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公开(公告)号：CN103030321A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210575139.X
申请日：2012-12-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种膨胀剂、后张法预应力混凝土孔道压浆剂及压浆料。所述膨胀剂包括：氮气型膨胀剂、石膏和氧化镁，且所述氮气型膨胀剂、石膏和氧化镁的质量比为0.3-0.6：30：3-15。后张法预应力混凝土孔道压浆剂包括：减水剂5-12质量份、稳定剂0.3-0.7质量份、矿物掺合料18-60质量份、早强剂0-15质量份和本发明提供的膨胀剂35-50质量份。本发明还提供一种后张法预应力混凝土压浆料，包括硅酸盐水泥、水和本发明提供的压浆剂，其中所述压浆剂和硅酸盐水泥的质量比为10-20：80-90，水胶比的范围为0.26-0.28。在压浆料浆体硬化的过程中产生持续且稳定的膨胀效果，使其能与预应力钢筋和结构混凝土紧密贴合，保证应力的有效传递。
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公开(公告)号：CN116856438A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310989236.1
申请日：2023-08-08
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及边坡防护技术领域，公开了一种生态边坡铺设用框格锚定机构，包括主体组件，包括框格和栅格底，所述栅格底设置于所述框格内；以及，固定组件，设置于所述框格一侧，包括定位件、驱动件、卡接件、钻地件以及固定件，所述定位件设置于所述框格一侧，所述驱动件位于所述定位件内，所述卡接件设置于所述定位件内，所述钻地件位于所述定位件内，所述固定件设置于所述钻地件内。本发明有益效果为：通过设置固定组件可以确保框格在边坡上的稳定性，防止其移位或倾斜，这样可以保证边坡工程的稳定性和安全性，固定框格可以使框格整齐排列，保持边坡的美观度和整体效果。
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公开(公告)号：CN112090841A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910521830.1
申请日：2019-06-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 重庆交通大学 , 山西省公路局
Abstract: 本发明公开了一种超声波碎石清洗装置，包括碎石投料斗、皮带输送装置、机械式振动粗洗组件和超声波精洗组件，所述碎石投料斗的出料口位于皮带输送装置的顶部一侧上方，且顺着皮带输送装置的输送方向的另一侧与机械式振动粗洗组件连接；所述机械式振动粗洗组件由固定台、压力水冲洗管、振动筛网、偏心振动器、弹簧、排污口和水池组成，所述机械式振动粗洗组件的出料端与超声波精洗组件连接；所述超声波精洗组件由清洗水槽、滚筒筛、转动轴、超声波振板、超声波发射器和安装板组成，所述超声波精洗组件的出料端与另一皮带输送装置连接本发明，可实现碎石表面的石粉、泥粉等杂质的高效清洗，提高了工程建设用碎石的质量。
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公开(公告)号：CN108623212B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201810513748.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限公司
IPC: C04B24/38 , C04B24/32 , C04B103/42
Abstract: 本发明公开了一种高性能泡沫轻质土发泡剂及制备方法，适用普通硅酸盐水泥，其中高性能泡沫轻质土发泡剂包括水、阴离子型表面活性剂、非离子型表面活性剂、减水剂、缓凝剂、稳泡剂、增稠剂和着色剂，按质量百分比计为水10％～50％，阴离子型表面活性剂10％～30％，非离子型表面活性剂5％～20％，减水剂10％～50％，缓凝剂5％～20％，稳泡剂5％～10％，增稠剂2％～8％，着色剂0.5％～2％。本发明高性能泡沫轻质土发泡剂与水泥、矿物掺和料及外加剂的适应性好，形成的泡沫均匀细腻、耐强碱、半衰期时间长，与水泥稀浆拌和形成的泡沫轻质土流值可控、收缩变形小，保证了桥头台背、软土路基、路面加宽、边坡防护等泡沫轻质土填筑体的质量和耐久性。
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公开(公告)号：CN109137920A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710502727.3
申请日：2017-06-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种大体积混凝土高效降温装置，具体包括控制服务器、冷却水循环机、冷却水管装置、数据采集仪、温度监测装置和温度传感器。所述控制服务器与所述冷却水循环机连接，所述冷却水管装置与所述温度监测装置连接，所述温度监测装置与数据采集仪连接，数据采集仪与温度传感器连接。冷却水管装置与温度传感器埋设于降温块体内。本发明通过对混凝土温度测量、通水流量、通水水温的自动精准控制，可实现大体积混凝土高效降温的作用，提高混凝土内部降温速率，节约用水用量，缩短降温时间，节省不必要的能源浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102587265B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210041291.X
申请日：2012-02-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 北京科路泰技术有限公司 , 广西交通投资集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。
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公开(公告)号：CN110846963B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN201911216880.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种钢板结构和钢板路面结构及其施工方法，所述钢板结构包括底板、顶板、搭接板、肋板；所述底板与顶板的规格一致且相互平行，所述肋板位于底板和顶板之间且分别与底板和顶板固定连接；所述搭接板的一端位于顶板的第一宽边端的下方并且与顶板固定连接，所述搭接板的另一端伸出顶板的第一宽边端外且开有螺纹孔Ⅰ；在沿顶板的宽边方向等间距平行布设有若干块搭接板。所述钢板路面结构包括自上而下布设的钢板面层、换填土层、土基；所述钢板面层是由若干个钢板结构拼接而成的。本发明在低路堤或无路堤的路面结构中使用能够最大程度缓解下卧层模量不均匀对上部路面结构服役性能的不利影响。
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公开(公告)号：CN109457572B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201811450022.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/14
Abstract: 本发明公开一种保证混凝土路面接缝传力杆、拉杆植入精度的端头支架模板及使用方法；该端头支架模板主要由安装在面板混凝土接头（施工缝）处的传力杆钢模板及钢模板三角支架、传力杆支撑架、以及安装在面板混凝土拌合物两侧的拉杆钢模板及钢模板三角支架、拉杆支撑架组成；传力杆钢模板与拉杆钢模板通过弹簧卡呈90°铰接。本发明可精准地将传力杆、拉杆按照设计要求植入，符合相关规范的技术要求。其保证措施为：利用支撑架和模板钢预留孔，提供两点一线的稳固支撑，保证传力杆、拉杆垂直打入接缝处混凝土中，即时在混凝土振捣状态下仍能保持植入位置不变；钢模板为上下拼装，方便组装和拆卸。从而提高人工植入精度的同时，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111847968B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010708556.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种水泥稳定碎石微裂添加剂及其应用，该微裂添加剂包括主组分、辅助组分和水；所述的主组分选自脂肪酸甘油酯、聚氧乙烯醚‑20油酰篦麻醇酸酯、水性双酚A环氧树脂乳液中的一种或者多种组合；所述的辅助组分选自矿物纤维、固化剂、乳化剂、稳定剂、分散剂中的一种或者多种组合。本发明的微裂添加剂掺加到水泥稳定碎石材料后，骨料‑砂浆界面粘结会产生随机弱化，由此将砂浆相的收缩随机分散在骨料体系之间，避免传统半刚性基层中裂纹会扩展连通形成长宽裂缝；能够彻底解决一直以来传统水泥稳定碎石长宽裂缝和错台引发的系列问题；避免了后期的开挖式修复措施，从全寿命周期大大节省工程养护资金投入，全寿命成本经济效益显著。
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公开(公告)号：CN113390780A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110774686.X
申请日：2021-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种荷载‑腐蚀耦合作用的混凝土耐久性测试装置，涉及混凝土测试技术领域，主要结构包括压力机构、上支板、下支板和侵蚀机构；所述侵蚀机构设置于下支板顶部，试件放置于所述侵蚀机构中，所述试件的顶部与所述上支板的底部相接触，所述上支板的顶部与所述压力机构相连接；压力机构主要包括千斤顶和弹簧，能够对试样提供竖直方向的压力，并实时监测压力大小；侵蚀机构用于模拟混凝土的实际使用环境，并能够根据混凝土的实际使用环境进行设定，从而真实准确地测试混凝土的耐久性。
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