航空用复合材料窗框垫块的模具设计及后加工制备方法

    公开(公告)号:CN116476410A

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202310754082.8

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本发明涉及一种航空用复合材料窗框垫块的模具设计及后加工制备方法,包括下模模板,下模模板上端面周向环设有下嵌入槽,下嵌入槽内嵌设有下模镶块,下模镶块的上端面设有浇胶凹槽,下模镶块与下模模板可拆卸连接,还包括与下模模板匹配的成型组件和夹紧组件;其中,成型组件包括与下模模板匹配的上模模板,上模模板的下端面周向环设有上嵌入槽,上嵌入槽内嵌设有上模镶块,上模镶块与上模模板可拆卸连接;夹紧组件包括盖设于上模模板顶部设的盖板,盖板与下模镶块可拆卸连接。通过航空用复合材料窗框垫块的模具设计及后加工方法,优化了工艺路线,提高生产效率,降低制造成本,为研发同类产品提供了可借鉴的系统化解决方案。

    一种非对称飞机地板及其制备方法

    公开(公告)号:CN114872386B

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210797585.9

    申请日:2022-07-08

    Abstract: 本发明涉及复合材料技术领域,尤其是涉及本发明的目的在于提供一种非对称飞机地板的制备方法,向环氧树脂溶液中加入增韧剂、阻燃剂、抗菌剂和偶联剂,混合均匀,再向其中添加固化剂,进行搅拌后,得到改性环氧树脂溶液;将改性环氧树脂溶液倒入热熔预浸机,制备改性胶膜;将改性胶膜与纤维织物进行复合,获得改性树脂预浸料;在蜂窝芯上下两侧分别铺贴至少一层改性树脂预浸料,采用共固化模压成型工艺,进行粘胶、固化、脱模,获得非对称飞机地板;还包括上述制备方法获得的非对称飞机地板;通过制备增韧、阻燃改性环氧树脂,优化地板的冲击性能和阻燃性能,非对称铺层以解决常规飞机地板抗冲击性差、材料浪费等问题。

    一种可加热的预浸料铺层预压实工装及铺层预压实的方法

    公开(公告)号:CN114683576A

    公开(公告)日:2022-07-01

    申请号:CN202210294274.0

    申请日:2022-03-24

    Abstract: 本发明提供一种可加热的预浸料铺层预压实工装及铺层预压实的方法,工装包括:平台;加热部,设于平台的内部;密封垫,设于平台的上方;上密封部,设于密封垫的上方,且围绕密封垫的边缘设置;下密封部,设于平台的下方,且与上密封部的位置对应;夹紧部,可拆卸的将上密封部与下密封部夹住,使密封垫的边缘被密封;真空嘴,设于平台的上表面,且位于上密封部所围成的区域的内侧,用于与抽真空装置连接。该可加热的预浸料铺层预压实工装,平台具备加热功能,能够对预浸料进行加热,提高层与层之间的贴实率;集成了预热铺层和真空预压实,提高制备效率;预热温度可调,通过调节平台温度,使多余的树脂流动,通过吸胶毡导出,从而控制产品的厚度。

    一种耐冲击、阻燃的衬板及其制备方法

    公开(公告)号:CN113635630B

    公开(公告)日:2022-01-21

    申请号:CN202111200843.2

    申请日:2021-10-15

    Abstract: 本发明提供一种耐冲击、阻燃的衬板及其制备方法,耐冲击、阻燃的衬板采用多层酚醛树脂预浸料铺贴制备得到,酚醛树脂预浸料的最外层铺贴有表面装饰膜;酚醛树脂预浸料的制备原料包括酚醛树脂和增强材料,增强材料为纤维织物,酚醛树脂的制备原料按照质量份数计算包括以下组分:热塑型酚醛树脂0‑100份、热固型酚醛树脂0‑100份、阻燃剂1‑15份、增韧剂5‑100份、偶联剂0.05‑1份、固化剂0‑20份;其中,热塑型酚醛树脂与热固型酚醛树脂不同时为0份。该耐冲击、阻燃的衬板及其制备方法,通过树脂配方改进及预浸料制备技术研制出兼具高韧性、高阻燃、低烟低毒的酚醛树脂,并配合衬板构型设计、复合材料成型技术的优化,获得了耐冲击、高阻燃的复合材料衬板。

    一种耐冲击、阻燃的衬板及其制备方法

    公开(公告)号:CN113635630A

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN202111200843.2

    申请日:2021-10-15

    Abstract: 本发明提供一种耐冲击、阻燃的衬板及其制备方法,耐冲击、阻燃的衬板采用多层酚醛树脂预浸料铺贴制备得到,酚醛树脂预浸料的最外层铺贴有表面装饰膜;酚醛树脂预浸料的制备原料包括酚醛树脂和增强材料,增强材料为纤维织物,酚醛树脂的制备原料按照质量份数计算包括以下组分:热塑型酚醛树脂0‑100份、热固型酚醛树脂0‑100份、阻燃剂1‑15份、增韧剂5‑100份、偶联剂0.05‑1份、固化剂0‑20份;其中,热塑型酚醛树脂与热固型酚醛树脂不同时为0份。该耐冲击、阻燃的衬板及其制备方法,通过树脂配方改进及预浸料制备技术研制出兼具高韧性、高阻燃、低烟低毒的酚醛树脂,并配合衬板构型设计、复合材料成型技术的优化,获得了耐冲击、高阻燃的复合材料衬板。

    一种用于夹层结构复合材料面内剪切性能测试方法

    公开(公告)号:CN116858695A

    公开(公告)日:2023-10-10

    申请号:CN202310754937.7

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本发明涉及一种用于夹层结构复合材料面内剪切性能测试方法,包括如下步骤:制备具有夹层结构的试验件,具有夹层结构的试验件包括芯板,粘附于芯板上端面和下端面的非测试面板和测试面板;在测试面板上沿宽度间隔粘结三个加强板,分别为中间加强板和两个侧端加强板,中间加强板与对应的侧端加强板间设有间隙,中间加强板和两侧端加强板分别向相反的方向延伸出测试面板,其中,在中间加强板延伸端开设第一连接孔,在两侧端加强板的延伸端开设夹具连接孔;在非测试面板上开设与各间隙上、下一一对应的锯缝,各锯缝的深度延伸至试验件内;通过上述设计解决现有民用航空客舱地板试验夹具复杂、测试效率低的问题。

    航空用复合材料窗框垫块的模具设计及后加工制备方法

    公开(公告)号:CN116476410B

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310754082.8

    申请日:2023-06-26

    Abstract: 本发明涉及一种航空用复合材料窗框垫块的模具设计及后加工制备方法,包括下模模板,下模模板上端面周向环设有下嵌入槽,下嵌入槽内嵌设有下模镶块,下模镶块的上端面设有浇胶凹槽,下模镶块与下模模板可拆卸连接,还包括与下模模板匹配的成型组件和夹紧组件;其中,成型组件包括与下模模板匹配的上模模板,上模模板的下端面周向环设有上嵌入槽,上嵌入槽内嵌设有上模镶块,上模镶块与上模模板可拆卸连接;夹紧组件包括盖设于上模模板顶部设的盖板,盖板与下模镶块可拆卸连接。通过航空用复合材料窗框垫块的模具设计及后加工方法,优化了工艺路线,提高生产效率,降低制造成本,为研发同类产品提供了可借鉴的系统化解决方案。

    一种复合材料夹芯板材用多功能铺层装置

    公开(公告)号:CN115366522A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202211291269.0

    申请日:2022-10-21

    Abstract: 本发明提供一种复合材料夹芯板材用多功能铺层装置,包括:框架;铺贴平台,包括下铺贴平台和设于下铺贴平台上方的上铺贴平台;提升装置,设于框架上,用于提升上铺贴平台、下铺贴平台;翻转装置,设于框架上,与上铺贴平台、下铺贴平台连接,用于翻转上铺贴平台、下铺贴平台;预压装置,包括真空管路组件和锁紧加压组件;真空管路组件与真空系统连接,用于对铺贴平台中的预浸料进行抽真空;加压组件用于对上铺贴平台与下铺贴平台加压。利用该复合材料夹芯板材用多功能一体化装置可完成预浸料铺贴、铺层翻面、铺层预压实等操作,大大降低了工人劳动强度,提高了生产效率。

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