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公开(公告)号：CN111402577A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010122450.3
申请日：2020-02-27
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种信号交叉口驾驶员停车时间预测方法。本发明属于交通安全和驾驶员行为分析技术领域。本发明针对信号交叉口黄灯期间驾驶决策困难，停车时机把握不当，容易引发交通事故的问题，分析驾驶员停车时间分布，考虑无法观测变量，驾驶员个体及群体差异性等因素的影响，构建基于AFT方法的停车时间模型，实现对信号交叉口停车时间的有效预测，对是否可以安全停车给出预判，从而给出驾驶员合理的停车时机。本发明可以辅助驾驶员安全驾驶，并可为自动驾驶和交通安全管理提供技术支持。
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公开(公告)号：CN106709595A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611043666.0
申请日：2016-11-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及基于非格式化信息的事故延误时间预测方法与系统。本发明属于自然语言处理和事故延误分析技术领域。事故延误主要以非格式化信息形式记录，数据庞大复杂，人工处理过程费时费力。本发明通过ICTCLAS系统对延误文本型原因进行分词处理，并采取LDA法进行主题提取，得到延误时间的影响因素，替代了人工对延误记录进行复杂繁琐的分析工作。其次，根据提取的影响因素，利用生存时间模型对事故延误时间进行预测。因此，通过自动化处理能节约大量人力成本和时间成本，大幅提高事故延误分析的效率和准确率。管理部门可根据事故延误时间做出预警和快速反应，从而降低事故延误造成的负面影响，提高交通系统的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101692208A
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200910236007.2
申请日：2009-10-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明涉及实时交通信息处理的任务调度方法与系统。本发明中的任务调度方法，主要依据子任务之间的依赖关系，确定任务优先级。周期性提取子任务和任务服务器的属性，并计算子任务和各个任务服务器的综合效用函数。采用回溯算法将子任务分发给各个任务服务器，并根据各个任务服务器上的任务运行状况，更新存放相关记录的数据结构。本发明中的任务调度系统，包含：一个任务标记单元，能够根据子任务之间的依赖关系确定任务优先级；一个提交任务池单元，能够暂存按优先级排序的子任务；一个任务分发器单元，能够把子任务分发给各个任务服务器；一个任务运行监视器单元，能够监控每个任务服务器上的任务执行情况，并把反馈信息发送给任务分发器单元。
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公开(公告)号：CN118014036A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410051646.6
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06N3/08 , G06N3/084 , G06N3/0464
Abstract: 本发明提供了一种基于数据并行的少量梯度传输神经网络训练方法。该方法包括：主卡发送给每个工作卡一份神经网络模型参数M；工作卡Di利用神经网络模型参数M对小批次数据bi采用基于非线性变换的方法生成特征图，利用特征图计算出梯度Gi，工作卡Di将梯度Gi发送给主卡；主卡将各个工作卡Di发送过来的梯度Gi进行聚合处理，得到平均梯度#imgabs0#根据平均梯度#imgabs1#更新其神经网络模型参数，将更新后的神经网络模型参数M’发送给各个工作卡Di，各个工作卡Di根据接收到的神经网络模型参数M’对其神经网络模型参数进行更新。本发明使用基于非线性变换生成特征图的方式对模型进行改进，减少模型训练过程中卡与卡之间的参数传输。
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公开(公告)号：CN106968146B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710285588.3
申请日：2017-04-27
Applicant: 北京交通大学
IPC: E01C1/04 , E01D15/133
Abstract: 本发明属于市政道路运用管理，特别是一种支路人行道与过街道路处于同一平面、可通过拼装构建适应不同道路宽度的无障碍过街系统。目的在于提供一种宽度可调节的城市支路行人过街设施，行人和残疾人不必上下坡即可过街。根据城市支路的宽度和两侧路缘石曲线半径的尺寸，采用无缝拼装构建方式实现支路两侧人行道上过街行人在同一平面上穿越支路。本发明提出的通过拼装构建，无须破土施工的方式，简便易行，成本低廉，不受地点限制，易布设，易普及，能够使所有过街人员平顺过街，又可以在支路上起到对机动车的减速档作用，使在支路上行驶的机动车在人行道前强制减速，维护交叉口的交通秩序，保障行人的通行安全。
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公开(公告)号：CN101847206B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201010155338.6
申请日：2010-04-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及图像处理和计算机视觉技术，公开的行人流量统计方法，主要通过检测线上的人头检测，统计交通路口不同运动方向的行人流量。首先，在检测框中进行人头检测，判断检测到的人头是否压检测线，从而确定检测框中的有效人头数。然后与前一次的检测结果进行匹配，并根据匹配结果分不同运动方向进行计数。最后根据检测框和检测线的设置情况，进行流量统计。本发明提供的行人流量统计系统，包括：检测设置模块、人头检测模块、压线判断模块、结果存储模块、人头匹配模块和流量统计模块，根据各条检测线的检测结果，统计行人流量。本发明简单易行，可用于背景复杂的城市道路，利用已有的交通监控设施，实现行人流量的实时统计。
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公开(公告)号：CN101834681B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010128002.0
申请日：2010-03-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04H20/55 , G08G1/0962 , G01C21/26
Abstract: 本发明涉及实时交通信息发布系统。属于智能交通系统的道路交通信息采集、处理、发布领域。本发明提出的基于调频广播的实时交通信息发布系统，包括：信息中心，运营商网络、信息板，车载收音机。信息中心将收集到的交通异常信息转化为用于广播的音频信号，通过运营商网络发送给拥堵路段上游的信息板。信息板接收到控制信号，其上安装的黄闪灯闪亮同时以调频广播的形式将拥堵信息发送给一定范围的用户。司机看到信息板的黄灯提示，通过车载收音机可以接收到下游路段的实时路况信息。
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