公开(公告)号：CN112615025A

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202010961034.2

申请日：2020-09-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  日野自动车株式会社

Inventor： 小林宏辅 ,  横山幸秀

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明的气体供给系统具备气罐、将从气罐供给的气体的压力减压的非平衡式减压阀、检测减压阀的二次侧的压力的压力传感器、变更减压阀的二次侧的流量的流量变更部、以及控制部。控制部使减压阀的二次侧的流量在第1流量与第2流量之间变更，从压力传感器取得作为二次侧的流量为第1流量时的压力传感器的检测值的第1压力、和作为二次侧的流量为第2流量时的压力传感器的检测值的第2压力，使用第1流量、第2流量、以及第1压力与所述第2压力的差值的关系来推定减压阀的一次侧的压力。

公开(公告)号：CN109818009B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201811157932.1

申请日：2018-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内村治弘 ,  横山幸秀 ,  滨野高吉

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089

Abstract: 一种燃料电池系统包括：供给通道，其具有分别与罐连接的第一通道和与第一通道中的每个第一通道交汇的第二通道；第一通道的第一开关阀；第二通道的第二开关阀；以及控制器，其被配置成控制第一开关阀和第二开关阀的打开和关闭。在第二开关阀关闭的状态下，控制器向至少一个第一开关阀供给用于抵抗第一差压来打开第一开关阀的第一电力，并且向除了所述至少一个第一开关阀之外的第一开关阀供给小于第一电力并且用于抵抗小于第一差压的第二差压来打开第一开关阀的第二电力。

公开(公告)号：CN109818009A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201811157932.1

申请日：2018-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内村治弘 ,  横山幸秀 ,  滨野高吉

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089

Abstract: 一种燃料电池系统包括：供给通道，其具有分别与罐连接的第一通道和与第一通道中的每个第一通道交汇的第二通道；第一通道的第一开关阀；第二通道的第二开关阀；以及控制器，其被配置成控制第一开关阀和第二开关阀的打开和关闭。在第二开关阀关闭的状态下，控制器向至少一个第一开关阀供给用于抵抗第一差压来打开第一开关阀的第一电力，并且向除了所述至少一个第一开关阀之外的第一开关阀供给小于第一电力并且用于抵抗小于第一差压的第二差压来打开第一开关阀的第二电力。

公开(公告)号：CN111640966A

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN202010116152.3

申请日：2020-02-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 横山幸秀 ,  沢田丰

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具有：减压阀，在主止阀与喷射器之间设置于构成燃料气体的流路的燃料供给配管；高压连通配管，被设置为在燃料供给配管中的比减压阀靠上游侧将成为从燃料气体罐单元送出的燃料气体的流路的第一流路与成为从燃料气体罐单元送出的燃料气体的流路的第二流路连通；以及低压连通配管，被设置为在燃料供给配管中的比减压阀靠下游侧将成为向燃料电池组供给的燃料气体的流路的第三流路与成为向燃料电池组供给的燃料气体的流路的第四流路连通。

公开(公告)号：CN118342967A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410413060.X

申请日：2020-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 沢田丰 ,  横山幸秀

IPC: B60K15/07 ,  B60K15/063

Abstract: 本发明的车辆具备：多个燃料罐，储藏有燃料；和燃料消耗部，与上述多个燃料罐连接，并为了获得上述车辆的驱动力而消耗从上述多个燃料罐供给的上述燃料。上述多个燃料罐以上述燃料罐的长度方向沿着上述车辆的高度方向的姿势配置。