公开(公告)号：CN105659740B

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN200810076826.0

申请日：2008-10-10

Applicant: 北京空间飞行器总体设计部

Inventor： 李翔 ,  屠永刚 ,  张晓莉 ,  周晨 ,  白照广

IPC: B64G1/22 ,  B64G1/64

Abstract: 本发明属于卫星结构设计技术领域，公开了一种由蜂窝夹层板与对接环组合构成的卫星主承力结构，能有效改善应力分布，化解传力集中矛盾，适应目前国内小卫星载荷的传力需求。该装置包括带有内、外翻边的对接环、平台底板、底板螺钉、隔板，还包括两个角片形的主传力连接件、隔板螺钉，在对接环上设有对接环孔；角片形的主传力连接件包括底边和弧形边，并设有立筋，在底边上设有底边孔，弧形边上设有弧形边孔；两个主传力连接件的弧形边相对夹紧隔板，弧形边与隔板之间的接触面采用胶接的连接形式，隔板螺钉将两个角片形的主传力连接件与隔板固定连接，底板螺钉将对接环、主传力连接件和底板固定连接。

公开(公告)号：CN117682113A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311529730.6

申请日：2023-11-16

Applicant: 北京空间飞行器总体设计部

Inventor： 许焕宾 ,  施丽铭 ,  张晓莉 ,  余晨帆 ,  李翔 ,  张啸雨 ,  陈同祥 ,  孙勇 ,  张琳 ,  常洁 ,  成志忠 ,  杨金禄

IPC: B64G1/66

Abstract: 本发明公开了一种可适配安装的承力模块，包括：顶部桁架组件、承力模块本体和底部固定组件；顶部桁架组件位于承力模块本体的顶部，与外部载体连接；底部固定组件位于承力模块本体底部，将承力模块本体的底部安装至外部载体上；顶部桁架组件包括杆Ⅰ、杆Ⅱ和杆Ⅲ；杆Ⅰ、杆Ⅱ和杆Ⅲ呈“Z”型分布；本发明便于大型载荷的安装、安装精度高且能够满足多样化的实验需求。

公开(公告)号：CN109835504A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201910140930.X

申请日：2019-02-26

Applicant: 北京空间飞行器总体设计部

Inventor： 闫亮 ,  张晓莉 ,  杜巍 ,  徐鹤 ,  钱志英 ,  李昂 ,  洪斌 ,  赵二鑫

IPC: B64G1/10

Abstract: 一种高承载的锥型承力筒，涉及航天器结构领域；包括上框、下框、蒙皮、n个桁条、4列连接角盒组；其中，蒙皮为轴向竖直放置的锥形环状结构；上框为圆环状结构；上框与蒙皮的大径开口端对接；下框与蒙皮的小径开口端对接；n个桁条均匀固定安装在蒙皮的内表面，且呈放射性分布；4列连接角盒组沿竖直方向均匀分布在蒙皮的外壁；桁条包括上端桁头、桁条和下端桁头；连接角盒包括底板、立板和2个加固板；本发明解决了卫星望远镜大承载问题，实现了质量控制分步骤实施，便于产品提升质量水平。

公开(公告)号：CN110371322B

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN201910720322.6

申请日：2019-08-06

Applicant: 北京航空航天大学 ,  北京空间飞行器总体设计部

Inventor： 李伟杰 ,  刘国青 ,  董娜 ,  张立新 ,  张晓莉 ,  白江波

IPC: B64G1/28

Abstract: 本发明涉及一种卫星动量轮群的安装支架结构设计方法，属于航天器结构技术领域。本发明涉及的安装支架结构设计方法，用于星上多个动量轮(称之为动量轮群)的一体化安装支架结构设计。本发明依据动量轮的三个平动自由度无约束的特点，开展易于动量轮群一体化安装的动量轮布局设计，据此获得灵活适应动量轮群布局且提供统一外部接口的动量轮群一体化安装支架结构，支架结构设计兼顾动量轮初始矢量方向、动量轮布局安全间距、动量轮连接、支架与星本体连接、优化减重以及电缆走向等多重卫星设计约束。安装支架结构一体化设计使得自身刚度更高，且便于星上动量轮群的统一管理，尤其适用于动量轮群的一体化减隔振设计。安装支架结构具有对动量轮群布局适应性强、承载能力高、模块化、可扩展性强、质量轻等特点。

公开(公告)号：CN110371322A

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201910720322.6

申请日：2019-08-06

Applicant: 北京航空航天大学 ,  北京空间飞行器总体设计部

Inventor： 李伟杰 ,  刘国青 ,  董娜 ,  张立新 ,  张晓莉 ,  白江波

IPC: B64G1/28

Abstract: 本发明涉及一种卫星动量轮群的安装支架结构设计方法，属于航天器结构技术领域。本发明涉及的安装支架结构设计方法，用于星上多个动量轮(称之为动量轮群)的一体化安装支架结构设计。本发明依据动量轮的三个平动自由度无约束的特点，开展易于动量轮群一体化安装的动量轮布局设计，据此获得灵活适应动量轮群布局且提供统一外部接口的动量轮群一体化安装支架结构，支架结构设计兼顾动量轮初始矢量方向、动量轮布局安全间距、动量轮连接、支架与星本体连接、优化减重以及电缆走向等多重卫星设计约束。安装支架结构一体化设计使得自身刚度更高，且便于星上动量轮群的统一管理，尤其适用于动量轮群的一体化减隔振设计。安装支架结构具有对动量轮群布局适应性强、承载能力高、模块化、可扩展性强、质量轻等特点。

公开(公告)号：CN102322493B

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201110203508.8

申请日：2011-07-20

Applicant: 北京空间飞行器总体设计部

Inventor： 张少辉 ,  杨宝宁 ,  张晓莉 ,  王耀兵 ,  阮剑华 ,  钱志英 ,  马凯

IPC: F16F1/38 ,  B32B1/08 ,  B32B27/04 ,  B32B9/04

Abstract: 复合材料黏弹阻尼杆，包括两端安装法兰及安装法兰之间的中间杆，所述的中间杆包含三层，从内至外依次为T系列高强碳纤维复合材料的杆本体(1)、黏弹阻尼层(2)和约束层(3)，中间杆长度200～1000mm；黏弹阻尼层(2)选择损耗因子大于1的阻尼橡胶材料粘贴在杆本体(1)的外部，约束层(3)材料选择M系列的高模量碳纤维复合材料，阻尼层(2)和约束层(3)采用共固化工艺成型；通过在约束层(3)外开U型槽将中间杆分段，中间杆长度方向上的分段数为3～12。