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公开(公告)号：CN118089882A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311823312.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电力变压器测油位装置及使用方法，包括主体板，所述主体板的顶部固定设置有方位调节机构，所述方位调节机构的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部设置有稳定机构，所述成像仪把手的底部与压板的顶部相接触，本发明变压器制造工艺技术领域；该电力变压器测油位装置，通过斜杆外侧的引导杆进行限制，使得引导杆在下移的同时向内侧移动，引导杆向内侧移动会带动移动板向内移动，并且通过第二弹簧伸缩杆将挤压力传递到橡胶夹板上，通过此挤压力对内侧的成像仪把手进行挤压，从而实现了成像仪把手放置后，自动进行固定的效果，从而实现了红外成像仪主体固定拆卸方便，实现既可以方便长时间架设检测，又可以短时间手持检测的目的。
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公开(公告)号：CN114823105B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210307668.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
Abstract: 本发明属于大型电力变压器油箱加工技术领域，具体的说是一种减少变压器通气联管内应力变形的结构，包括变压器和多组升高座，每个所述升高座顶端均固定连接有对应的固定筒，每个所述固定筒靠近变压器上侧壁中心处均开设有竖直的条型开口，每组所述条型开口内共同连接有连接管，所述连接管上设置有对应的波纹管，所述变压器正上方设置有匹配的通气联管，所述连接管对称设置在通气联管两侧，每个所述连接管上均连接有对应的折弯联管；波纹管和折弯联管的配合使用可以减少变压器通气联管内应力变形，确保变压器的运行安全，能够针对通气联管热胀冷缩的特性，相应的调节连接座的位置，无需过冷或过热均能有效解决通气联管应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN112885590B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110300348.2
申请日：2021-03-22
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
IPC: H01F41/00
Abstract: 本发明涉及一种电抗器器身与油箱装配组合工装及方法，属于电力变压器油箱加工技术领域。技术方案：箱底工装（3）和箱底（1）从上至下放置在平台（6）上，箱底工装为十字形钢板，箱底工装外限尺寸与箱底不涂漆尺寸一致，箱底工装四周开设有定位钉安装孔，箱底工装表面加工有十字中心线，箱底工装十字中心线交汇部位开设有圆孔，器身工装由槽钢组成，放置在平台（6）上，器身工装上表面固连有钢板，钢板开设有螺纹孔，螺纹孔位置与下夹件固定板定位孔一致，螺纹孔内安装有销钉。此工装结构简单，造价低廉，且器身下夹件与箱底分别制作，从而解决了电抗器器身与油箱装配过程中因操作困难、工艺繁琐，造成的电抗器的生产效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117943838A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410100584.3
申请日：2024-01-24
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
IPC: B23P23/04
Abstract: 本发明公开了一种电力变压器铁心拉板隔磁槽的加工装置及其加工方法，属于变压器技术领域，包括装置本体，还包括：推动机构，安装在装置本体上，用于推动铁心拉板进行水平方向上的线性运动；限位组件，安装在装置本体上配合推动机构适用，用于对铁心拉板进行限位；切割组件，安装在装置本体上，用于对铁心拉板槽间连接点进行切除；以及打磨机构，安装在装置本体上，用于对铁心拉板侧面进行打磨处理；其中，所述推动机构包括第一推板以及丝杆，所述第一推板与转动连接在装置本体上的丝杆螺纹连接，还包括：抵触组件，安装在第一推板上，用于对铁心拉板端部进行抵触；本发明无需再次进行拉板的整形工作，生产效率高，加工周期短，产品质量易保证。
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公开(公告)号：CN117901064A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311823305.8
申请日：2023-12-27
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
IPC: B25J9/00
Abstract: 本发明公开了一种利用外骨骼的电力变压器插铁安装用辅助装置，涉及到电力变压器配件安装领域，包括外骨骼，外骨骼穿戴于人体背部，外骨骼呈工字形，外骨骼的上端两侧均设置有连接臂，外骨骼的下端两侧均设置有连接杆。本发明腰带绑设在腰部，连接臂贴合在大臂外侧，小臂外罩绑设在小臂上，连接杆贴合在大腿外侧，小腿外罩绑设在小腿上，实现了穿戴机械骨骼装配插铁的目的，不仅省力，且可良好的保护人体，避免发生闪腰等安全事故；在外骨骼与连接臂、连接臂与小臂外罩、外骨骼与连接杆、连接杆与小腿外罩之间均通过驱动连接器连接，驱动连接器的设置能够实现辅助关节移动的目的，从而达到省力的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114823105A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210307668.5
申请日：2022-03-25
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
Abstract: 本发明属于大型电力变压器油箱加工技术领域，具体的说是一种减少变压器通气联管内应力变形的结构，包括变压器和多组升高座，每个所述升高座顶端均固定连接有对应的固定筒，每个所述固定筒靠近变压器上侧壁中心处均开设有竖直的条型开口，每组所述条型开口内共同连接有连接管，所述连接管上设置有对应的波纹管，所述变压器正上方设置有匹配的通气联管，所述连接管对称设置在通气联管两侧，每个所述连接管上均连接有对应的折弯联管；波纹管和折弯联管的配合使用可以减少变压器通气联管内应力变形，确保变压器的运行安全，能够针对通气联管热胀冷缩的特性，相应的调节连接座的位置，无需过冷或过热均能有效解决通气联管应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN114211418A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111245076.7
申请日：2021-10-26
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明属于电力变压器油箱加工技术领域，具体的说是一种复合变压器水冷工装的设计方法，该设计方法包括以下步骤：S1：工装框架的组成：将方形框架及四个垫脚不作变动，在方形框架四个角处安装立柱，并通过横杆进行连接立柱，组成工装的框架；S2：加强单元的安装：通过在工装框架上安装斜支撑杆和加强机构用于加强框架的整体刚度；S3：复合变压器水冷工装的完成：立体框架有四个侧面，四个侧面可以布置四对管接头，从而形成一个由四个单独水冷工装复合而成的复合变压器水冷工装；通过设置斜支撑杆和加强机构对立体的框架进行加强，避免进行机加工时由于工装整体刚度较低对加工精度产生影响。
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公开(公告)号：CN222118666U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202420153392.4
申请日：2024-01-22
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种降低油箱箱壁变形的吊轴结构，具体涉及电力变压器油箱吊轴结构技术领域，该降低油箱箱壁变形的吊轴结构，通过将固定板与箱壁进行焊接，改进了传统结构中厚壁管与箱壁直接焊接的连接方式，减少了焊接热量的输入，进而使得箱壁变形量减少，同时通过固定板内侧焊接时厚壁管或圆钢缩进固定板内表面2‑5mm，使得箱壁在焊接过程中，箱壁在固定板覆盖范围内的表面具有自由伸缩的空间，减少死弯变形；该降低油箱箱壁变形的吊轴结构，通过在固定板底部设置有焊接坡口角度α和角度β，在焊接的过程中，通过分层焊接的方式，进而提高了焊接的合格率，避免出现焊缝虚焊的现象，保证了吊轴与箱壁连接结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN219474906U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320723229.2
申请日：2023-04-04
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型涉及一种用于变压器联管试漏实验的密封机构，属于大型电力变压器联管试漏技术领域。技术方案是：导向套（91）通过销轴三（13）与连板（4）下端连接，连板（4）上端通过销轴一（5）与把手（6）下端连接；导向套（91）内部设有导向通孔，滑杆（8）设置在导向通孔内，滑杆（8）上端通过销轴二（7）与把手（6）连接，滑杆（8）的下端设有螺孔，螺柱（10）螺纹连接在螺孔内，螺柱（10）底部固定有压板（3），压板（3）下端面中部位置与定位销（12）通过螺钉（2）连接，压板（3）上设有进气孔一和进气孔二。本实用新型能够实现对联管的快速密封，安全可靠，操作简单快捷，满足联管气压试漏的要求，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN214254111U
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202120574073.7
申请日：2021-03-22
Applicant: 保定天威保变电气股份有限公司
IPC: H01F41/00
Abstract: 本实用新型涉及一种电抗器器身与油箱装配组合工装，属于电力变压器油箱加工技术领域。技术方案：箱底工装（3）和箱底（1）从上至下放置在平台（6）上，箱底工装为十字形钢板，箱底工装外限尺寸与箱底不涂漆尺寸一致，箱底工装四周开设有定位钉安装孔，箱底工装表面加工有十字中心线，箱底工装十字中心线交汇部位开设有圆孔，器身工装由槽钢组成，放置在平台（6）上，器身工装上表面固连有钢板，钢板开设有螺纹孔，螺纹孔位置与下夹件固定板定位孔一致，螺纹孔内安装有销钉。此工装结构简单，造价低廉，且器身下夹件与箱底分别制作，从而解决了电抗器器身与油箱装配过程中因操作困难、工艺繁琐，造成的电抗器的生产效率低的问题。
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