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公开(公告)号:CN119850070A
公开(公告)日:2025-04-18
申请号:CN202411963205.X
申请日:2024-12-30
Applicant: 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所
IPC: G06Q10/0832 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/2321 , G06F18/20 , G06N3/047 , G06N3/084 , G06N7/01
Abstract: 本发明公开了基于大数据的危化品道路运输事故溯源方法,包括:对历史事故报告预处理,基于预处理后的数据构建事故场景重建模型,其输出作贝叶斯网络子节点并考量不同原因间相互作用构建贝叶斯网络,同时依据车辆轨迹聚类,获取区域风险调整贝叶斯网络参数,对贝叶斯网络进行时序分析得到连锁反应特征链,据此迭代分析出多个溯源终点,计算每个溯源终点的致因强度,最后基于致因强度最高的溯源终点确定事故致因路径。该方法可深度挖掘事故数据价值,精准定位关键致因因素,显著提升溯源的准确性与可靠性,确保在复杂事故场景下有效溯源,有力支撑事故预防策略制定,同时具有较好的可解释性。
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公开(公告)号:CN118390575A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410798674.4
申请日:2024-06-20
Applicant: 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所
IPC: E02D29/045 , E02D27/12 , E02D27/42 , E02D5/38 , E02D31/08 , E02D15/02 , E02D15/04 , E01D19/02 , E01D19/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站‑高架桥同期同位分离合建结构体系的设计方法,建筑结构体系包括明挖基坑及其支护结构、地铁车站结构以及高架桥结构。地铁车站结构的立柱与高架桥结构的桩基竖向同轴,且纵向间距一致。高架桥钢管混凝土桩基与地铁车站结构竖向分离,两个结构的竖向受力和变形相互独立,结构设计分析简单;地铁车站立柱采用预制空心柱段竖向叠加的方式,具有较好的竖向承载能力和水平层间变形能力,能够提高地铁车站结构的整体抗震性能。水平地震作用下,高架桥钢管混凝土桩基与地铁车站叠层预制空心柱段变形协调,优势互补。本发明结构体系占地小,管线迁改少,工程造价低,对城市景观影响小,具有较好的经济效益和社会价值。
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公开(公告)号:CN117765834A
公开(公告)日:2024-03-26
申请号:CN202311660493.7
申请日:2023-12-06
Applicant: 北京市科学技术研究院城市安全与环境科学研究所
Abstract: 本发明涉及数据展示设备领域,具体为一种基于大数据安全生产隐患成果展示设备,所述展示架的前部安装有展示组件,所述展示架的内部对应展示组件位置处安装有打印组件,所述展示组件包括安装于展示架前部的展示座,所述展示架的内部设置有展示纸,所述展示座的前部对应展示纸位置处安装有防护玻璃,所述展示架的底部固定安装有固定架,所述展示架的顶部转动安装有检修盖,所述检修盖的前部中间处安装有扣动把手,所述检修盖的顶部中间处固定安装有第一传动盒。本发明所述的一种基于大数据安全生产隐患成果展示设备,能够使得整体装置实现连续性数据展示,提高使用时的便捷性,提高整体装置的实用性,带来更好的使用前景。
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