公开(公告)号：CN102259596B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201110131545.2

申请日：2011-05-19

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  句丙杰 ,  戴晓旭

IPC: B60L7/10 ,  F02M27/04 ,  F02M31/125 ,  F02M31/13

CPC classification number: Y02T10/126

Abstract: 本发明提供了一种汽车制动能量的回收利用装置及方法，属于车辆节能减排技术领域。由于汽车在频繁或长时间制动过程中会浪费掉大量制动能量，所以本专利针对此问题，通过添加汽车转动轴发电装置来避免大量制动能量的浪费，进而实现机械能向电能的转化，然后，利用发电机发出的电能一部分用于燃料催化重整，产生的重整气引入柴油机进气管与柴油混合燃烧，另一部分用于加热柴油机进气。本发明通过汽车转动轴发电装置、燃料催化重整装置、柴油机进气加热装置和控制系统的综合作用，不但回收了汽车的制动能量，还大幅度改善了柴油机怠速时的燃烧和排放性能，实现了柴油机的节能和减排。

公开(公告)号：CN102174906A

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN201110063157.5

申请日：2011-03-16

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  句丙杰 ,  戴晓旭

IPC: F01K27/02 ,  F02M27/02 ,  F02M31/06 ,  F01K23/14 ,  F01K11/02 ,  B60L7/28

Abstract: 本发明提供一种汽车电涡流缓速器制动热能回收利用装置及控制方法，属于车辆节能减排技术领域。针对重型汽车采用永磁缓速器制动过程中产生的大量低品位热能，采用有机朗肯循环回收成电能，利用所产电能对甲醇水溶液进行催化重整，产生的重整气引入柴油机进气管与柴油混合燃烧。由于汽车使用缓速器时，柴油机处于怠速，燃烧状况较差，发明使用膨胀机做功后产生的工质乏气加热柴油机进气，起到改善柴油机燃烧并降低排放的作用。本发明通过有机朗肯循环发电系统、甲醇水溶液催化重整装置、柴油机进气加热装置和控制系统的综合作用，不但回收了缓速器的制动热能，确保缓速器可靠工作，改善了柴油机怠速时的燃烧和排放性能，实现了柴油机的节能和减排。

公开(公告)号：CN102162389A

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN201110078523.4

申请日：2011-03-30

Applicant: 北京工业大学

Inventor： 纪常伟 ,  戴晓旭 ,  张旭

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/24 ,  F01N3/28 ,  F01N3/36 ,  F01N3/20 ,  F01N3/22 ,  C01B3/02

CPC classification number: Y02T10/47

Abstract: 一种基于重整气净化发动机尾气的的装置及方法，装置包括三部分：尾气流通单元：包括发动机、Pt基催化重整器、Cu基催化重整器；重整燃料供给单元：包括重整燃料箱、重整燃料泵、重整燃料流量控制电磁阀；电子控制单元：包括流量传感器、温度传感器、电子控制单元。本发明采用稀燃的控制策略。在稀燃条件下，发动机尾气中的O2充足，燃料燃烧后的产物起初要经过Pt基催化重整器，在Pt基催化剂的作用下，尾气中的HC和CO和O2反应。之后经过Cu基催化重整器，在Cu基催化剂的作用下，燃料发生水蒸气重整反应，生成主要包括H2和CO的富氢重整气，最终H2和CO与尾气中的NOx发生反应，从而达到了节能减排的目的。