳定性好，扭转刚度可达到同级别钢车架的扭转刚度，此外横向隧道腔可用于收纳电池包，有效地提高车架空间利用率。
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公开(公告)号：CN111717286A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010704890.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开一种客车多孔横向隧道铝合金腔梁结构车架，包括两根平行设置的纵梁，其特征在于：所述纵梁为多腔铝型材结构，两根所述纵梁之间横向设置有横向隧道腔、剪力墙、横臂，所述横向隧道腔、剪力墙、横臂的两端分别贯穿两根所述纵梁腹部型腔并与之榫卯连接，再通过连接件固定。本发明通过若干个横向隧道腔、若干剪力墙、若干横臂与纵梁构成一个箱式的横向隧道铝合金腔梁车架拓扑结构，车架的受力稳定性好，扭转刚度可达到同级别钢车架的扭转刚度，此外横向隧道腔可用于收纳电池包，有效地提高车架空间利用率。
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公开(公告)号：CN110270791A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910593867.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，包括矩形梁骨架、横向夹紧装置和纵向夹紧装置，立挡板安装在矩形梁骨架上，快夹固定在矩形梁骨架的端部两侧；纵向夹紧装置的杠杆座底部固定在矩形梁骨架端部的上端面，叉型杠杆一端设置叉型挂钩，另一侧固定多个压块，中部铰接在杠杆座上部，丝杆的一端与转座销滑动连接，转座销与安装座铰接，安装座固接在矩形梁骨架外侧的端面上，带肩丝母可在丝杆上滑动，带肩丝母的两侧设有凸柱，叉车挂钩可钩挂在凸柱上。本发明在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，实现左右大梁相对位置的固定和精准定位，结构紧凑、重量轻，体积小，在起到定位作用的同时不影响大梁的操作空间。
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公开(公告)号：CN110270791B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910593867.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 南宁华数轻量化电动汽车设计院有限公司 , 武汉智能控制工业技术研究院有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车大梁内嵌式随行工装定位夹具，包括矩形梁骨架、横向夹紧装置和纵向夹紧装置，立挡板安装在矩形梁骨架上，快夹固定在矩形梁骨架的端部两侧；纵向夹紧装置的杠杆座底部固定在矩形梁骨架端部的上端面，叉型杠杆一端设置叉型挂钩，另一侧固定多个压块，中部铰接在杠杆座上部，丝杆的一端与转座销滑动连接，转座销与安装座铰接，安装座固接在矩形梁骨架外侧的端面上，带肩丝母可在丝杆上滑动，带肩丝母的两侧设有凸柱，叉车挂钩可钩挂在凸柱上。本发明在汽车大梁进行装配的过程中，跟随汽车大梁装配流水线一起随行，实现左右大梁相对位置的固定和精准定位，结构紧凑、重量轻，体积小，在起到定位作用的同时不影响大梁的操作空间。
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