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公开(公告)号：CN105848943B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201480070412.0
申请日：2014-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036 , B62D29/001
Abstract: 种车辆用电池搭载结构(10),具备:能量吸收部件(70),其被设置在地板面板(12)的车身下方侧,并且具有第侧壁部(73A),所述第侧壁部(73A)在从车身前后方向观察时于车辆宽度方向内侧朝向车身上方外侧倾斜,电池框架(20),其为树脂制,并被配置在第侧壁部(73A)的车辆宽度方向内侧,且对电池(16)进行支承,并且,所述电池框架具有第二侧壁部(28),所述第二侧壁部(28)在从车身前后方向观察时于车辆宽度方向外侧朝向车身上方外侧倾斜并且与所述第侧壁部(73A)在车辆宽度方向上对置。
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公开(公告)号：CN105848943A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480070412.0
申请日：2014-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036 , B62D29/001
Abstract: 一种车辆用电池搭载结构(10)，具备：能量吸收部件(70)，其被设置在地板面板(12)的车身下方侧，并且具有第一侧壁部(73A)，所述第一侧壁部(73A)在从车身前后方向观察时于车辆宽度方向内侧朝向车身上方外侧倾斜，电池框架(20)，其为树脂制，并被配置在第一侧壁部(73A)的车辆宽度方向内侧，且对电池(16)进行支承，并且，所述电池框架具有第二侧壁部(28)，所述第二侧壁部(28)在从车身前后方向观察时于车辆宽度方向外侧朝向车身上方外侧倾斜并且与所述第一侧壁部(73A)在车辆宽度方向上对置。
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公开(公告)号：CN111267962A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911117537.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种前支柱构造(10)，具备：支柱骨架构件(30)，通过在大致车辆上下方向上延伸的第一构件(32)的车厢外侧凸缘部(32A)及车厢内侧凸缘部(32B)与在大致车辆上下方向上延伸的第二构件(34)的车厢外侧凸缘部(34A)及车厢内侧凸缘部(34B)分别重叠并接合而形成为闭合截面形状，构成前支柱(20)；及支柱装饰件(60)，具备表皮部(62)和弹性体(64)，构成前支柱(20)，表皮部(62)在大致车辆上下方向上延伸并且从车厢(14)内侧覆盖支柱骨架构件(30)，弹性体(64)接合于表皮部(62)的与支柱骨架构件(30)对向的壁面并且将第一构件(32)及第二构件(34)的车厢内侧凸缘部(32B、34B)含入。
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公开(公告)号：CN111098927A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910912362.0
申请日：2019-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明的车辆用柱结构，具有：第一柱，其构成前柱的一部分，并且具有沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状的第一框架部件、和沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状并且以与所述第一框架部件对置的方式被设置的第二框架部件，所述第一框架部件和所述第二框架部件通过车辆前方侧的端部彼此被重叠焊接在一起并且车辆后方侧的端部彼此被凸缘焊接在一起，从而被形成为筒状；第二柱，其构成所述前柱的另一部分且以相对于所述第一柱而隔开预定的间隔的方式被配置在车辆后方侧，并且具有沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状的第三框架部件、和沿着大致车辆上下方向而延伸设置且被形成为大致板状并且以与所述第三框架部件对置的方式被设置的所述第四框架部件，所述第三框架部件和所述第四框架部件通过车辆前方侧的端部彼此被重叠焊接在一起并且车辆后方侧的端部彼此被凸缘焊接在一起的方式，从而被形成为筒状；透明部件，其被架设在所述第一柱与所述第二柱之间，且从驾驶席侧进行观察时能够目视确认车辆外部。
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公开(公告)号：CN105849423B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201480070437.0
申请日：2014-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B62D29/005 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B62D25/20 , B62D27/023 , F16B5/04 , F16B19/06
Abstract: 本发明提供一种异种材料的接合机构。在蓄电池框架中，上面板被设为碳纤维强化树脂制，第一加强件被设为钢板制。而且，铆钉的头部被配置在上面板侧，且头部的直径尺寸被设定为大于铆钉的铆接部。因此，与铆接部被配置在上面板侧的情况相比，能够增大铆钉与上面板的接触面积。由此，能够通过铆钉的头部而以较大面积对上面板上的第一接合用孔部的周缘部进行支承。其结果为，使上面板上的第一接合用孔部的周缘部的破损等被抑制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105992702B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201480065621.6
申请日：2014-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60Y2306/01 , B62D21/157 , B62D25/2036
Abstract: 本发明提供一种车辆用电池搭载结构(10)，具备：蓄电池框架下部(26)，其为树脂制，且被配置于设置在地板面板(12)的下方侧的能量吸收部件(70)的车辆宽度方向内侧，并与蓄电池框架上部(22)一同构成对蓄电池(16)进行支承的蓄电池框架(20)；下部延展性部件(46)，其具有与蓄电池框架下部(26)的车辆宽度方向外侧端部接合的下主体部(47)、和被固定在地板面板(12)的下表面侧的下凸缘部(48)；倾斜壁(28)，其被形成于蓄电池框架下部(26)的车辆宽度方向外侧端部处，并从车辆宽度方向外侧上方朝向车辆宽度方向内侧下方倾斜。
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公开(公告)号：CN111169541B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911016280.4
申请日：2019-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/04
Abstract: 提供一种前支柱构造，具备：前侧支柱骨架构件及后侧支柱骨架构件，构成在前挡风玻璃的车辆宽度方向外侧配置的前支柱；透明构件，架设于所述前侧支柱骨架构件与所述后侧支柱骨架构件之间，并且在俯视下沿着相对于所述前挡风玻璃交叉的方向配置；平面部，以朝向车辆前方侧的方式形成于所述前侧支柱骨架构件，所述前挡风玻璃的车辆宽度方向外侧端部从车辆前方侧安装于该平面部；及角度吸收构件，设置于所述透明构件的车辆前方侧端部，从车辆前方侧安装于所述平面部。
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公开(公告)号：CN110871853B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN201910802066.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够对被填充在由第一部件和第二部件形成的凹部内的密封材料的凹陷进行抑制的车身部件的制造方法以及车身部件的接合部的密封结构。在被设置于中柱加强件的上端部的一般面与侧面构件加强件的一般面之间的凹部内填充密封材料，并在密封材料固化之后，在该凹部内，在密封材料上进一步填充密封材料。由此，能够使密封材料的表面平滑化，并且能够对密封材料的表面的凹陷进行抑制。
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公开(公告)号：CN110171483A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910111373.9
申请日：2019-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆侧部结构包括：车顶纵梁，其包括作为所述车顶纵梁的在车辆的宽度方向上的外部的梁加强件，并且所述车顶纵梁具有封闭的横截面结构；第一上接触表面，其形成在所述梁加强件上，并且设置在前侧门的外周部上的密封条将与所述第一上接触表面接触；凸缘，其形成在所述梁加强件处并且车顶板接合到所述凸缘上；和梁装饰件，其覆盖所述车顶纵梁的从所述凸缘到所述第一上接触表面的在所述车辆的上下方向上的上部的一部分。
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