公开(公告)号：CN218667610U

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202221035233.1

申请日：2022-05-02

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 张熙胤 ,  孙斌洁 ,  于生生 ,  王万平 ,  管嘉达 ,  王义 ,  刘正楠 ,  王力

IPC: E02D27/12 ,  E02D5/64 ,  E02D5/66 ,  E02D27/35

Abstract: 本实用新型提供了一种适用于多年冻土区桩基础的钢套筒加固装置，半钢套筒帽檐表面设置钢构件帽檐连接螺栓孔道；所述的半钢套筒表面设置钢套筒壁增大摩擦高强螺栓孔道；所述的半钢构件螺栓连接凸起板设有钢构件凸起板螺栓孔；所述的半钢套筒的内壁上设置有防滑齿；所述的半钢套筒‑帽檐局部加强承托位于半钢套筒帽檐和半钢套筒相交的位置；所述的半钢套筒连接高强螺栓穿过半钢构件凸起板螺栓孔并与半钢套筒连接螺栓紧定螺母相连；所述的钢套筒壁增大摩擦高强螺栓穿过钢套筒壁增大摩擦高强螺栓孔道与钢套筒壁增大摩擦高强螺栓紧定螺母连接；所述的钢构件连接帽檐螺栓穿过钢构件帽檐连接螺栓孔道并与钢构件连接帽檐螺栓紧定螺母连接，该装置易加工、对环境适应性强，且装配简便。

公开(公告)号：CN209339011U

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201821812319.4

申请日：2018-11-05

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 陈兴冲 ,  刘正楠 ,  张熙胤 ,  丁明波 ,  鲁锦华 ,  刘尊稳

IPC: E01D22/00 ,  E01D19/02

Abstract: 本实用新型涉及一种铁路重力式桥墩防御性抗震加固装置，该抗震加固装置包括墩身、承台、水平孔道、纵向孔道、纵向钢筋、横向钢筋及水平钢筋。纵向钢筋、横向钢筋和水平钢筋两两垂直布置并进行网格化连接，是一种空间网格结构。墩身与承台设有孔道，通过环氧砂浆在水平孔道连接水平钢筋与墩身，通过环氧砂浆在纵向孔道内连接纵向钢筋与承台。目前桥梁上采用的加固方法主要是通过增加强度以提高承载能力，但是对于发生脆断型破坏的铁路重力式桥墩，强度的提高仅可满足“小震不坏”的性能要求，由于缺乏耗能机制，难以满足“大震不倒”的性能要求。本实用新型的有益效果是：对于铁路重力式桥墩，该加固装置在兼顾小震的条件下解决大震的抗震性能问题，本实用新型提供的装置还具有成本低廉，施工便捷，材料利用率高等优点，易于大面积推广使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN221877727U

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202323406444.9

申请日：2023-12-14

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 陈兴冲 ,  刘正楠 ,  张维科 ,  唐佳伟

IPC: E01D19/02 ,  E01D19/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新型带可更换耗能装置的铁路自复位桥墩，该实用新型是由桥墩、加台、组合碟簧、摩擦橡胶、带螺纹的钢杆、螺母、活动挡板与固定挡板等部件组成。先将组合碟簧装入加台预设的凹槽内，带纹丝的钢杆穿过组合碟簧与加台凹槽细孔，并将未开螺纹一端锚固在承台上，使固定挡板、加台凹槽底部与组合碟簧上下缘紧密接触，然后将摩擦橡胶和活动挡板依次穿过带纹丝的钢杆，最后在有螺纹一端安装螺母。通过螺栓预紧力提供压力，让摩擦橡胶产生压缩变形与加台凹槽内壁挤压接触。本实用新型结构简单，受力明确，安装简便，性能可靠，造价低廉，损坏后，可方便更换。

公开(公告)号：CN211079890U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921635878.7

申请日：2019-09-27

Applicant: 兰州交通大学

Inventor： 刘正楠 ,  刘尊稳 ,  俞力洋 ,  何志刚 ,  马俊军 ,  穆江飞

IPC: E01D19/00

Abstract: 本实用新型涉及一种震后可更换铁路桥梁抗震挡块，所述的抗震挡块是由角钢，H型钢，螺栓，厚钢板，预埋件，橡胶垫块组成。所述抗震挡块中，厚钢板与梁体底板通过预埋件连接，H型钢竖直布置，H型钢上端横截面仅与厚钢板无缝紧贴，竖直面内角钢一肢与H型钢上端翼板通过螺栓连接，水平面内角钢另一肢与厚钢板通过螺栓连接，所述的橡胶垫块设置于H型钢翼板的下端，用以减缓挡块与垫石的碰撞。本实用新型的有益效果是：所述的抗震挡块可以避免传统预埋挡块地震中由于碰撞损伤梁体或挡块出现松动等，通过将震后破坏位置转移至角钢，实现震后方便更换。