公开(公告)号：CN100435398C

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200480032716.4

申请日：2004-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 青山智 ,  增井孝年 ,  井口哲 ,  荻野温 ,  木村宪治 ,  佐藤博道 ,  饭岛昌彦 ,  伊藤直树 ,  伊泽康浩

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/02 ,  B60L11/10

CPC classification number: B60L11/1892 ,  B60L11/1881 ,  H01M8/04231 ,  Y02T90/34

Abstract: 燃料电池(60)配置了具有质子传导性的固体电解质，并且配置了可与电解质接合的氢渗透性金属层。燃料电池(60)发电时，可将重整器(64)生成的重整气体作为燃料气体提供给燃料电池(60)的阳极。此外，当燃料电池(60)停止发电时，可将鼓风机(67)提供的空气提供给燃料电池(60)的阳极，用空气置换燃料电池(60)内的燃料气体。

公开(公告)号：CN101297429A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200680040138.8

申请日：2006-10-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  东洋钢板株式会社

Inventor： 青山智 ,  伊泽康浩 ,  木村宪治 ,  大泽真司 ,  吉田一雄 ,  南部光司

IPC: H01M8/06 ,  H01M4/94 ,  B01D53/22 ,  B01D71/02 ,  C01B3/50

CPC classification number: H01M8/0625 ,  B01D53/228 ,  B01D67/0062 ,  B01D69/10 ,  B01D71/022 ,  C01B3/505 ,  H01M4/94 ,  H01M8/0637 ,  H01M8/0662 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/566 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明公开了一种制造具有载体的氢分离膜的方法，其特征在于包括：在氢分离膜和支撑氢分离膜的载体之间设置低硬度金属膜的第一步骤，所述低硬度金属膜的硬度低于所述氢分离膜的硬度；以及通过冷接合方法接合氢分离膜、低硬度金属膜和载体的第二步骤。在此情况下，可以抑制氢分离膜、低硬度金属膜和载体的变形，因此可以防止对氢分离膜的损伤。氢分离膜和载体之间的接触粘附也得到改善。结果，不必增加冷接合条件的严格程度。

公开(公告)号：CN101283469A

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200680037225.8

申请日：2006-09-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊泽康浩

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/023 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/1246 ,  Y02E60/525 ,  Y02P70/56 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明公开了一种燃料电池(100)，其特征在于包括：发电器(10)，其具有电解质(5)、设置在电解质(5)的一个表面上的第一电极(4)以及设置在电解质的另一个表面上的第二电极(6)；导电框架(3)，其具有与第一电极(4)的电势基本相同的电势，并且支撑发电器(10)；集电器(7)，其设置在第二电极(6)的与电解质(5)相反的一侧上；以及绝缘构件(9)，其设置在集电器(7)和导电框架(3)之间。在此燃料电池(100)中，防止了集电器(7)和导电框架(3)彼此接触，从而防止了第一电极(4)和第二电极(6)之间的短路。

公开(公告)号：CN101199070A

公开(公告)日：2008-06-11

申请号：CN200680021623.0

申请日：2006-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 伊泽康浩 ,  青山智 ,  生野真伟子

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/12

CPC classification number: H01M8/0297 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0282 ,  H01M8/0289 ,  H01M2008/1293

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池(100)，其包括：接合部分(A)，在所述接合部分(A)中，第一导电分离器(1)、电解质增强基板(3)和第二导电分离器(8)由铜焊材料(11和12)依次接合。所述电解质增强基板(3)被形成为大于所述接合部分中的所述第一导电分离器(1)的接合区域和所述第二导电分离器(8)的接合区域。所述电解质增强基板(3)至少在所述电解质增强基板(3)与所述铜焊材料(11和12)接触的区域处具有绝缘性质。

公开(公告)号：CN1910774A

公开(公告)日：2007-02-07

申请号：CN200580002434.4

申请日：2005-01-14

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 志满津孝 ,  青木博史 ,  三井宏之 ,  荻野温 ,  青山智 ,  盐川谕 ,  井口哲 ,  木村宪治 ,  佐藤博道 ,  伊泽康浩 ,  伊藤直树 ,  饭岛昌彦

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC classification number: H01M8/04097 ,  H01M8/04022 ,  H01M8/0612

Abstract: 燃料电池系统(1)具有改质器(2)和燃料电池(3)。改质器(2)具有生成含氢改质气体(Ga)的改质反应流道(21)和加热用的加热流道(22)。燃料电池(3)具有：被供给含氢改质气体(Ga)的阳极流道(32)；被供给含氧气体(Gc)的阴极流道(33)；以及被配置在二者之间的电解质体(31)。电解质体(31)是层叠氢分离金属层(311)和质子导体层(312)而成的。燃料电池系统(1)具有将从阴极流道(33)排出的阴极废气(Oc)送往改质反应流道(21)的阴极废气管(46)。