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公开(公告)号：CN111365022A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010233356.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团有限公司交通工程分公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司武汉分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种隧道深孔注浆装置，属于隧道注浆设备技术领域，包括钢花管、液压油缸、移动机构、注浆芯管、浆液泵送机构和注浆接头。本发明能够方便地完成隧道注浆，节省人力，降低施工难度，并且通过注浆接头与隧道衬砌结构提供支撑力，避免整个装置的受力不均，有利于提高施工的安全性，而且通过注浆芯管伸入钢花管能够在避免钢花管堵塞的同时实现较为精确地分段注浆，根据不同区段采用不同的注浆措施，避免材料浪费。
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公开(公告)号：CN115288149B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210751738.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种装配式支撑体系下的接附属环框及其施工方法，包括下半环和上半环，所述上半环和下半环均一体设置，所述下半环包括底板框和侧边框，所述上半环包括顶板框和侧边框，所述上半环的侧边框和下半环的侧边框结对形成一个完整的环框。由两大部件组成的环形预制支撑框架，通过转换方向以及局部换撑的方法实现了这两大部件在地下车站的吊装过程。两个大部件拼装的支撑，整体结构简单，减少吊装的次数，且便于在地下基坑内进行拼装，有利于提高施工效率。而通过转动方向进行吊装的施工过程与局部换撑的施工方式相结合，解决的小空间内吊装的问题，适应地质复杂地区的装配式车站的施工，不但缩短了施工时间，也保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN113622943A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110917968.0
申请日：2021-08-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种暗挖隧道临近既有基坑锚索的施工方法，其在暗挖隧道沿隧道施工方向施工至将要存在冲突的锚索一侧一半锚索间距时，在暗挖隧道的初期支护上用多个膨胀螺栓固定钢托架，钢托架沿隧道施工方向布置，间距同锚索间距，并在钢托架上方设置钢板，并在钢托架上方设置千斤顶的下支座，千斤顶的外侧设置托盘，并在托盘上设置圆钢管，托盘与圆钢管不固定，圆钢管以在托盘上沿隧道施工方向滑动，形成套索与锚索进行固定，套索与圆钢管不固定，圆钢管能以沿隧道施工方向纵向移动，然后在截断位置处将原锚索进行截断；由此，本发明能实现暗挖隧道与临近的明挖基坑施工的同时进行，有效保证明挖基坑的安全，有效控制基坑变形。
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公开(公告)号：CN111365022B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010233356.5
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团有限公司交通工程分公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司武汉分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种隧道深孔注浆装置，属于隧道注浆设备技术领域，包括钢花管、液压油缸、移动机构、注浆芯管、浆液泵送机构和注浆接头。本发明能够方便地完成隧道注浆，节省人力，降低施工难度，并且通过注浆接头与隧道衬砌结构提供支撑力，避免整个装置的受力不均，有利于提高施工的安全性，而且通过注浆芯管伸入钢花管能够在避免钢花管堵塞的同时实现较为精确地分段注浆，根据不同区段采用不同的注浆措施，避免材料浪费。
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公开(公告)号：CN218622241U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221861113.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种侧板接续支撑结构，包括支撑主体、支撑件和可调节结构，所述支撑件通过可调节结构设置在支撑主体的的端部；所述支撑件与支撑主体之间可调节连接，且通过改变支撑件与支撑主体之间的长度实现对支撑位置的可调节支撑，现了流水化拼装。流水化拼装的可调节式受力转换的接续支撑结构用于装配式车站的受力转换，适应装配式车站结构流水快速拼装的要求，能够快速、便捷的安装和传力；接续撑可以满足基坑支撑转换过程中的受力要求；接续撑具有可伸缩长度的调节功能，可以适应基坑肥槽的宽度变化，便于吊装就位的小施工空间要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217974483U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221875643.7
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种斜交顶管端井结构，包括顶管端井和顶管通道，所述顶管端井和顶管通道的连接处还设置有顶管井入口，所述顶管井入口与顶管通道之间倾斜设置，所述顶管井入口处还设置有加固结构，且所述顶管井入口的一侧还设置有延伸墙。将延伸墙与斜交顶管井口的另一端连接边形成了一个与顶管通道垂直的心顶管井入口。这样便可以将顶管井作为一个常见的垂直于顶管通道的结构进行施工操作，最大限度满足建筑功能及周边条件限制的要求。且在施工的过程中不需要切割管片，不会对结构造成结构性破损，不影响结构的受力、防水、结构安全。避免使用机壳作为永久结构进行受力，不存在机壳与预制管片连接，避免漏水。
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公开(公告)号：CN211081866U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921861660.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 中交一公局第八工程有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种盾构刀盘自疏通渣土改良喷口装置，包括刀盘和滚刀，所述刀盘的一侧设有喷口，喷口内设有喷管；喷管包括前端喷管和后端喷管，前端喷管和后端喷管可拆卸连接，且前端喷管和后端喷管之间设有安装板，安装板上设有排水孔，安装板靠近前端喷管的一侧安装有安装管，安装管的侧壁滑动连接有疏通杆。本实用新型结构简单，改良剂通过外置泵体由前端喷管和后端喷管喷出，流动的改良剂通过叶片驱动转轴带动固定盘和其上的顶块转动，顶块间歇与弧形凸块接触，在弹簧的配合下，实现疏通杆前后移动，对前端喷管进行疏通，避免其堵塞，提高效率。
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公开(公告)号：CN218622240U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221763014.5
申请日：2022-07-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种顶板接续支撑结构，包括支撑调节件和支撑螺栓，所述支撑螺栓通过设置在顶板侧边支撑位置上的螺栓孔在顶板侧边可调节设置，所述支撑调节件为多节调节，多节支撑调节件通过相互之间的位置伸缩实现支撑结构在顶板侧边的可调节支撑。通过支撑调节件进一步对基坑进行可调节支撑实，现了流水化拼装。流水化拼装的可调节式受力转换的接续支撑结构用于装配式车站的受力转换，适应装配式车站结构流水快速拼装的要求，能够快速、便捷的安装和传力；接续撑可以满足基坑支撑转换过程中的受力要求；接续撑具有可伸缩长度的调节功能，可以适应基坑肥槽的宽度变化，便于吊装就位的小施工空间要求。
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公开(公告)号：CN217753751U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221832799.7
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种门式框架站台板结构，包括门式支撑件和搭接板，所述门式支撑件在横向、纵向均并列设置，且横向并列的门式支撑件之间设置有等距间隔，多个门式支撑件的横向等距间隔之间通过搭接板连接，所述搭接板上还设置有现浇叠合层，所述门式框架的底部还设置有预留排水沟槽。通过门式支撑件进行支撑不仅能增加支撑强度，且便于支撑件在安装位置放置时的找平安装。而搭接件和现浇叠合层的设置，在安装时可以直接放置安装，减少了安装过程中的定位，方便了整体的安装过程，且双层连接，实现了双层支撑，能够呈现出更加稳定的安装效果。
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公开(公告)号：CN217298991U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220197264.0
申请日：2022-01-24
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型公开了一种明挖装配式地铁车站基坑注水井结构，包括基坑支护结构、装配式车站结构以及注水井结构；所述注水井结构上设置有第一次封堵位置和第二次封堵位置，所述第一次封堵位置和第二次封堵位置通过预埋件和封堵结构分隔。采用装配式结构，且在装配结构的施工中对基坑中的注水井进行了改进，不仅在注水井上设置了将注水井分成两次注浆封堵的封堵结构，还在封堵结构上加设了预埋件。实现了对明挖装配式地下车站的两次分段注浆封堵，不仅能够对装配式车站结构进行安装，还能减少施工完成后，地下封堵结构的漏水状况，增加了施工效率、节省了费用，保证了地下车站施工质量的可靠性。
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