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公开(公告)号：CN113773032A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111170923.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , C04B111/24
Abstract: 本发明公开了一种混凝土结构修复材料，包括：修复增强材料，其主要由以下原料按重量份数配制而成：快硬硫铝酸盐水泥30～40份，硅酸盐水泥20～30份，填充用砂30～40份，渗透结晶母料5份，氧化钙5～10份。本发明还公开了一种混凝土结构修复材料的应用方法。本发明还公开了一种海水水位变动区混凝土结构快速修复用梯度材料及其应用方法。本发明能够强化原混凝土结构，增强结构耐久性能，增强结构抗氯盐侵蚀的能力，并在海水水位涨高时不受海水的直接冲刷、软化影响。
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公开(公告)号：CN113402241A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110824884.2
申请日：2021-07-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , C04B28/04 , E02B3/16 , C04B111/74 , C04B111/72
Abstract: 本发明公开了一种用于深水建筑物水下渗漏通道用补漏材料及其使用方法，涉及建筑材料技术领域。本发明用于深水建筑物水下渗漏通道用补漏材料是由水泥混凝土A组合和胶凝材料B组分按质量比为3～5:1构成；其中A组分是由水、水泥、缓凝剂、减水剂、絮凝剂、砂、石子构成；B组分是由水、石英砂、粉煤灰、硫酸铝、碳酸锂构成。本发明的补漏材料在低温条件下具有高强、高流动性、微膨胀的优良特性，能够解决现有的补漏材料在低温条件下凝结时间不可控和强度低的问题。
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公开(公告)号：CN116856415A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310830819.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于高水压下不平整坝面渗漏的封堵注浆测试方法，包括以下步骤，S1：提供一个压力水罐，并在压力水罐上设置活塞组件、注浆孔和注水孔，并在压力水罐下表面开设第一通孔；S2：在压力水罐内安装不规则混凝土板，在不规则混凝土板中预埋钢管，并将钢管穿过第一通孔；S3：在不规则混凝土板上安装封堵板材，并在封堵板材上开设第二通孔，将第二通孔与注浆孔通过注浆管道连接；S4：通过活塞组件加载，并适时由注水孔向压力水罐内压力注水，保持压力水箱内高水压的稳压状态，观测封堵板材的渗漏情况；在压力水罐内注满水稳压后，通过注浆孔注浆，注浆修复材料通过注浆管道连通钢管并输送至外界，观测混凝土输送情况。
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公开(公告)号：CN115323990A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210992258.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于UHPC板材的深水大坝渗漏病害封堵设备，包括：拼接UHPC板材，根据深水大坝渗漏点位的检测数据对多块UHPC板材单元进行自由拼接形成能够覆盖渗漏点位的拼接UHPC板材，形成的拼接UHPC板材为规则形状的拼接UHPC板材或不规则形状的拼接UHPC板材；当将拼接UHPC板材送至渗漏点位进行固定时，能够对渗漏点位进行封闭；注浆装置，其通过拼接UHPC板材上的注浆孔对渗漏点位进行注浆填充，实现对渗漏点位的先封后堵。本发明还提供了一种基于UHPC板材的深水大坝渗漏病害封堵方法。该发明能够快速封堵300米水下大坝在灾后形成的严重渗漏病害，实现了在高水头高水压作用下对渗漏病害的快速修复。
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公开(公告)号：CN115323989A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210992247.0
申请日：2022-08-18
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于深水大坝渗漏病害的封堵设备，包括：拼接板材，根据深水大坝渗漏点位的检测数据对多块板材单元进行自由拼接形成能够覆盖渗漏点位的拼接板材；裙带，若深水大坝渗漏点位的坝面不平整，则在拼接板材周围设置裙带，当将拼接板材送至渗漏点位并进行固定时，裙带在负压的吸附作用下贴合在渗漏点位周围不平整的坝面上，以能够对渗漏点位进行完全封闭；注浆装置，其通过拼接板材上的注浆孔对渗漏点位进行注浆填充，从而实现对渗漏点位的先封后堵。本发明还提供了一种适用于深水大坝渗漏病害的封堵方法。该设备和方法能够快速封堵300米水下大坝在灾后形成的严重渗漏病害，实现了在高水头高水压作用下对渗漏病害的快速修复。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114988914A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210609135.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 黄茅海跨海通道管理中心 , 交通运输部公路科学研究所 , 中交路桥华南工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高跨海桥梁混凝土结构耐久性的方法，首先对跨海混凝土结构表面进行清洁处理，然后用清水混凝土进行表层抹面，最后进行硅烷浸渍涂装；其中水泥基材料修复时采用不大于原混凝土结构水灰比的水泥基材料进行修补；其中硅烷浸渍材料修复所使用的硅烷浸渍材料中硅烷含量不小于80％，硅氧烷含量不超过0.3％，氯离子含量不大于0.01％。本申请中采用相同水灰比的水泥基材料对浇筑缺陷部位进行修补，然后采用硅烷浸渍材料进行涂刷，以适用于跨海桥梁混凝土结构在盐侵蚀环境下的抗腐蚀能力；其中提高跨海桥梁混凝土结构耐久性，应保障混凝土结构表面的密实性，防止水进入，提高混凝土的抗渗性。
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公开(公告)号：CN113773032B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111170923.8
申请日：2021-10-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , C04B111/24
Abstract: 本发明公开了一种混凝土结构修复材料，包括：修复增强材料，其主要由以下原料按重量份数配制而成：快硬硫铝酸盐水泥30～40份，硅酸盐水泥20～30份，填充用砂30～40份，渗透结晶母料5份，氧化钙5～10份。本发明还公开了一种混凝土结构修复材料的应用方法。本发明还公开了一种海水水位变动区混凝土结构快速修复用梯度材料及其应用方法。本发明能够强化原混凝土结构，增强结构耐久性能，增强结构抗氯盐侵蚀的能力，并在海水水位涨高时不受海水的直接冲刷、软化影响。
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公开(公告)号：CN111019168B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201911342155.2
申请日：2019-12-24
Applicant: 福建第一公路工程集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
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公开(公告)号：CN113773031A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111170889.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 山东高速烟威公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B28/06 , E01D19/02 , E01D19/08 , E01D22/00 , C04B111/20 , C04B111/24 , C04B111/72 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种桥墩水位变动区混凝土结构快速修复装置，包括：修复增强层，其由修复增强材料拌和后形成于桥墩水位变动区混凝土结构表面；潮汐防护层，其由潮汐防护材料拌和后形成于所述修复增强层表面；防护隔水结构，其设置于所述潮汐防护层表面。本发明还公开了一种桥墩水位变动区混凝土结构快速修复方法。本发明满足在低水位短时间约3h内快速施工的要求，能够强化原混凝土结构，增强结构抗氯盐侵蚀的能力，提升结构耐久性，形成长久防护。
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公开(公告)号：CN113744813A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111045274.9
申请日：2021-09-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种高耐久性机制砂混凝土配合比的设计方法，属于建筑材料技术领域。该高耐久性机制砂混凝土配合比的设计方法，根据富勒曲线最大密实度理论，将机制砂和粗集料作为堆积体系，通过考虑机制砂石粉含量、粗集料空隙率、砂浆厚度等因素，从设计方面解决了现有机制砂混凝土配合比设计方法因忽略集料级配比例而出现的密实度，以及耐久性设计不合理的问题，为高耐久性机制砂混凝土的配合比设计提供了一种新方法。
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