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公开(公告)号：CN119824431A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202311331290.3
申请日：2023-10-13
IPC: C25B1/04 , C25B11/081 , C25B11/067
Abstract: 本发明公开了一种富含缺陷的氧化钛纳米棒载体上负载Ir单原子催化剂的制备方法、由所述方法制备的催化剂及所述催化剂的应用。本发明的制备方法包括：(S1)富含缺陷的氧化钛纳米棒载体的制备，以及(S2)负载型催化剂的制备。在本发明的催化剂中，Ir单原子协同氧空位能够激活惰性的Ti位点活性，从而提升催化剂的本征活性。而且，本发明的催化剂具有制备方法简单、安全易操作及适宜大规模稳定制备的优势。
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公开(公告)号：CN107206316B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201580065901.1
申请日：2015-12-11
Inventor： 铃木宏昌 , 吉田健 , 三浦真秀 , 青木悠生 , 镇西勇夫 , 齐藤良典 , 落合大辅 , 冈田满克 , 田边稔贵 , 须田明彦 , 佐藤正尚 , 千叶明哉 , 森川彰 , 小里浩隆
IPC: B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72 , B01J23/00 , B01J35/04 , B01J23/10 , C04B35/626 , B01J23/63 , B01J35/00 , B01J35/02 , B01J37/03 , B01J37/02 , C01G25/00 , F01N3/10 , F01N3/28
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够实现高净化性能同时抑制H2S排放的排气净化催化剂。该目的通过以下所述的排气净化催化剂来实现，其中催化剂涂层的顶层包含具有烧绿石型规则阵列结构的氧化铈‑氧化锆复合氧化物，其中，所述氧化铈‑氧化锆复合氧化物包含相对于阳离子总量0.5摩尔％至5.0摩尔％的选自镨、镧和钇中的至少一种另外元素，并且(铈+另外元素):(锆)的摩尔比在43:57至48:52的范围内。
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公开(公告)号：CN107106981B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201580066133.1
申请日：2015-12-11
IPC: B01D53/94
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够实现高净化性能同时抑制H2S排放的排气净化催化剂。该目的通过一种排气净化催化剂实现，在该排气净化催化剂中，催化剂涂层的下层包括具有烧绿石型规则阵列结构的氧化铈‑氧化锆复合氧化物，其中所述氧化铈‑氧化锆复合氧化物包含相对于阳离子总量0.5摩尔％至5.0摩尔％的选自镨、镧和钇中的至少一种另外元素，并且(铈+另外元素):(锆)的摩尔比在43:57至48:52的范围内。
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公开(公告)号：CN105722590B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201480061252.3
申请日：2014-11-10
CPC classification number: B01J23/44 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/40 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01J23/002 , B01J23/10 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/002 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , Y02T10/22
Abstract: 提供了一种排气控制催化剂，其中在基底(1)上形成含有Pd和Pt中至少一种的催化剂层，所述排气控制催化剂在从催化剂层的排气上游端到催化剂层总长度的50％或更小的长度位置的催化剂层前段(21)中包括具有烧绿石结构的第一OSC材料和储氧速率比具有烧绿石结构的第一OSC材料快的OSC材料。
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公开(公告)号：CN105492107A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201480045854.X
申请日：2014-08-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木悠生
CPC classification number: B01J23/10 , B01D53/945 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0018 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , B01J2523/00 , Y02C20/10 , Y02T10/22 , B01J2523/31 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/824 , B01J2523/36 , B01J2523/3706 , B01J2523/3725 , B01J2523/822
Abstract: 催化转化器(10)包含基础材料和催化剂层(3)。催化剂层具有下部催化剂层(4)和上部催化剂层(5)。上部催化剂层由第一上部催化剂层(6)和第二上部催化剂层(7)构成。第一上部催化剂层由第一载体和负载在第一载体上的铑形成，所述第一载体由含二氧化铈的氧化物形成。第二上部催化剂层由第二载体和负载在第二载体上的铑形成。第二载体不包含二氧化铈并且由选自氧化锆和氧化铝的一种氧合物形成。第一上部催化剂层的长度为基础材料总长度的X％(30-70％)。第二上部催化剂层的长度为基础材料总长度的100-X％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103338863B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280006489.2
申请日：2012-01-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01J35/0006 , B01J37/0244 , B01J37/0248 , Y02T10/22 , Y10S502/52712 , Y10S502/52713
Abstract: 提供废气净化催化剂(10)，其具有：基质(11)，在基质上形成并含有Pd和Pt中的至少一种的下部催化剂层(12)，和在下部催化剂层上形成且含有Rh的上部催化剂层(13)。不含上部催化剂层的区域置于该废气净化催化剂的废气上游侧上，且下部催化剂层由在废气上游侧上的前段下部催化剂层(12a)和在废气下游侧上的后段下部催化剂层(12b)形成。前段下部催化剂层含有储氧材料。
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公开(公告)号：CN104981288A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201380072737.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木悠生
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/9413 , B01D53/9422 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/20715 , B01D2255/2092 , B01D2255/9022 , B01D2255/9035 , B01D2258/01 , B01J23/40 , B01J23/464 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J2523/00 , F01N3/0864 , F01N3/10 , F01N3/2828 , F01N2510/0682 , Y02T10/20 , B01J2523/25 , B01J2523/31 , B01J2523/36 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/824 , B01J2523/3725 , B01J2523/822
Abstract: 提供一种降低贵金属催化剂量、并且NOx净化性能优异的催化转换器。一种催化转换器(10)，包含流通排气的孔室结构的基材(1)、和形成于基材(1)的孔室壁(2)的表面上的催化剂层(3)，催化剂层(3)由在基材(1)中配置于排气的流动方向的上游侧的第1催化剂层(4)、和配置于排气的流动方向的下游侧的第2催化剂层(5)构成，第1催化剂层(4)由载体、和担载于该载体上的作为贵金属催化剂的铑形成，第2催化剂层(5)由载体、和担载于该载体上的作为贵金属催化剂的钯或铂形成，第1催化剂层(4)形成于以基材(1)的上游侧的端部为起点直到基材的全长的80～100％的范围，第2催化剂层(5)形成于以基材(1)的下游侧的端部为起点直到基材的全长的20～50％的范围。
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公开(公告)号：CN104822453A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380062978.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/468 , B01D53/945 , B01D2255/1023 , B01D2255/1028 , B01J35/0013 , B01J37/0203 , B01J37/0211 , B01J37/16 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 提供在宽泛的气氛下耐热性和净化性能优异的排气除去用催化剂的制造方法、以及采用该制造方法得到的催化剂。本发明涉及一种催化剂金属粒子的担载方法，该方法包括：工序(a)，该工序向含有选自聚乙烯吡咯烷酮、N-甲基吡咯烷酮、N-乙烯基-2-吡咯烷酮和乙二醇中的至少1种以上的溶剂添加铱的前驱体和钯的前驱体；工序(b)，该工序向所得到的催化剂金属胶体添加还原剂；工序(c)，该工序通过使所得到的溶液加热回流而得到包含催化剂金属粒子的浓缩溶液；和工序(d)，该工序将催化剂金属粒子担载于载体上，催化剂金属粒子中的铱的含量相对于铱和钯的总质量为3～10质量％。
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公开(公告)号：CN103157516B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210496714.7
申请日：2012-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木悠生
CPC classification number: B01J23/63 , B01D53/945 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2042 , B01D2255/2063 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2255/9032 , B01D2255/908 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J35/1014 , B01J37/0201 , Y02T10/22
Abstract: 在此公开的排气净化用催化剂具有基材(42)和形成于该基材上的催化剂层(43)，所述催化剂层(43)具有上游侧催化剂部(44)和下游侧催化剂部(45b)。在上游侧催化剂部(44)和下游侧催化剂部(45b)中，各自都添加有Ba，上游侧催化剂部(44)的Ba添加量，是相当于对于该上游侧催化剂部(44)中所含有的二氧化铈-二氧化锆复合氧化物的总质量的8~22质量%的量，并且，下游侧催化剂部(45b)的Ba添加量，是相当于对于该下游侧催化剂部(45b)中所含有的二氧化铈-二氧化锆复合氧化物的总质量的3~7质量%的量。
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公开(公告)号：CN107206316A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580065901.1
申请日：2015-12-11
Inventor： 铃木宏昌 , 吉田健 , 三浦真秀 , 青木悠生 , 镇西勇夫 , 齐藤良典 , 落合大辅 , 冈田满克 , 田边稔贵 , 须田明彦 , 佐藤正尚 , 千叶明哉 , 森川彰 , 小里浩隆
IPC: B01D53/94 , B01D53/56 , B01D53/62 , B01D53/72 , B01J23/00 , B01J35/04 , B01J23/10 , C04B35/626 , B01J23/63 , B01J35/00 , B01J35/02 , B01J37/03 , B01J37/02 , C01G25/00 , F01N3/10 , F01N3/28
Abstract: 本发明的目的是提供一种能够实现高净化性能同时抑制H2S排放的排气净化催化剂。该目的通过以下所述的排气净化催化剂来实现，其中催化剂涂层的顶层包含具有烧绿石型规则阵列结构的氧化铈‑氧化锆复合氧化物，其中，所述氧化铈‑氧化锆复合氧化物包含相对于阳离子总量0.5摩尔％至5.0摩尔％的选自镨、镧和钇中的至少一种另外元素，并且(铈+另外元素):(锆)的摩尔比在43:57至48:52的范围内。
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