公开(公告)号：CN116331305A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310627599.0

申请日：2023-05-31

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 刘长波 ,  李静 ,  徐昱 ,  杜以江 ,  刘瑞军 ,  许海祥 ,  张鹏 ,  王晓武 ,  沈云

IPC: B61L27/00 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种联锁间跨场进路的解锁方法和系统。该方法包括：前场CBI和后场CBI建立前场发往后场第一出站口的第一跨场进路；在前场发往所述第一出站口的在前列车驶出所述第一跨场进路的接近区段压入所述第一跨场进路的第一内方区段时，前场CBI解锁所述接近区段；前场CBI和后场CBI建立前场发往后场第二出站口的第二跨场进路；在前场发往所述第二出站口的在后列车压入所述第二跨场进路的接近区段时，前场CBI根据关键道岔的道岔状态和所述在后列车的行进方向，向后场CBI发送所述接近区段的虚拟状态，后场CBI根据所述虚拟状态确定向所述第一出站口发车的进路是否可以解锁。本发明实施例可以提高现场跨场作业频繁时的运输效率。

公开(公告)号：CN114537480A

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202210443655.0

申请日：2022-04-26

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 许海祥 ,  刘长波 ,  徐昱 ,  杜以江 ,  谢兰英 ,  刘瑞军 ,  金鑫 ,  王晓武 ,  杨建刚

IPC: B61L27/10

Abstract: 本发明提出一种提高股道使用效率的方法、系统，所述方法包括：建立调车信号机和股道确认按钮；通过调车信号机控制长编组列车接车作业和短编组列车连续接车作业；通过股道确认按钮控制调车信号机及解锁进路，提高股道使用效率。采用长、短接车进路的方式，可以在股道中间设置有阻挡列车功能的调车信号机将股道分割为两个区段；在接车至股道末端后，仍可办理短接车进路使后续列车可以停放在股道近端；同时在对应股道设置股道确认按钮，用于关闭股道中间信号以及解锁进路，联锁使用股道确认按钮关闭股道中间信号以及解锁进路，在车站改变接车作业意图时提供一种新的进路方法，提高股道作业效率。

公开(公告)号：CN114348065A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210062062.X

申请日：2022-01-19

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 徐昱 ,  刘长波 ,  杜以江 ,  刘瑞军 ,  宋凤娟 ,  许海祥 ,  徐鹏 ,  杨建刚 ,  赵京京 ,  张巍 ,  刘晓

IPC: B61L27/10 ,  B61L27/20

Abstract: 本申请实施例公开了一种轨道方向控制方法、装置、设备和存储介质。其中，将需要通过轨道咽喉区中目标短进路的运行列车的行驶方向，作为目标行驶方向；在所述运行列车进入所述目标短进路之前，根据所述目标行驶方向，调整所述目标短进路的通行方向。本申请实施例的技术方案，将亟待进入目标短进路的运行列车的行驶方向作为目标行驶方向，并在运行列车进入目标短进路前调整目标短进路的通行方向。这样做的好处是能够灵活的管控轨道咽喉区内目标短进路的通行方向，有助于为不同方向的来车提供轨道通行方向的切换，提高了短进路的使用灵活性，从而提高了轨道咽喉区的利用率，提升了车站接发车的管理效率。