-
公开(公告)号：CN101188538B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200710304103.7
申请日：2007-12-25
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆自组网干扰信号发生装置，它由信道选择及控制模块、MAC单元及基带处理器、I/O调制解调、中频(IF)和射频(RF)处理单元和天线等部分组成，总线接口采用USB形式。本发明具有三种可选的工作方式，在每种工作方式下都可以利用控制模块或控制程序完成对信道扫描的控制，实现信道选择功能以及功率调节功能。它可以完成按IEEE802.11b规定的标准输出物理信号，本发明具有良好的实用性和可编程性，本发明属于车辆间联网通信领域，适用于车辆间通信系统的测试。
-
公开(公告)号：CN100576826C
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200710179578.8
申请日：2007-12-14
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于信号强度的车载Ad hoc网络分簇方法，提供一种从汽车行驶方向信息入手，同向行驶的车辆间参与同簇的形成和维护过程的网络分簇和维护的方法。通过节点初始化后，在同向行驶车辆间建立临时簇首，在临时簇首的两跳范围内，形成邻居连接表，节点连接信号强度权值最大的节点为簇首节点，其余节点为本簇的普通节点或网关节点；维护过程基于汽车的行驶方向信息以及节点连接强度信号。本发明由于考虑了行驶方向信息以及节点连接信号强度，所以在城市交通环境下车载Ad hoc网络分簇结构相对其他方法要稳定，节点更迭次数以及与分簇相关的控制信息数量少，本发明解决了城市交通环境下车载Ad hoc网络性能低下、延长簇的寿命、改善了网络状态。
-
公开(公告)号：CN101466173A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910076723.9
申请日：2009-01-16
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种移动自组织网络车载通信系统，涉及一定范围内的车载硬件终端平台、车辆自组织网络通信、车辆定位、车辆网络与其它网络间通讯技术，属于车辆自组网相关技术领域。其特征是，该系统的硬件终端平台含有基于ARM架构的主机板、无线网络通信设备、音频设备、GPRS/CDMA调制解调器、GPS卫星定位接收装置、存储设备、带有触摸屏的液晶显示屏、10/100M以太网卡等。本发明提供了一种移动自组织网络车载通信硬件平台，网络状况监控方法和相关通信技术，可以应用于各种不同的地理环境中，可实现实时车辆状态监控和道路环境状况监控，人为选择、查询及控制相关信息，以及系统自动对周围突发情况进行记录、报警或提示。
-
公开(公告)号：CN101188538A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710304103.7
申请日：2007-12-25
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆自组网干扰信号发生装置，它由信道选择及控制模块、MAC单元及基带处理器、I/O调制解调、中频(IF)和射频(RF)处理单元和天线等部分组成，总线接口采用USB形式。本发明具有三种可选的工作方式，在每种工作方式下都可以利用控制模块或控制程序完成对信道扫描的控制，实现信道选择功能以及功率调节功能。它可以完成按IEEE802.11b规定的标准输出物理信号，本发明具有良好的实用性和可编程性，本发明属于车辆间联网通信领域，适用于车辆间通信系统的测试。
-
公开(公告)号：CN101183010A
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：CN200710178700.X
申请日：2007-12-04
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 一种车辆自组网系统的定位子系统及定位方法，涉及一定范围内的嵌入式车载定位子系统平台、车辆定位技术及方法，属于车辆自组网相关技术领域。其特征是，该子系统由GPS卫星定位接收装置、运动方向传感器、速度采集模块、存储设备等组成，采用了GPS卫星定位技术与传感器定位技术相结合的方式。所述定位方法特征包括：当GPS卫星定位功能正常时，能够利用GPS卫星定位技术进行可靠的定位；当GPS卫星定位功能无法进行时，可以利用传感器所采集到的当前车辆的速度、方向数据，结合相关算法以及存储在存储设备上的电子地图进行应急定位；直到GPS卫星定位功能再次稳定、可靠时，恢复利用GPS卫星定位技术进行可靠的定位。扩大了定位的技术范畴，减小了车辆定位功能对客观环境的依赖性，增大了定位功能的环境适应性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109764884A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201910000533.2
申请日：2019-01-02
Applicant: 北京科技大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种校车路径规划方法及规划装置，能够有效的减少校车路径规划的数据规模。所述方法包括：获取学生家庭住址以及学校地址的经纬度坐标；根据学生到站点的距离期望值及每个学生到所属站点的距离最大值，建立校车停靠站点模型；根据建立的校车停靠站点模型，对学生家庭地址经纬度进行聚类，得到校车停靠站点和学生群归属站点的划分信息；根据得到的学生家庭住址以及学校地址的经纬度坐标、校车停靠站点和学生群归属站点的划分信息进行路径规划。本发明适用于路径规划操作。
-
公开(公告)号：CN108521671A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810188269.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 北京科技大学
IPC: H04W72/04 , H04B10/116
Abstract: 本发明提出了一种基于软件定义的异构网络及网络资源分配方法，用以解决即将到来的第5代移动通信系统中频谱和能量资源分配问题。所述方法在软件定义的VLC和RF的小小区异构网络环境下，对各参数的初始化后，计算VLC系统和RF系统的系统容量和系统功率，并设置目标函数，根据功率增益最高的原则进行子信道分配；再在VLC系统中定义指标函数，给出优化问题并得出增广拉格朗日函数；再对功率矩阵公式进行更新，从而得出功率分配数据。本发明通过考虑回程约束，QoS要求和小区间干扰限制，采用丁克尔巴赫式算法将原始分数形式的目标函数转换成减法函数，然后用ADMM方法来解决优化问题进而最大限度地提高异构网络的能量效率。
-
公开(公告)号：CN108430109A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810175252.6
申请日：2018-03-02
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种认知小小区网络的合作博弈资源配置方法，包括：初始化认知小小区网络以及移动用户端的各项参数及状态；计算各基站与认知用户之间的路损增益；获得每个认知用户更新的传输功率；更新小小区基站的子信道指数；小小区基站由步长更新拉格朗日算子；宏基站由步长更新拉格朗日算子；通过迭代达到最佳优化或者最大迭代次数；计算效用函数；评估认知小小区网络中认知用户的公平性。本发明还提供一种认知小小区网络的合作博弈资源配置系统。本发明提供的技术方案在不降低服务质量以及考虑不完善CSI的前提下能满足容量与用户公平性的要求。
-
公开(公告)号：CN108430081A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810165893.3
申请日：2018-02-28
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种网络虚拟化雾无线接入网络中的切换方法，能够降低切换信令开销。所述方法包括：源雾基站判定是否执行接入切换，若执行接入切换，源雾基站向目的雾基站发送用户接入切换请求；目的雾基站将允许用户接入的指令信息和无线资源分配信息发送给源雾基站；源雾基站将系统顺序号信息发送到目的雾基站，并将缓存数据转发到目的雾基站；雾用户与目的雾基站建立同步，目的雾基站给雾用户分配上行资源和跟踪区，当雾用户接入到目的雾基站时，目的雾基站接收到来自雾用户的切换确认消息；目的雾基站向预先设置的虚拟分组核心网发送路径切换请求，所述虚拟分组核心网进行处理，完成切换。本发明适用于无线接入网络。
-
公开(公告)号：CN103593452B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310590839.0
申请日：2013-11-21
Applicant: 北京科技大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明涉及一种基于MapReduce机制的数据密集型计算成本优化方法，在数据的流行程度和访问情况动态变化的状态下，优化MapReduce任务的执行时间和执行成本。该方法包括：提出云计算环境下基于MapReduce机制的成本计算模型；在该模型的基础上，根据负载中数据流行程度动态改变Map子任务的副本数目；对于访问次数较多，访问较频繁的热数据，通过增加其副本数目以减少文件抢夺和网络的带宽资源竞争，使其计算成本与计算时间达到最优；对于访问次数较少，访问较不频繁的冷数据，通过减少其副本数目以降低副本的创建与存储成本，使其计算成本与计算时间达到最优。利用本发明，云计算用户能够有效的减小资源使用成本，并能以更加高效的方式保证作业计算结果的可靠性与完整性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.029 seconds)
