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公开(公告)号：CN101374700A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003537.1
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 在多个气囊左右相邻地膨胀的行人用气囊装置中，当行人等与相邻气囊的抵接部分附近碰撞时，能够减少施加给行人等的冲击。气囊(5L)以从发动机罩(3)的后缘部、前围上盖板(2)、挡风玻璃(6)的车体宽度方向中央附近覆盖左半侧的方式进行膨胀，气囊(5R)以覆盖右半侧的方式进行膨胀。而且，在膨胀时，所述气囊(5L、5R)之间处于在该车体宽度方向中央附近相互抵接的状态。在气囊收纳壳体(8)的前壁部(8b)和后壁部(8c)中位于气囊(5L、5R)之间的抵接部分下侧的部分分别形成了从其上缘部向下方凹陷的凹陷部(10F、10R)。
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公开(公告)号：CN1613694B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200410087975.9
申请日：2004-10-26
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R2021/23107
Abstract: 本发明提供一种行人等的保护装置，即使冲撞时的条件(行人等的体格、冲撞位置以及汽车的冲撞速度)各不相同，也优于行人等的保护特性。在发动机盖(3)的后部或车罩顶部(2)设置第一气囊装置，在行人等冲撞时使膨胀为覆盖车罩顶部(2)附近的第一气囊4膨胀。在各A车柱(6)内设置具有覆盖A车柱(6)的第二气囊(7)的第二气囊装置。若检测到行人等的冲撞，首先第一气囊(4)膨胀为覆盖车罩顶部(2)附近。在第一气囊装置的气体发生器起动5～30mSec左右后，第二气囊(7)膨胀，覆盖A车柱(6)的大致整体。
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公开(公告)号：CN101374702A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003546.0
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，其不必采用大输出的充气机，即可使气囊顺利地膨胀展开。设置于发动机罩(3)上的气囊通过用开口(3a)被盖(20)覆盖。盖(20)的后缘(20r)通过铰链(21)可转动地与开口(3a)的后缘侧连接，并且该盖(20)的前缘(20f)和后缘(20r)分别通过扣钩(30)以可解除卡定的方式卡定于开口(3a)的周缘部。前缘(20f)一侧的扣钩(30)和后缘(20r)一侧的铰链(21)在车体宽度方向上错开配置。前缘(20f)一侧的扣钩(30)和后缘(20r)侧的扣钩(30)也在车体宽度方向上错开配置。
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公开(公告)号：CN101074005A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710101193.X
申请日：2007-05-09
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/264 , F42C11/00
CPC classification number: B60R21/26 , B60R21/36 , B60R2021/26029
Abstract: 本发明提供引发器主体和通电用电线束之间的连接部的防水性良好的引发器、具有该引发器的充气机及气囊装置。电极销(22)从引发器主体(20)延伸出，与电线束(50)相连的连接器(51)结合在该电极销(22)上。以包围电极销(22)和连接器(51)的结合体的方式设置盖(60)，在该盖(60)内填充浇灌材料，从而形成覆盖该电极销(22)和连接器(51)的结合体的密封部(61)。
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公开(公告)号：CN101253072B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200680031459.1
申请日：2006-12-26
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供一种膨胀时的耐久性良好的气囊及具有该气囊的气囊装置，其中所述气囊的内部配置有充气机，该充气机的电线束通过电线束插通口而引出到外部。在气囊(5)内配置有充气机(9)。从安装在充气机(9)上的充气机支架(11)突出设置三个双头螺栓(12)，在气囊(5)的底面上设有所述双头螺栓(12)插通的三个螺栓插通孔(20)。在相邻的螺栓插通孔(20、20)之间设有用于将向充气机(9)的起动器通电用的电线束(9b)引出到气囊(5)外的电线束插通口(22)。电线束插通口(22)为狭缝状，且沿着与螺栓插通孔(20、20)彼此之间的连接方向大致正交的方向延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100478223C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN200510118531.1
申请日：2005-10-27
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/239 , B60R2021/26058
Abstract: 提供一种外表面展开型气囊装置，可以在所需时间内维持气囊内的压力，而不会白白地提高膨胀时气囊内的最高压力。当碰撞检测传感器检测出碰撞时，使充气机(5)进行第一阶段的气体喷出动作。由此，使气囊(3)展开成最终展开形状。之后，使气囊(3)内的气体从排气孔(3a)流出，从而在使气囊(3)的内压降低到规定压力的阶段，当由碰撞预测传感器或碰撞检测传感器中的至少任意一方预测或检测出碰撞时，使充气机(5)进行第二阶段的气体喷出动作。由此，可以长时间较高地保持气囊内压，在行人等陷入气囊(3)时也可以极为充分地吸收冲击。与现有技术相比，第一阶段的气体喷出压力低，气体量少，因而可以缓和气囊(3)的要求强度等。
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公开(公告)号：CN101253072A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031459.1
申请日：2006-12-26
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/217
Abstract: 本发明提供一种膨胀时的耐久性良好的气囊及具有该气囊的气囊装置，其中所述气囊的内部配置有充气机，该充气机的电线束通过电线束插通口而引出到外部。在气囊(5)内配置有充气机(9)。从安装在充气机(9)上的充气机支架(11)突出设置三个双头螺栓(12)，在气囊(5)的底面上设有所述双头螺栓(12)插通的三个螺栓插通孔(20)。在相邻的螺栓插通孔(20、20)之间设有用于将向充气机(9)的起动器通电用的电线束(9b)引出到气囊(5)外的电线束插通口(22)。电线束插通口(22)为狭缝状，且沿着与螺栓插通孔(20、20)彼此之间的连接方向大致正交的方向延伸。
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公开(公告)号：CN101074006A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710101200.6
申请日：2007-05-09
Applicant: 高田株式会社
Inventor： 泷本孝之
IPC: B60R21/264 , F42C11/00
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R21/26 , B60R21/36 , B60R2021/26029
Abstract: 本发明在电线束通过连接部连接到引发器主体上的引发器及充气机中，提供在电线束上作用有张力时也难以对该连接部施加过大的力的引发器及充气机、以及具有该充气机的气囊装置。电极销(22)从引发器主体(20)延伸出，与电线束(50)相连的连接器(51)结合在该电极销(22)上。以包围电极销(22)和连接器(51)的结合体的方式设有盖(60)，在该盖(60)内填充有浇灌材料，从而形成覆盖该电极销(22)和连接器(51)的结合体的密封部(61)。电线束(50)的延伸方向的中途部钩挂在设于盖(60)外周面的钩挂部(62)上。
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公开(公告)号：CN101374704A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003556.4
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
CPC classification number: B62D25/081 , B60H1/28 , B60R21/36
Abstract: 将壳体内的水排到前围板的行人用气囊装置(4)包括用于收纳折叠后的气囊(5)的壳体(8)、用于使气囊(5)膨胀的充气机(9)、封闭发动机罩(3)的气囊通过用开口(3a)的盖(10)等。在壳体(8)的长度方向两端侧设置了用于将浸入到该壳体(8)内的水排到前围通风板(2)上的排水流路(9)。
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公开(公告)号：CN101374699A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200780003217.6
申请日：2007-01-09
Applicant: 高田株式会社
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，气囊中、在膨胀时以在外壳周围扩展的方式沿车体外表面展开的部分借助系绳连接在该外壳上，可以通过所述系绳的张力抑制气囊发生翘曲等变形。气囊(5)的前围覆盖部(5a)的两端侧通过系绳(30)与外壳(8)连接。系绳(30)的一端连接于前围覆盖部(5a)的同外壳(8)相对的相对区域(R)与前围覆盖部(5a)的左右两端侧的最前端部之间的中部连接，并且系绳30的另一端与外壳(8)的各左右侧端壁(8d)连接。
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