-
公开(公告)号：CN104790301B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510197847.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 中铁建设集团有限公司 , 北京工业大学
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明公开了一种索式桥体系转换吊索张拉一次到位施工方法，利用有限元分析软件，建立索式桥的施工阶段模拟分析模型，初步确定所需临时墩墩数及临时墩布置位置，并初步确定吊索张拉顺序；在预定位置安装所述临时墩；临时墩安装完成后，在永久墩墩顶安装支座及千斤顶一，在所述临时墩墩顶安装千斤顶二；架设索式桥上部主梁及缆索系统；采用无应力索长法张拉吊索，施工过程中适时调整所述千斤顶一的顶面标高，使所述吊索施工应力或锚固区局部应力降至施工允许应力，并将所述吊索一次张拉到设计索长；施工过程中实时监测该阶段所述吊索的锚固区标高和应力水平，并适时监测前阶段所述吊索的锚固区标高和吊索应力，如果发现应力超标则重复步骤五。
-
公开(公告)号：CN107254937A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710665592.2
申请日：2017-08-07
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种内藏X形低屈服点型钢连接件的装配式耗能梁节点，包括主要包括预制梁、梁端连接段、连接槽钢、普通受力钢筋、型钢连接件、后浇节点、连接套筒。本发明设置了一段在现场制作的带马牙槎的预制梁的连接段，预制梁在工厂加工好之后运输至现场，在现场用高强螺栓和型钢连接件将预制梁定位后用灌浆套筒将预制梁和连接段的预留连接钢筋连接并浇筑超高韧性水泥基复合材料后即可形成可靠连接节点。本发明降低了现场施工难度，改善了剪力墙—梁节点的耗能能力和变形能力，保证了墙—梁节点的整体抗震性能。
-
公开(公告)号：CN101597925B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910087710.1
申请日：2009-06-19
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明涉及一种内置微颗粒式调谐及摩擦耗能阻尼器，属于结构工程抗震与减震及抗风技术领域，包括：与建筑结构楼板构件或梁柱构件相连接的箱体、安放于箱体内的阻尼颗粒群、箱体内部隔板和连接构件，阻尼颗粒群应根据实际情况以适当的体积均匀堆放在箱体、内部隔板和结构构件所形成的空间内，在风或地震作用下，整个箱体能够调谐结构自振特性，并且各阻尼颗粒之间及阻尼颗粒和内部隔板之间能够充分发生多维振动、摩擦和碰撞。本发明的内置微颗粒式调谐及摩擦耗能阻尼器构造简单、安装和调整简便、反应灵敏，具有多维调谐减振和摩擦碰撞减振的功能，能够有效降低原有结构在风或/和地震等动力作用下的反应，减轻原有结构的破坏程度。
-
公开(公告)号：CN117868332A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311845637.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 北京工业大学 , 中铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应惯容摩擦自复位摇摆墙，包括惯容摩擦阻尼装置、连接转换板、销轴、钢棒、锥筒、摇摆墙墙身、预应力筋、锚固梁。惯容摩擦阻尼装置包括端板、套筒、传动轴、螺母、滚珠丝杠、预压弹簧、盖板、固定板、摩擦板、轴承、高强螺栓。地震作用下，摇摆墙墙身发生摇摆带动连接转换板产生摇摆位移，并通过销轴将位移传递至端板，进而使惯容摩擦阻尼装置随其两端铰旋转成为二力杆结构；端板驱动传动轴及螺母产生拉压位移，通过滚珠将拉压位移转化为滚珠丝杠的旋转位移，并带动与滚珠丝杠焊接的摩擦板旋转运动，从而可以实现摩擦板惯容吸能；本发明耗能能力强、自适应摇摆、自复位性能优异、施工工艺简单、可拆卸更换等优点。
-
公开(公告)号：CN117306914A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311286421.0
申请日：2023-10-07
Applicant: 中铁建设集团有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路站台预制节段拼装雨棚柱梁节点连接构造及安装方法，属于建筑结构工程技术领域。其由预制雨棚柱和预制雨棚梁组成，并通过承插预留钢管混凝土以及焊接钢筋的连接方式将预制雨棚柱和预制雨棚梁连接成一个整体；所述预制雨棚柱由雨棚柱纵筋、雨棚柱箍筋、钢筋网、剪力钉、波纹钢壁，雨棚柱构造箍筋、雨棚柱构造纵筋、齿键、预留波纹管组成；所述预制雨棚梁由钢管、钢管混凝土、齿键、焊接钢筋共同组成。本发明可满足高烈度区车站装配式雨棚梁柱节点的抗震需求、确保施工质量的同时，极大加快雨棚的建造速度和施工便捷性，可为车站预制装配式雨棚技术应用提供一种全新技术解决方案。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704587B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210424405.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 中铁建设集团有限公司 , 北京工业大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , F16H33/20 , E04B1/98
Abstract: 本发明公开了一种基于导轨式行星齿轮实现惯容功能的调谐液体阻尼器，包括：安装底座、惯容减振系统、水箱机构和氮气弹簧；惯容减振系统包括设置在安装底座上的齿条、与齿条相啮合的一级齿轮和与一级齿轮连接的惯容器，惯容器的侧面连接有导轨；水箱机构设置在所述导轨上；氮气弹簧的一端与水箱机构连接，氮气弹簧的另一端与安装底座连接，安装底座上连接有预压氮气弹簧施压装置，预压氮气弹簧施压装置上连接有预压氮气弹簧，预压氮气弹簧的另一端与齿条连接。本发明采用上述结构的一种基于导轨式行星齿轮实现惯容功能的调谐液体阻尼器，有效的控制了水箱内液体的晃动，增强了TLD减震效果，提高了耗能效率和TLD的空间利用率。
-
公开(公告)号：CN101660292B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910093655.7
申请日：2009-09-25
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04B1/98
Abstract: 本发明涉及一种用于斜拉桥的粘滞减振辅助索装置，属于桥梁工程抗风及抗震与减震技术领域。包括：辅助索、与斜拉主索外部套筒相连的套箍、辅助索外部套箍、与斜拉主索外部套筒相连套箍的连接螺栓杆和连接螺栓孔件、两端分别与辅助索和桥主梁相连的粘滞阻尼器以及连接阻尼器和辅助索的连接构件。辅助索通过套箍以及螺栓连接件与斜拉桥主索相连接，形成新的索网体系，改善斜拉索的动力特性和空气动力性质。同时粘滞阻尼器在辅助索发生变形的情况下进行减振耗能，进一步减轻桥梁的振动，尤其适合飓风和强震作用下的耗能减震。所用材料成本很低，构造简单，效果明显。
-
公开(公告)号：CN119615744A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510113928.9
申请日：2025-01-24
Applicant: 北京工业大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁建设集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式钢‑混组合梁用高效能桥联湿接缝受力格构，属于桥梁结构工程技术领域。包括预制混凝土桥面板、高性能湿接缝、无粘结预应力鱼骨钢筋、预埋螺纹套管，可拆卸局部加强限位螺栓、挤压锚具、桥面板钢筋笼以及波纹约束钢片；无粘结预应力鱼骨钢筋包括无粘结预应力钢棒、可复位自适应锚固钢筋以及限位孔。本发明旨在解决钢‑混组合梁负弯矩区上部桥面板易开裂的问题，具有多阶段受力模式，优化桥面板应力分配，延缓桥面板开裂，便于拆卸替换等优点，可应用于用装配式钢‑混凝土组合梁，亦可用于现浇钢‑混凝土组合梁、钢‑混凝土叠合板、钢‑混凝土组合柱等位置，可为高性能材料在钢‑混组合梁中的进一步推广应用提供了广泛基础。
-
公开(公告)号：CN119571716A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411611881.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 北京工业大学 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 中铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于空腔结构的自定心摇摆耗能装置。包括：凹型球面底座、L型预留角钢、环型挡块、弹簧、螺栓、摩擦摆、空腔、填充材料。凹型型球面底座锚固在L型预留角钢的底板上；L型预留角钢通过侧板预留的螺栓孔固定在受控结构内壁上；摩擦摆放置在凹型球面底座里与其接触形成摩擦面，顶端通过弹簧和与受控结构内壁相连；环型挡块通过螺栓固定在凹型球面底座顶部。在地震等外力作用下，通过和凹型球面底座摩擦耗散部分能量；当摩擦摆和环型挡块发生碰撞时，环型挡块通过变形吸收一定的能量；环型挡块和摩擦摆两个空腔内的填充材料，通过阻尼效应吸收和分散地震能量。本发明构造简单、实用性高、兼容性强、可协调性好。
-
公开(公告)号：CN118756840A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410904444.1
申请日：2024-07-08
Applicant: 北京工业大学 , 中铁建设集团有限公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种位移放大惯容吸振被动阻尼装置，属于工程振动控制领域。包括滚珠丝杠组件、智慧吸能‑耗能组件以及起到连接作用的连接组件。其可根据要安装结构的性质通过调节质量块的大小和位置来调节惯容作用的大小，当质量块的转动峰值加速度未超过触发界限时，质量块在弹簧约束作用下并不会与摩擦耗能板接触，此时装置以吸能为主；当质量块的转动峰值加速度超过触发界限时，质量块离心力大于弹簧拉力作用并沿滑到滑出初始间隙后，与摩擦耗能板接触，此时装置开始进入吸、耗能机制，并且随着转速的增大，离心力越大，质量块对摩擦耗能板的压力越大，耗能效果增加。本发明可显著减小风荷载、人致荷载、车致荷载和地震荷载引起的结构之间的振动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.022 seconds)
