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公开(公告)号：CN202946516U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220533222.6
申请日：2012-10-18
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本实用新型属于热防护技术领域，具体涉及一种螺栓热防护装置。本实用新型的螺栓热防护装置包括锥形套筒、隔热垫a、隔热垫b、防热帽和柔性隔热毡。本实用新型的螺栓热防护装置解决了现有螺栓热防护装置抗剪能力不足、不耐高温，难以承受高超声速滑翔飞行器底遮板设备的高热流、高速、高动压气动环境的技术问题。本实用新型的螺栓热防护装置抗剪能力、耐高温能力得到显著改善，保证了常规金属螺栓在底部恶劣热环境载荷作用下有足够的连接强刚度，实现了飞行器底部高热流、高速、高动压气动载荷作用下底遮板上设备的可靠连接。
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公开(公告)号：CN117288801A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311047627.8
申请日：2023-08-18
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种铺层工艺复合材料温度与烧蚀测试结构，通过光纤螺旋式穿越铺层材料的结构设计，实现了铺层工艺复合材料厚度方向密集温度、烧蚀测点的布置，解决了复合材料厚度方向温度、烧蚀高精度测量的难题。
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公开(公告)号：CN111924089B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010600411.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 一种防热、承力功能分离的舵轴防热结构，包括：刷式热密封圈和防热环；防热环固定安装在舱体表面，防热环的上表面设置有凸台，防热环中心开有通孔；舵轴穿过防热环中心的通孔分别连接舱体和舵；舵轴与防热环中心通孔不接触；防热环与舵轴之间的间隙采用刷式热密封圈进行热密封。舵朝向舱体表面一侧设置有与防热环的凸台结构的形状配合的凹槽结构；防热环的总高度大于舱体和舵之间的缝隙；舵与防热环之间不接触。本发明实现舵轴部位承力、防热功能分离，解决了舵轴部位承受严酷气动加热导致舵轴刚强度可靠性不确定的问题。
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公开(公告)号：CN111924089A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010600411.X
申请日：2020-06-28
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 一种防热、承力功能分离的舵轴防热结构，包括：刷式热密封圈和防热环；防热环固定安装在舱体表面，防热环的上表面设置有凸台，防热环中心开有通孔；舵轴穿过防热环中心的通孔分别连接舱体和舵；舵轴与防热环中心通孔不接触；防热环与舵轴之间的间隙采用刷式热密封圈进行热密封。舵朝向舱体表面一侧设置有与防热环的凸台结构的形状配合的凹槽结构；防热环的总高度大于舱体和舵之间的缝隙；舵与防热环之间不接触。本发明实现舵轴部位承力、防热功能分离，解决了舵轴部位承受严酷气动加热导致舵轴刚强度可靠性不确定的问题。
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公开(公告)号：CN114152358B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202111310665.9
申请日：2021-11-04
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明适用于测量装置领域，提供了一种复合端头的测量装置及成型工艺，包括：第一端部，容置有测量器，所述测量器设置于所述第一端部的头部；第二端部，设置于所述第一端部的一侧，支撑所述所述第一端部，并具有供所述测量器所连接的导向通过的过孔；防热被，覆盖所述第一端部，并与所述第一端部一体连接，以覆盖所述测量器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113184214B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110448755.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及降低翼舱体连接处气动加热尾翼局部外形优化方法及结构，所述尾翼的底部并非全部与舱体相连，尾翼前端连接处向后一定距离被切去后，底部呈台阶状，使尾翼前缘底部与飞行器舱体表面之间保持一定间隙，间隙下方为舱体壁面，上方为平整的翼底面，该底面垂直于翼的纵向对称面，平行于飞行器轴向。本发明在保证飞行器气动特性不变的前提下，实现了有效降低舱体‑尾翼前缘连接处热环境的目的。
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公开(公告)号：CN114152358A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111310665.9
申请日：2021-11-04
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Abstract: 本发明适用于测量装置领域，提供了一种复合端头的测量装置及成型工艺，包括：第一端部，容置有测量器，所述测量器设置于所述第一端部的头部；第二端部，设置于所述第一端部的一侧，支撑所述所述第一端部，并具有供所述测量器所连接的导向通过的过孔；防热被，覆盖所述第一端部，并与所述第一端部一体连接，以覆盖所述测量器。
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公开(公告)号：CN113184214A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110448755.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及降低翼舱体连接处气动加热尾翼局部外形优化方法及结构，所述尾翼的底部并非全部与舱体相连，尾翼前端连接处向后一定距离被切去后，底部呈台阶状，使尾翼前缘底部与飞行器舱体表面之间保持一定间隙，间隙下方为舱体壁面，上方为平整的翼底面，该底面垂直于翼的纵向对称面，平行于飞行器轴向。本发明在保证飞行器气动特性不变的前提下，实现了有效降低舱体‑尾翼前缘连接处热环境的目的。
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公开(公告)号：CN119084421A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411146862.5
申请日：2024-08-21
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
Inventor： 刘国仟 , 孙格靓 , 徐春铃 , 王永海 , 白金泽 , 张敬义 , 姚睿 , 刘晓明 , 李彬 , 周禹 , 檀妹静 , 刘全军 , 王欢欢 , 王璐瑶 , 田川 , 曹占伟 , 刘宇飞 , 付斌 , 董耀军 , 杨鑫鑫
IPC: F16B1/02
Abstract: 本发明涉及一种端头与石英透波罩一体化成型耐高温可靠性连接结构，属于高温可靠连接技术领域；包括球头、端头柄和石英透波罩；其中，球头为轴向水平放置锥体结构，且球头的头端为球体结构；端头柄同轴对接在球头的尾端处；球头和端头柄为一体化结构；石英透波罩为轴向水平放置的锥柱体结构；石英透波罩的轴向尾端设置有锥柱形内腔；石英透波罩的轴向头端设置有与端头柄形状对应的通孔；端头柄沿轴向伸入石英透波罩的通孔中，实现球头与石英透波罩的对接；本发明解决了胶粘接方案在高温下端头和石英透波罩之间由于高温热匹配会发生松动的难题，解决了石英透波罩由于材料本征脆性无法加工可靠连接螺纹孔的难题。
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公开(公告)号：CN116588314A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310441811.4
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64C1/00
Abstract: 一种适用于伸缩翼滑动过程的组合式热密封结构，该结构包括测伸缩翼、固定翼、柔性石英毛刷、柔性石英毡；固定翼为空腔结构，伸缩翼放置在固定翼空腔中，伸缩翼外表面设置凸台，伸缩翼外表面凸台上设置凹槽，柔性石英毡安装在凹槽内，柔性石英毛刷固定在伸缩翼外表面。本发明通过柔性石英毛刷的结构设计，实现了伸缩翼在伸缩动态过程中的热密封，通过柔性隔热毡的结构设计，实现了伸缩翼完全伸出、完全缩回状态下的静态热密封，解决了大幅度运动部件动态热密封的难题。
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