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公开(公告)号:CN102496269A
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN201110424262.7
申请日:2011-12-16
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种指挥调度系统及方法,该系统是一套基于电话语音盒、电话语音板卡、350M电台设备等智能语音设备实现的指挥调度系统,该系统是以接处警电话的呼入、呼出录音、话机管理,通话记录保存,召开电话会议及电话会议录音,以及350M电台的单呼、群呼、组呼及录音等为手段,实现的一整套基于智能语音设备的指挥调度方法,该方法通过方便的将接警、派警、处理结果录音与所记录的警情详细信息关联,形成完整的、可追溯的警情档案。这样就可以在事后参照警情详细信息收听录音以便于警情追溯。
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公开(公告)号:CN202976224U
公开(公告)日:2013-06-05
申请号:CN201120549282.2
申请日:2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
IPC: G07C1/10
Abstract: 本实用新型提供一种特勤任务自动点名系统,包括特勤方案存储单元、GIS地图单元、GPS数据发送单元、点名执行单元、位置判断单元、点名结果显示单元和点名结果存储单元。其通过GPS定位技术与GIS结合,使特勤任务中的执行终端的实际位置在地图上展现出来,用户端在进行点名时能够看得见。另外,通过GPS定位技术与GIS结合,系统根据任务执行时间就可以实现自动的点名或由点名人员主动触发系统点名,从而提高点的工作效率。
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公开(公告)号:CN202404758U
公开(公告)日:2012-08-29
申请号:CN201120549160.3
申请日:2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种实现快速绿波功能的交通信号灯控制系统,通过实时采集特勤任务车队的位置信息和特勤任务车队路线信息,预测特勤任务车队到达预定路口的时间和通过预定路口的时间,在预测的特勤任务车队到达预定路口时间到来时,控制路口信号灯常绿实现绿波功能;在预测的特勤任务车队通过预定路口的时间到来时,控制路口信号灯恢复正常工作。这样,通过时时采集、预测特勤车队的到达和通过时间,可以实现对交通信号灯的及时快速控制,在特勤任务执行完毕时,快速释放公共交通资源,将对公共交通的影响降到最低。
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公开(公告)号:CN202362896U
公开(公告)日:2012-08-01
申请号:CN201120508022.0
申请日:2011-12-08
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 一种基于GPS的警情处理的指挥调度考核系统,包括GIS地图模块,GPS定位模块,警情输入模块,计时模块,位置比较模块,控制模块,提示模块,考核记录生成模块以及传输模块,指挥中心在接警后根据警情事件地点的周边警力分布情况进行派警,当所选警员收到派警指令后,所述指挥调度考核系统对所述警员进行跟踪,获得所述警员的出警时间、到警时间,如果未在规定时间内出警或到警,所述指挥调度考核系统会对所述指挥调度员和所述出警警员进行提示,有利于指挥中心及时了解警情处理情况,并根据其实际出警情况自动生成考核记录并发送给相关工作人员,为出警人员出警工作的考核提供依据。
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公开(公告)号:CN202587134U
公开(公告)日:2012-12-05
申请号:CN201120530448.6
申请日:2011-12-16
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种指挥调度系统,该系统是一套基于电话语音盒、电话语音板卡、350M电台设备等智能语音设备实现的指挥调度系统,该系统是以接处警电话的呼入、呼出录音、话机管理,通话记录保存,召开电话会议及电话会议录音,以及350M电台的单呼、群呼、组呼及录音等为手段,实现的一整套基于智能语音设备的指挥调度方法,该方法通过方便的将接警、派警、处理结果录音与所记录的警情详细信息关联,形成完整的、可追溯的警情档案。这样就可以在事后参照警情详细信息收听录音以便于警情追溯。
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公开(公告)号:CN202394387U
公开(公告)日:2012-08-22
申请号:CN201120547191.5
申请日:2011-12-23
Applicant: 北京易华录信息技术股份有限公司
Abstract: 一种融合多种交通数据的交通状况预测系统,包括流量级别检测器、速度级别检测器、流量通行能量比级别检测器、流量占有率级别检测器、速度占有率级别检测器、饱和度系数级别检测器、历史路况级别检测器和路况预测器,上述各个级别检测器通过测量和计算获得每个参数的级别数,然后将各个级别数乘以路况预测器中预设的各个参数的级别数所占的百分比再求和,得到路况级别数,参照预设的路况级别数对应的路况,得出未来预定时间内的路况。解决了现有技术中只采用单一的路况特征参数来结合历史路况对未来路况进行预测的技术问题,是一种融合当前路况的多种信息的交通状况预测系统。
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