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公开(公告)号：CN103797658A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280045414.5
申请日：2012-09-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B60R16/02 , H01R4/34 , H01R4/64 , H01R13/501 , H01R13/5213 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种导电板（30），其用于将多个第一接地用电线（W）向车辆的车身接地，其特征在于，具备：导电板主体（31），其具有通过螺栓紧固于车身而向车身进行接地的车身侧接地部（34）；多个端子连接部（32B），其设置在导电板主体（31）的一端，并连接在与各第一接地用电线（W）电连接的各电线侧端子（21）上；第一肋组（37）及第二肋组（38），其成为在导电板主体（31）上沿其板厚方向突出的形态，并且导电板主体（31）的刚性在接近车身侧接地部（34）的位置低且在远离车身侧接地部（34）的位置变高。
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公开(公告)号：CN102301540B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201080006066.1
申请日：2010-01-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01R13/5213 , H01R31/08
Abstract: 本发明提供一种不管端子的数量有多少，都能以简单的结构来确实地进行这些端子之间的电连接的防水连接器(JC)。该防水连接器(JC)包括连接用导体(10)、外壳(20)及盖部件(30)。连接用导体(10)具有与各端子(40)嵌合的多个嵌合部(12)，并预先保持在外壳(20)内。外壳(20)具有多个端子插入部(26)及朝向与其相反的一侧开口的盖部件插入部(28)。盖部件(30)具有堵塞盖部件插入部(28)的盖部(32)及嵌合检测部(34)。嵌合检测部(34)与因嵌合不良的端子(40)而位于弹性位移状态的端子卡止部(27)抵接，从而阻止盖部件(30)安装到盖部件插入部(28)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102301540A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080006066.1
申请日：2010-01-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H01R13/5213 , H01R31/08
Abstract: 本发明提供一种不管端子的数量有多少，都能以简单的结构来确实地进行这些端子之间的电连接的防水连接器(JC)。该防水连接器(JC)包括连接用导体(10)、外壳(20)及盖部件(30)。连接用导体(10)具有与各端子(40)嵌合的多个嵌合部(12)，并预先保持在外壳(20)内。外壳(20)具有多个端子插入部(26)及朝向与其相反的一侧开口的盖部件插入部(28)。盖部件(30)具有堵塞盖部件插入部(28)的盖部(32)及嵌合检测部(34)。嵌合检测部(34)与因嵌合不良的端子(40)而位于弹性位移状态的端子卡止部(27)抵接，从而阻止盖部件(30)安装到盖部件插入部(28)内。
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公开(公告)号：CN100468873C
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200510005731.6
申请日：2005-01-17
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 土屋隆
CPC classification number: H01R13/41 , H01R12/724
Abstract: 本发明的目的是防止端子接头(20)退出。连接器(10)设置有具有插座(11)的连接器外壳(12)，配套连接器可插入到该插座中，数个插入孔(15)穿透插座(11)的后壁(13)形成，数个端子接头(20)将从连接器外壳(12)的后侧压入到插入孔(15)中。每个端子接头(20)都形成有将插入到插入孔(15)中的插入部分(21)，其中该插入部分(21)包括压入部分(23)，该压入部分将压入到插入孔(15)中，同时将限定插入孔(15)的材料向外推动，还包括容纳部分(24)，该容纳部分与压入部分(23)相连续，具有一对倾斜表面(24A)，该倾斜表面使得压入部分(23)相对于插入方向向其后侧变窄，使得由压入部分(23)推出的材料在通过压入部分(23)之后返回，以将该材料容纳在自身周围。该容纳部分(24)的倾斜表面(24A)的后端之间的宽度设置成等于或小于插入孔(15)的宽度。
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公开(公告)号：CN1677757A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510064004.7
申请日：2005-04-04
Applicant: 住友电装株式会社
CPC classification number: H01R13/521 , H01R13/4223 , H01R13/5205
Abstract: 本发明的目标是改进水密性。连接器具有阳性终端接头30、可安装在阳性终端接头30上的密封元件50、以及壳体10，该壳体形成有用于容纳阳性终端接头30的空腔14，密封元件50被保持为与空腔14的内壁紧密接触。每个密封元件50被安装在位于阳性终端接头30中导线管32之前的舌片31上。因此，即使水通过导线90的内部进入，也能避免水达到凸和阴性终端接头30、80的配合部分。
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公开(公告)号：CN106463688A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580024153.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 住友电装株式会社
IPC: H01M2/30
CPC classification number: H01R11/283 , H01M2/305 , H01M2220/20 , H01R4/5091 , H01R11/287
Abstract: 电池端子(1)具备：端子主体(2)，其具备上板部(10)和与上板部(10)独立地设置的下板部固部(30)，上板装配部(20)具有供电池极柱(140)插通的上板装配孔(21)，上板紧固部(30)从上板装配部(20)连续，下板部(60)具备下板装配部(70)和下板紧固部(80)，下板装配部(70)具有供电池极柱(140)插通的下板装配孔(71)，下板紧固部(80)从下板装配部(70)连续；以及支架(100)，其安装于端子主体(2)，并使上板装配孔(21)以及下板装配孔(71)缩径变形。(60)，上板部(10)具备上板装配部(20)和上板紧
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公开(公告)号：CN103797658B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280045414.5
申请日：2012-09-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
CPC classification number: B60R16/02 , H01R4/34 , H01R4/64 , H01R13/501 , H01R13/5213 , H01R2201/26
Abstract: 本发明涉及一种导电板（30），其用于将多个第一接地用电线（W）向车辆的车身接地，其特征在于，具备：导电板主体（31），其具有通过螺栓紧固于车身而向车身进行接地的车身侧接地部（34）；多个端子连接部（32B），其设置在导电板主体（31）的一端，并连接在与各第一接地用电线（W）电连接的各电线侧端子（21）上；第一肋组（37）及第二肋组（38），其成为在导电板主体（31）上沿其板厚方向突出的形态，并且导电板主体（31）的刚性在接近车身侧接地部（34）的位置低且在远离车身侧接地部（34）的位置变高。
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